Записки взлётоголиков

2022-08-31 21:43:41 Вот такая «посадка с ветерком» ожидала меня в Кургане.
На перроне мне сказали, что несколько дней назад ветер был ещё круче. Открыть/Комментировать

2022-08-31 11:24:08 Полет в Курган на Boeing 737-800NG Nordstar Airlines

Прекрасное небо, чудесная погода, бортпроводник авиакомпании Nordstar Airlines Элиза демонстрирует аварийно-спасательное оборудование Boeing 737-800NG, мы готовы к полёту.
В этом рейсе я летел в Курган бизнес-классом (схема расположения кресел 2-2), а назад уже привычным экономическим классом.
Что касается полёта бизнес-классом, на кресле расположены подушка, плед и дорожный набор.
Меню (в моем случае был завтрак) можно удобно посмотреть, считав QR-код и заранее выбрать себе горячее блюдо и десерт.
Ну а теперь любимый момент - взлет, говорю Москве пока, впереди два с половиной часа ощущения полёта в прекрасном небе. Открыть/Комментировать

2022-08-30 16:21:04 S7 Airlines первой в России разрешила экипажам татуировки и необычные прически

Кабинному и летному экипажам теперь можно иметь татуировки на открытых частях тела, носить бороду и красить волосы в яркие цвета

Стандартные нормы авиакомпаний не всегда оправданно регламентируют внешний вид бортпроводников, пилотов и сотрудников в аэропорту. Пришло время их обновить!

Мы поддерживаем свободу самовыражения коллег и уверены, что профессиональные качества сотрудников никак не зависят от наличия татуировок или цвета волос. Если индивидуальный стиль не мешает человеку на 100% выполнять свою работу и обеспечивать безопасность на борту — не видим причин бережно хранить порядком устаревшие традиции. Поэтому снимаем ограничения на элементы стиля, которые не относятся к безопасности полетов, например:

• можно иметь татуировки на открытых частях тела (главное, чтобы они не несли оскорбительный смысл);
• красить волосы в яркий цвет;
• бортпроводницы могут выбрать обувь на плоской подошве, балетки или лоферы, вместо каблуков;
• бортпроводники теперь тоже могут носить бороду, а не только пилоты и сотрудники в аэропортах, как раньше.

Некоторые ограничения сохранятся по требованиям безопасности: так, не рекомендуются длинные ногти и пирсинг на открытых частях тела — чтобы случайно не зацепиться и не пораниться.

Коллеги, уже решили, какую татуировку будете набивать? Открыть/Комментировать

2022-08-30 10:51:02 Как обещали во вчерашнем посте, кабина пилотов Gulfstream G200 в полёте. Открыть/Комментировать

2022-08-29 21:13:51 Закрываем дверь Boeing 737-800NG Nordstar Airlines и летим в Курган! Открыть/Комментировать

2022-08-29 15:02:15 На особо сложные рейсы мы ставим ставит своего флайт-менеджера и вот так красиво проходит полет на Gulfstream G200.

P.S. Кстати, завтра покажем кабину пилотов в полёте.
Интересное про G200.

Gulfstream G200 - реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный совместно с Israel Aerospace Industries (IAI) в сотрудничестве с ОКБ А.С. Яковлева. Яковлев занимался проектированием и изготовлением носовой части фюзеляжа и оперения. Открыть/Комментировать

2022-08-27 21:28:42 Рубрика «вечер с авиафильмом»

Хотим предложить вам на вечер посмотреть фильм «Аэропорт 77» - американский фильм-катастрофа, третий фильм в квадрологии фильмов «Аэропорт», начатой в 1970 году.
О двух первых частях этого фильма мы писали ранее, теперь посмотрите и третью часть.

Немного о фильме.
Филипп Стивенс — известный человек, он богач и поклонник искусств. Скоро должно состояться открытие его музея в Палм-Бич и для этого нужно перевезти коллекцию картин к месту выставки. Перевозит картины роскошный самолёт класса «люкс» «Boeing 747», принадлежащий самому Стивенсу. На самолёте собирается вся местная элита.
Но о том, что на самолёте перевозят ценные произведения искусства, узнают бандиты. Для того, чтобы получить эти сокровища, бандиты захватывают самолёт. Открыть/Комментировать

2022-08-26 21:53:16 Красиво полетела «Душа Удмуртии» Ижавиа Открыть/Комментировать

2022-08-26 20:45:57 В августе 1963 года у нас тоже было своё «Чудо на Гудзоне», но намного раньше и на Неве! Открыть/Комментировать

2022-08-26 20:45:24 "Чудо на Неве". Почти за 50 лет до "Чуда на Гудзоне"

21 августа 1963 года пассажирский лайнер Ту-124 (б/н СССР-45021) Аэрофлота вылетел из Таллина в Москву. На борту находились 45 пассажиров и 6 членов экипажа. Сразу после взлёта экипаж обнаружил, что передняя стойка шасси не убралась полностью. Аэропорт вылета - Таллин, к этому времени уже закрылся "по погоде" из-за накрывшего его тумана.

Ту-124 был перенаправлен в Ленинград, в аэропорт Пулково, где его приготовились встречать борт, которому предстояло сесть на грунтовку. Экипаж начал облетать город на высоте около 500 метров, вырабатывая топливо для того, чтобы уменьшить вероятность и силу возможного пожара при посадке

В 12:10 на восьмом круге в 21 километре от аэропорта Пулково у Ту-124 "встал" двигатель №1. По данным топливомера топлива оставалось около 750 литров. Диспетчеры разрешили экипажу выполнить сквозной пролёт к аэропорту Пулково через центр города. Но через короткое время, когда Ту-124 пролетал Адмиралтейство (по другим данным Смольный), остановился двигатель №2, и лайнер начал планировать с высоты 500 метров над центром города.

Экипаж решил попытаться совершить приводнение на Неву. КВС - Виктор Яковлевич Мостовой передал управление второму пилоту Чеченеву Василию Григорьевичу, служившему в военно-морской авиации и имевшему опыт посадки на воду. Перед приводнением второй пилот грамотно сориентировал Ту-124 и приземлил самолёт на Неву в 200 метрах от Финляндского моста, не допустив его заныривания в воду и удара хвостовой частью об воду.

По удачному стечению обстоятельств рядом с местом посадки оказался буксир, который отбуксировал Ту-124 к берегу, пассажиры и члены экипажа эвакуировались. Никто из находившихся на борту не пострадал.

Ту-124 СССР-45021, после того, как его достали из Невы, в разобранном виде был отправлен в Кирсановскую авиашколу (Кирсановское АТУ ГВФ, с 15 сентября 1964 года — Кирсановское АТУ ГА в Тамбовской области), где он служил авиатренажёром для курсантов училища. В 1970 году самолёт был разделан на металлолом. Открыть/Комментировать