2022-06-17 13:31:06
В экспертной среде и соцсетях обсуждают
возросшее в начале лета (казалось бы, куда больше) количество ДТП с машинами крашеринга. Много аварий с пострадавшими и погибшими. Все свежие.
С причинами количества ДТП более-менее понятно: безответственные, неопытные, не осознающие ответственность (машина чужая), пьяные упоротые клиенты, лишенные прав, пользующиеся краденым аккаунтом. Как и скверное техсостояние прокатного парка.
Больше вопросов вызывает будущее каршеринга как бизнеса. Так, ряд районов в Москве буквально заставлен машинами «очень б/у» в характерной окраске. Ездить на них опасно, а в «корпоративный трейд-ин» больше не забирают.
Подорожание и дефицит авто могут поставить точку в прибыльном бизнесе. В Москве, например, бенефициаром каршеринговых фирм считают криминального вице-мэра
Максима Ликсутова с подельниками. Но на чем он будет катать клиентов, когда корейские, китайские и псевдоевропейские «ведра» закончатся? Ожидать ли смены парка на карбюраторные «Лады» без АБС и подушек безопасности?
528 views10:31