2022-04-30 10:32:38
Интересную историю услышали в одной из серии лекций историка искусства и дизайна, преподавателя Школы дизайна НИУ ВШЭ Артема Дежурко о том,как сложилась профессиональная судьба дизайнеров – выпускников ВХУТЕМАС. Хотим с вами поделиться.
В номенклатуре заводов в 1920-30е годы не было такой должности, как дизайнер. Поэтому выпускники ВХУТЕМАС по завершении обучения обнаружили, что им некуда идти работать.
Эль Лисицкий, один из преподавателей, грустно вспоминал, что один из его талантливых выпускников возглавил деревообрабатывающий завод.
Ещё один выпускник Абрам Дамский называл себя архитектором, хотя не был им по образованию. Он был проектировщиком светильников. И в какой-то момент стал считаться лучшим специалистов по светотехнике в Союзе. Он работал на заводе "Электросвет" в Москве. В 30е годы он спроектировал всю линейку светильников этого завода.
Интересна была судьба одного выпускника Владимира Мещерина. Он проектировал глиссеры – такой вид катеров. И такой катер стал его дипломной работой. Выпускники ВХУТЕМАС катались на его дипломной работе по реке Москва.
Он стал успешных заводским инженером, руководителем. И имел доступ к заводским мощностям. Работая на руководящих должностях, он продолжал конструировать глиссеры.
Он спроектировал глиссер-катамаран "Экспресс" и всю мебель для него. Получился он стильный, в духе 1930х. Успешно прошёл испытания. Его выпустили в количестве несколько штук. Эти пассажирские корабли ходили по Чёрному морю. База их была в Одессе. В начале второй мировой, чтобы враг не воспользовался этой техникой, их уничтожили.
Владимир Мещерин после войны работал ещё на заводе ЗИЛ, проектировал автомобили.
430 views07:32
Z
