![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
#назаметку 10 самых дешевых электричек в мае.
1. FAW Bestune NAT – минивэн, 425 км пробега между зарядками, 2,7 млн руб.;
2. Evolute i-PRO – липецкий «Моторинвест», 433 км, 3 млн руб.;
3. Volkswagen ID.3 – немецкая сборка (Цвиккау), 425 км, 3,19 млн руб.;
4. Baojun Kiwi EV – миниатюрная игрушка, 305 км, 3,25 млн руб.;
5. Ciimo M-NV – СП DongFeng-Honda, 480 км, 3,45 млн руб.;
6. Evolute i-JOY - вторая липецкая модель, 407 км, 3,49 млн руб.;
7. «Москвич 3e» – московская сборка китайского бренда не первого ряда, 410 км, 3,5 млн руб.;
8. Volkswagen ID.4 - бестселлер сегмента электрокаров (его собирают в КНР – в Антинге или Фошане на FAW-VW), 522 км, 3,65 млн руб.
9. Renault Megane E-Tech EV60 – 450 км, 4 млн руб.
10. Honda e:NP1 – собирают на заводе GAC-Honda, 510 км, 4 млн руб.
Сравнивать технические характеристики не имеет смысла – про крейсерский пробег все производители более или менее вдохновенно врут, мощность ни о чем не говорит, а дизайн, интерьер и сервисные навороты не стоят уже ничего – это из области вкуса и маркетинга. Надежность и стоимость владения (основные параметры автомобиля) каждой модели будут известны через 5-10 лет.
Все перечисленные чипкары отнюдь не дешевы – даже Bestune NAT стоит под три ляма, а VW, Renault и Honda в реальных комплектациях – за четыре.
Если отбросить модели сомнительного качества, то остаются всего шесть. Два «народных автомобиля», Renault, две модели китайских СП: Ciimo M-NV, Honda e:NP1 и Volkswagen ID.4 (их китайцы делают вместе с японцами и немцами). И китайскую игрушку Baojun Kiwi EV с наценкой примерно в четыре конца (ладно, подарок должен быть дорогим и бессмысленным).
