Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

грубо говоря

Логотип телеграм канала @tak_grubo — грубо говоря Г
Логотип телеграм канала @tak_grubo — грубо говоря
Адрес канала: @tak_grubo
Категории: Технологии
Язык: Русский
Количество подписчиков: 3.00K
Описание канала:

Канал русского инженера-транспортника

Рейтинги и Отзывы

2.33

3 отзыва

Оценить канал tak_grubo и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

0

3 звезд

1

2 звезд

2

1 звезд

0


Последние сообщения

2022-09-01 12:48:00
Трамвай в В. Пышму:
Anonymous Poll
53%
Будет возить воздух и бесполезно тратить деньги
47%
Несмотря на сильно неоптимальную трассу, найдёт своего пассажира
221 voters585 views09:48
Открыть/Комментировать
2022-09-01 12:47:00 Все эти соображения проектировщики линии отвергли, и построили трамвай по-своему, ведь бумага всё стерпит.

Но в реальности, в отличие от бумаги, есть настоящие живые пассажиры, которые строят своё транспортное поведение не в соответствии с грубо подкрученной транспортной моделью, а так, как удобно ездить им.

Мой прогноз - люди продолжат ездить на автобусах и маршрутках, а трамвай будет возить воздух. А что думаете вы?
611 views09:47
Открыть/Комментировать
2022-09-01 12:47:00
Вчера началось движение трамваев по новой междугородной линии Екатеринбург - Верхняя Пышма.

С самого начала у множества транспортников были вопросы к трассировке. Вместо того, чтобы идти по прямой по проспекту Космонавтов, трамвай идёт где-то на задах, делает много ненужных медленных поворотов и пересечений, стоит на светофорах, плохо охватывает застройку (чего стоит только участок через лес), имеет плохую пересадку на метро. Многоэтажная застройка самой В. Пышмы также не обслуживается этим трамваем, расстояние подхода - до 4км, в радиусе пешей доступности лишь несколько домов.

Апофеозом глупости было использование автодорожного моста, который незадолго до этого построили через подъездной ЖД путь, который был закрыт либо сразу после стройки моста, либо даже ещё до окончания стройки. Чтобы прикрыть эту глупость, под этот мост засунули трамвай, и теперь он идет не прямо в город, а зачем-то сворачивает под мост, пересекает ту дорогу, с оси которой он только что свернул, и оканчивается кольцом на пустыре.
606 views09:47
Открыть/Комментировать
2022-09-01 12:42:32
Междугородний трамвай заработал между Екатеринбургом и Верхней Пышмой

Из интересного:
На линию вышли современные низкопольные российские трамваи «Львенок» вместимостью до 155 человек. Внутри USB-розетки, видеонаблюдение, система подсчета пассажиропотока, валидаторы для оплаты, климат-контроль и многое другое.
На маршруте предусмотрено 14 остановок. Время в пути — 25 минут (в 2 раза быстрее, чем поездка на автобусе).
Пассажиропоток на маршруте — 11 000 человек в сутки, в год — 4 млн пассажиров.

Финансы:
Верхняя Пышма – растущий город-спутник Екатеринбурга, запуск проекта позволит увеличить налоговые поступления в бюджет до ₽600 млн до 2030 г.
Одобренный объём финансирования со стороны ВЭБ составляет ₽1,428 млрд, а также мезонинный заем от АО «ИнфраВЭБ» в размере ₽384 млн.

Перевозки осуществляет дочерняя компания «Мовиста Регионы» — ООО «Верхнепышминский трамвай».
569 views09:42
Открыть/Комментировать
2022-08-29 20:59:48
​ Мы решили физически отделить от автомобилей максимальное число трамвайных путей в Москве там, где это возможно В 2021 году трамвайная сеть перешла под управление Московского метрополитена. С этого момента мы активно модернизируем инфраструктуру, чтобы…
956 viewsedited  17:59
Открыть/Комментировать
2022-08-29 14:12:59
И немного про ОДД. Зачастую, выделенную полосу перед перекрёстком приходится на небольшом участке прервать - чтобы организовать правый поворот, сохранить пропускную способность, учесть иные особенности ОДД (как например тут, где выезд на ТТК возможен только в одну полосу).

