На российских железных дорогах нарастает угроза коллапса груз | Zов Крыма

На российских железных дорогах нарастает угроза коллапса грузовых перевозок из-за дефицита подшипников для вагонов большой грузоподъемности, образовавшегося с уходом из российского рынка их основных поставщиков – шведской компании SKF и американских Timken и Amsted Rail.

В перспективе речь может идти о полной остановке производства и ремонта в России подвижного состава, так как в стране сегодня нет тех производителей кассетных и цилиндрических подшипников, которые могли бы обеспечить потребности рынка.

О том, что вся железная дорога может встать, говорилось еще в марте месяце, но решалась проблема традиционным образом: использовались старые или снятые ранее для ремонта подшипники, которые ремонтировались на сертифицированных предприятиях. Однако и среди таких деталей было большое количество брака.

Технические эксперты скептически относятся к возможности импортозамещения, локализации и дальнейшего изготовления подшипников российскими предприятиями, из которых вышли иностранные компании. Главная проблема – в России просто нет нужной марки стали для основных компонентов. Следовательно, они не смогут производить качественный продукт, а то, что получится в итоге будет также опасно в эксплуатации.

А для российских танков точно всех деталей хватает? Их ведь на том же «Уралвагонзаводе» делают.

5 минут | Z война | Z Россия | Z криминал