История про то, как я искала водилу, а нашла мудилу Я получил | Звуки змеюки

История про то, как я искала водилу, а нашла мудилу

Я получила права в 2014 году. У меня был охуительнейший инструктор — Дмитрий Вальдемарович Вазингер — спокойный, как удав, дядька с очень хорошим чувством юмора, который за все время обучения ни разу не повысил голос, был вежлив, терпелив, короче, задавал как мог стандарты качества в этой нелегкой профессии. Некоторые его байки помню до сих пор. Как и фразочки в духе: «Ну все, ищи место для остановки, буду давать тебе пиздюлей». После чего он доставал блокнот, и рисовал то, как я проехала, и то, как было надо.

Разумеется, ни на меня, ни других учеников он не орал, никогда никак не унижал, не выдергивал из рук руль и не цокал языком — хотя, таких историй я слышала и слышу до сих пор пачками от своих друзей и подруг. Не, у нас все было ровненько. Поэтому, грубо говоря, до вчерашнего дня я с мудаками дела не имела.

Училась я осенью, сдавала почти зимой. На внутреннем экзамене завалила город, припарковавшись как урод, но в ГИБДД все сдала с первого раза и получила права. Каких-то особенных претензий к моей езде ни у кого из причастных не было.

Но вот уже 4 года, что я живу в Питере, я пешеход. Машину сюда перегонять было геморно и незачем, я давно ее продала. Но все чаще и чаще хочется снова за руль, а самой начинать страшно. Пошла искать инструктора, чтобы восстановить навыки.

На Авито я нашла Василия (имя изменено). В описании было сказано, что он опытен, терпелив как святой дух, помогает справиться со страхами, обучает новичков, и и помогает опытным вернуться на дорогу. На встречу дяденька приехал на вхлам прокуренном черном Поло, и тут мне открылся дивный новый мир провинциальных автошкол с углубленным получением пиздюлей за все подряд.

Мы друг другу сразу не понравились. Первое, что он спросил, — почему я нервничаю и дергаюсь. Ведь действительно, хуй проссышь, почему человек после 4 лет без машины нервничает за рулем чужой тачки в большом городе. Задачка не для средних умов. Я сказала, что волнуюсь, но давайте же начнем.

Мы начали наш нелегкий путь по какой-то двухполосной улочке. И его сразу же возмутило, что фары я включила раньше, чем запустила движок (всю жизнь так делаю — это для того, чтобы не забывать включать фары). Оказывается, это жрет ресурс лампочек и вообще ужасно вредно.

По пути он задавал кучу вопросов про то, что значит тот или иной знак, и кривился, если ему не нравился ответ. Несколько раз поправлял в формулировках, хотя смысл был верный.

Мы немножко поерзали вперед-назад по улице, и потихоньку поползли дальше со скоростью учебной тачки. Машина подвывала на 2000 оборотов и просила третью передачу, но Василий сказал, нельзя. Дал задание остановиться у столба. Заворчал, что не доехала полтора метра. В этот момент я мысленно записала дяденьку в мудилы, но пока только карандашом.

Отдельно его невероятно бесило, что я торможу с выжатым сцеплением, то есть, еду накатом (держа, разумеется, наготове нужную передачу). Оказывается, это тоже вредно, опасно и от этого бывает рак жопы, а мужики-то не знают. Ежу понятно, что совершать маневр типа поворота и разворота таким образом не стоит, но тормозить-то на прямой дороге — почему нет. Но Василия прямо перекашивало от каждого моего прикосновения к педали.

Я несколько раз попробовала тормозить, как он просил, то есть на передаче, но мастерство не пропьешь — привычка-то давно есть. Не знаю, как современные машины, но вазики с логанами от такого обращения замечательно глохли, чего я и пыталась избежать. Василий бурчал про то, меня потащит как тележку, и что нужно сначала думать, потом что-то делать. Мы немного поспорили. Я сказала, что если бы он сейчас стоял снаружи, и не видел, что и как я делаю, у него бы и претензий не было. А он был уверен, что меня обязательно бы занесло, прям так, на сухом асфальте и на скорости 20 км/ч. В этом месте я уже убедилась, что дядя конченый еблан и точно никакой не инструктор.

#ебанатовкомбинат
#авито