Однако, в случае пробки на протяжённом участке, ввод ВП с небольшим прерыванием всё же позволяет автобусу объехать по ВП 80-90% пробки, а иногда и больше. Таким образом, потери времени в пути сокращаются на эти самые 80-90%. Именно поэтому мы ожидаем, что в случае с Автозаводской потери времени снизятся с 10 до 1-2 минут.
1.1K views11:12
Открыть/Комментировать
2022-08-29 10:01:59 Сегодня отвечу на некоторые вопросы о принципах и целях ввода выделенных полос, которые возникли у наших давних критиков с канала Магистраль 2.0 после ввода очередных 6 участков в позапрошлую субботу.

При вводе ВП главным фактором является не плановое, а на фактическое время движения автобусов. Вот, например, на участке Автозаводской улицы, которую без пробок автобус проезжает примерно за минуту, в час пик время в пути может достигать 10 и более минут (на графике красная линия отсекает 85-й процентиль). Вопреки тому, что пишет автор Магистрали 2.0, проблемы не только и не столько на выезде на ТТК, а именно на том участке, где мы ввели ВП, и проблемы весьма значительные: 10 минут ехать полкилометра - это очень долго.

При этом, при такой нестабильной дорожной обстановке, плановое время проезда обычно закладывают по среднему, или даже по минимуму. В случае опоздания, оно компенсируется за счёт регулирующего отстоя на конечной или нагона в пути на других участках.

Первоочередная цель ввода выделенной полосы - уменьшение фактического времени в пути по участку и повышение точности соблюдения расписания. Мы ожидаем, что фактическое время понизится с 2-10 минут до 1-2 минут.

В свою очередь, это позволит несколько снизить плановое время (в данном случае, с 2-4 до 1 минуты, ввод нового расписания с 1 сентября).

Кроме того, т.к. ВП позволит автобусам точнее соблюдать расписание, то уже не нужен будет большой межрейсовый отстой для компенсации возможных опозданий, и его тоже можно будет уменьшить, в данном случае - минут на 5. Более точное соблюдение расписания также сильно сократит фактические интервалы движения на маршруте, что позволит несколько увеличить плановые интервалы. Всё это вместе позволит существенно сократить затраты на работу маршрута.

Но это уже обычно делается по итогам анализа фактической работы ВП.

Кроме того, для повышения эффективности ВП могут потребоваться (а могут и нет) дополнительные меры: размещение камер, перенастройка светофоров, может, даже какие-то дополнительные изменения ОДД (но это редко). Нужны ли будут меры и какие - заранее сказать нельзя, надо смотреть индивидуально после ввода по итогам анализа.

Я несколько раз писал в канал, как выглядит такой анализ (Волгоградка, Мира, Профсоюзная и т.д.)

В целом, оценивать эффективность ВП по изменению планового времени в пути в первый день в после ввода - методологически совершенно некорректно.

В ближайшее время введём ВП ещё на 6 проблемных участках, следите за анонсами в канале Дептранса.
1.2K viewsedited  07:01
Открыть/Комментировать
2022-08-11 17:47:49
Около 5 000 белгородцев оштрафованы с начала 2022 года за выезд на выделенку.

Это официальные данные ГИБДД, которые они опубликовали сегодня.

Сейчас в Белгороде работает 9 камер, которые следят за выездом на выделенки. А скоро на Щорса появятся ещё 5.

За нарушение приходится платить 500 рублей. Кстати, это же действует и для водителей общественного транспорта.

Ищите себя на скринах :)
2.1K views14:47
Открыть/Комментировать
2022-08-11 15:10:58 в Челябинске очень интересная билетная реформа. Стоимость месячного проездного снижена до цены 44 поездок по транспортной карте что, по идее, сделает именно проездной самой выгодной опцией для большинства горожан.

Из всех способов разовой оплаты проезда самый выгодный - по транспортной карте: на рубль дешевле, чем по банковской и на пять - чем наличностью, плюс бонус: при оплате транспортной карте пересадка в пределах 60 минут бесплатна (а раньше транспортная карта была дороже).

По идее, такое билетное меню должно полностью выдавить наличность из челябинского транспорта, останутся только транспортные карты и проездные, причём последних будет большинство.

Такая система оплаты проезда делает бессмысленной езду зайцем что, в свою очередь, позволит отказаться от кондукторов и сильно сэкономить.

Всё по науке, в общем

Ничего настолько грамотного в данной сфере навскидку даже и не вспомню
3.4K viewsedited  12:10
Открыть/Комментировать
2022-08-11 15:05:45
Подробности про билетное меню. Что будет меняться, в каком порядке и зачем
1.7K views12:05
Открыть/Комментировать