Минпромторг постарается сократить долю импорта автоэлектроники.
На закупках это не скажется, но формально отечественных приборов станет больше. Министерство вводит балльную оценку "отечественности", чтобы оправдывать преференции при госзакупках.
С 2024 разработчики автоэлектроники должны:
• быть владельцами интеллектуальной собственности (конструктив, ПО);
• вести НИОКР в России;
• осуществлять все технологические операции на территории РФ.
С 2026 производители должны будут использовать российские электронные компоненты. В министерском списке российских разработчиков, производителей и дистрибьюторов автоэлектроники «Микрон», «Прогресс», ростеховский «Элемент» и др.
Статус российской продукции дает производителям приоритет в госзакупках (если есть российский аналог, иностранные товары на торгах госорганов отклоняются). Такие производители могут претендовать на займы ФРП на специальных условиях и на госсубсидии.
Lada и
УАЗ смогли побороть зависимость от электроники
Bosch, только заменив ее на «дружественную». Прежде электронный компонент считался российским при доле отечественных составляющих (в себестоимости) 50% и более. Теперь же производитель сможет увеличить локализацию, наполняя схемы нефункциональными российскими блоками и платами.
Новые правила должны обеспечить независимое развитие автоэлектроники по принципам чучхе. Введенная до этого
балльная система оценки производителям МФУ и принтеров счастья не принесла.
