Оказывается, 28 апреля правоохранители провели обыски у директ | Южный online

Оказывается, 28 апреля правоохранители провели обыски у директора ГП «Морской торговый порт Южный» Александра Олейника. Его подозревают в государственной измене. Статья очень серьезная.
Олейник назначен на эту вкусную должность по протекции своего давнего патрона – замминистра инфраструктуры Юрия Васков. До перевода в Южный, руководил морским портом в Мариуполе (https://elevatorist.com/dosye/oleynik-aleksandr-aleksandrovich )
Как сообщает эксперт Аналитического центра «Левиафан» Николай Мельник, Олейника и Васькова объединяют годы работы на Рената Ахметова. Именно по его указке Васьков и Олейник были в «Партии регионов», годами лоббируя интересы России и Рената Ахметова. Николай Мельник напоминает, что Мариупольский и Южненский порты давно являются вотчиной Ахметова. (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5286028224769748&id=100000878673787 )
«Как говорят добрые люди, следствием было установлено, что Олейник и Васков организовали сотрудничество с компанией «Аксон Шипинг», принадлежащей Виктору Баранскому - депутату от оппозиции и владельцу Партии Шария в Одесской области.
Виктор Баранский также известен как судовладелец, который воровал баржи у УДП (дело расследует НАБУ) и доставляет нефть из Венесуэлы, Сирии и Ирана несмотря на санкции США
Баранский нанимал моряков на эти суда через свою крюинговую компанию Eurobalk, директором которой был Анатолий Иванкевич, которого лоббировал на должность заместителя Морской администрации Юрий Васков.
Следствием было установлено, что Олейник организовал монополию на буксировочные услуги «Аксон Шипинг»и через фиктивную компанию предоставил буксиры порта в фиктивную аренду «Аксону» по заниженным ценам», - рассказал Мельник.
Также, ходят слухи, что Монастырского очень «сильно попросили» не давать ход дальнейшему расследованию. И дело по результатам обысков сейчас замнут.
Напомним, что сам Юрий Васьков фигурирует в целом перечне уголовных дел. (https://t.me/sheptoon/21585 ). Но все эти дела пока что спущены на тормоза.
И это только маленький штрих к общей картине морской отрасли страны, руководство которой в условиях войны открыто работает на оккупанта.