Интервью Д.Тортева изданию IndustrySpb.Ru - 4 — Государство в | Время госзакупок

Интервью Д.Тортева изданию IndustrySpb.Ru - 4

— Государство в текущих условиях каким образом поддерживает предприятия региона?

— Недавно для решения задач импортозамещения для предприятий малого и среднего бизнеса (МСП) правительство запустило программу льготного кредитования на инвестиционные цели. Этот инструмент будет доступен компаниям МСП в обработке, в том числе металлообработке, в логистике, в сельхозпродукции. Ставка по кредитам составит 3-4,5% годовых. Это значит, что то подорожание, которое вызовет параллельный импорт, может быть компенсировано за счёт дешёвых кредитов

С другой стороны, у нас есть загвоздка, когда ряд отраслей выходит на правительственный уровень с просьбой предоставить те или иные преференции по двум причинам: недоступны импортные компоненты и укрепился курс рубля.

Я могу сказать по госзакупкам. Если на сегодня по большинству товаров ценовой приоритет отдаётся отечественному производителю – он составляет 15%. В конце июля производители спецтехники предложили правительству увеличить эту цифру до 65% по дорожно-строительной технике. Для Петербурга это актуально, потому что только коммунальной техники закупается ежегодно чуть ли не на 1 млрд рублей в год.

Получается, если кто-то хочет наценить 65% на продукцию, встаёт вопрос: а как складывается экономика этого импортозамещения? И не будет ли такого, что особо прыткий импортозамещающий поставщик не получит приоритетный доступ к неограниченным объёмам бюджетного финансирования? Хотя предлагают распространить такие преференции на все закупки для всех госкомпаний.

Производители жалуются, что текущий приоритет в 15% в госзакупке (а госзакупки – это третья часть нашей экономики) им недостаточен. С другой стороны, если китайская техника очень дешёвая, почему мы должны двукратной наценкой компенсировать какие-то издержки производства местных производителей? Это не совсем правильно.

Кстати, очень понятным измерителем того, есть ли проблемы в импортозамещении, является количество расторгаемых контрактов по вине поставщика, когда что-то невозможно поставить. У нас количество таких расторжений не изменилось – как было 2% до февраля, так и осталось.

Поставщики находят пути в рамках текущего финансирования. Хотя нужно понимать определённые горизонты. Можно какое-то время закупать б/у запчасти для техники, всё равно срок работы любой техники три года, за которые должны произойти какие-то существенные структурные изменения в экономике.