ОПОП в обход России Ввиду разгоревшейся дискуссии о природе к | Железное перо 🕊️

ОПОП в обход России

Ввиду разгоревшейся дискуссии о природе китайского "Пояса и Пути" и роли в нём России, на фоне образования Сианского С5 (в её обход), стоит вернуться к обсуждению сути этого глобального проекта Китая (Канал визионера высказывался на эту тему).

Железную дорогу в обход России обсуждать уже бессмысленно - это состоявшийся факт. Китай, Кыргызстан и Узбекистан утвердили все шаги по строительству 454-км магистрали, этой первой половине маршрута из Китая в Европу (вторая половина пройдет через Иран и Турцию). Все проекты подобного маршрута через Россию остались на бумаге, а теперь и вовсе потеряли смысл.

Концепт "Один Пояс, Один Путь" (ОПОП) уже 10 лет является ключевым символом стратегии (экспансии) Китая в мире. В соответствии с "бесконечным путем хитрости" (Сунь Цзы) и идеей глобального цивилизационного превосходства Поднебесной, в концепте ОПОП прозрачно зашифрован от западных олухов "лаоваев" (но вдохновляюще открыт для своих) её смысл: экономическое, мирное опутывание, связывание, стягивание Евразии китайскими шелковыми узлами (см.: семантический и прагматический анализ концепта ОПОП). Это стратегическое, неразрывное связывание двух крупнейших взаимодополняющих экономических центров, Европы и Китая, против самого крупного третьего - США. А именно - привязывание Европы, его самого лакомого, богатейшего в мире рынка, к себе, под свой контроль, уходя при этом из-под контроля (и зависимости) от США, который осуществляется прежде всего через контроль морских путей.

Хотя "путей" китайцами рисуется много (пять) реальный путь будет один, остальные – ложные, дополнительные или запасные, для профанов. Название проекта - говорящее, повторимся.
Путь, это название сухопутной, прямой континентальной дороги (тогда как Пояс – морской, опоясывающей континент).
Один Путь, Один Пояс– это два варианта, морской и сухопутный, Одного Пути - «из драконов в тевтоны», из Китая в Евросоюз, в сердце новой Европы – в Германию. Пути, который не смогут перекрыть конкуренты, мировая морская держава англо-саксонской нации - США.
Пояс, который не смогут разрезать главные конкуренты Китая (США, AUCUS, Индия), будущий новый морской путь в Европу - это СМП, Северный морской путь, который скоро (по меркам китайского долгосрочного планирования) освободится ото льда (а пока он отложен).

Почему ОПОП всё это время обходил Россию (а сейчас совсем обошел)? Китай не просто строит дорогу. Он строит систему, комплексную инфраструктуру, с гарантиями для своих инвестиций. Он как паук опутывает, осваивает пространство Евразии, подчиняя себе национальные государства через "мягкую силу" своих денег. В России Китай таких гарантий от Путина НЕ ПОЛУЧИЛ. Поэтому НИЧЕГО в России китайцами в рамках ОПОП и не было построено. В отличии от Центральной Азии, которая нехотя, вынуждено, но ложится под китайцев.

Теперь созрела и Россия. Выждав, в соответствии с наставлениями Сунь Цзы, нужного созревания, Председатель Си нанес визит в Москву. Главным (негласным) итогом его визита стало включение России в ОПОП на условиях Китая, а также сопряжение ЕАЭС и ОПОП по китайскому стандарту и под его контролем. Мишустин едет в Китай утрясать технические детали проекта.

Но - поздно. Россия уже не нужна Китаю для ОПОП. Теперь Китай нужен России. Майский саммит ОПОП трансформировался в саммит С5, без Путина, которого туда не пригласили. А саммит собственно ОПОП перенесли на октябрь, когда запланировано окончание горячей фазы СВО и оформление Большой сделки. Там Путина будут ждать.

Но роль России теперь по китайскому плану - стать не ключевым элементом ОПОП, а лишь его сырьевым придатком, ответвлением, тупиком, "попутчиком". СВО сломило амбиции Кремля. СВО вообще - часть Большого проекта тех планировщиков, которые поставили на смену гегемона в мире, перемещая его центр в более предсказуемый, нежели США, Китай.

Всё ведь идет по плану, беспокоиться ( ) не о чем?