​​Судостроение подавалось (и подается) региональными властями, | Умная Астрахань

​​Судостроение подавалось (и подается) региональными властями, как один из ключевых драйверов экономического развития региона, наряду с "транспортом-логистикой" (порты, МТК "Север-Юг") и сельским хозяйством.

Что может помешать реализоваться большим надеждам региональных властей?

К примеру, общие проблемы развития предприятий отечественного судостроения, к числу которых эксперты относят высокую трудоемкость (в 3-5 раз выше, чем за рубежом), что приводит к более долгим срокам строительства (в 2-2,5 раза дольше, чем за рубежом).

Причина - изношенность основных производственных фондов, отсутствие инновационных технологий и дефицит квалифицированных кадров.

Что же до, собственно, ССЗ "Лотос", то картина с прибыльностью работы предприятия пока весьма печальная.

Впрочем, всё зависит от целей.

Если цель - отразить "статистику" объемов использования стали и общую цену созданных изделий, то и это вполне сгодится. А, посему, можно и дальше продолжать называть его одним из "драйверов" региональной экономики. Они, в целом, "похожи" - расходы куда как выше собственных доходов. Увы.