Как Португалия и Россия мостами мерялись Довелось в 2019 году | Не все дома

Как Португалия и Россия мостами мерялись

Довелось в 2019 году поработать в Лиссабоне. Есть там один мост соединяющий Лиссабон на северном (правом) и Алмаду на южном (левом) берегу реки Тежу. Называется он Ponte 25 de Abril («Мост 25 апреля»), но лиссабонцы называют его по старой памяти «мост Салазара». Дело в том, что построен мост был в 1966 году при фашистском диктаторе Антониу Салазаре. Мост пересекает место впадения Тежу в Атлантический океан, поэтому он длинный — 2 километра 273 метра.

Проезд по нему изначально был платный, сначала 90 эскудо платили, с 1994 года — 150 эскудо. А сейчас и вовсе 1,85 евро.

Диктатор Антониу Салазар хотел построить «самый длинный мост в Европе». Но на год раньше лиссабонского, в СССР при Хрущёве в 1965 году открыли автомобильный мост, соединяющий правый берег реки Волги, на котором стоит город Саратов, и левый — на котором расположен город Энгельс. Длиной 2 километра 826 метров!

На автомобиле по саратовскому мосту проезд бесплатный. С 1966 года по этому мосту запустили междугородний троллейбус Саратов — Энгельс (маршрут № 9) с ценой билета 5 копеек.

Так Лиссабон обломался в первый раз.

Но португальцы не сдались и в 1998 году, опять построили через реку Тежу самый длинный мост в Европе — Ponte Vasco da Gama. Окна моей спальни как раз выходили на этот «Мост Ва́ско да Га́ма», что длиной 17 километров.

Плата за проезд по мосту составляет 2,70 евро за легковой автомобиль и до 11,70 евро за грузовой.

Прошло 20 лет, и в 2018 году Россия возвела Крымский мост, соединяющий Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла. Общей протяжённостью 19 километров!

Так Португалия обломалась второй раз.

Однако, так как в России теперь тоже капитализм, проезд по Крымскому мосту платный: от 250 рублей в будний день за мотоцикл и до 10 тысяч рублей для грузовиков в пятницу и выходные дни.