Якутия 2100

2022-06-23 11:09:21 «По тундре, по железной дороге…»

Состоявшаяся в начале июня в Якутске конференция «Путь на Магадан» вновь вызвала всплеск интереса к проекту строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

Что, впрочем, не удивительно. Ведь на мероприятие были приглашены ведущие проектные организации страны, научно-исследовательские институты в области транспортного строительства, высшие учебные заведения, эксплуатирующие организации, представители органов законодательной и исполнительной власти Российской Федерации и Якутия.

Такой серьёзный уровень конференции предопределил тот факт, что проект строительства железной дороги Нижний Бестях – Магадан включен в Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и перспективу до 2035 года.

Было весьма любопытно. Потому что обсуждались предметные практические вопросы.
В частности, участники конференции рассмотрели результаты разработанного АО «ИЭРТ» по заказу РЖД «Предварительного обоснования инвестиций проекта по строительству новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан».

Обоснование базируется на том, что разведанные запасы полезных ископаемых по направлению будущей железной дороги оцениваются в астрономические 5,2 трлн рублей.
Уже подсчитано, что реализация проекта создаст новые рабочие места как на самой дороге - до 1,5 тысяч, так и при реализации инвестиционных проектов - до 8 тысяч.

Для большей эффективности проект разбит на этапы. Каждый новый этап должен сопровождаться началом освоения тех или иных месторождений.
Таким образом предлагается начать окупать затраты на строительство почти сразу, задолго до прихода железной дороги в Магадан.

Эксперты полагают, что загрузка только первого этапа будущей дороги составит 5-6 млн тонн в год.
А по приходу в Магадан эта цифра увеличится до 23 млн тонн в год.

Пожалуй, одним из самых дискуссионных выглядит выбор трассы новой железной дороги.
Месторождений много, у каждого свои особенности, в том числе и по рельефу местности.
Поэтому специалисты рассматривают аж 6 вариантов возможной трассировки будущей дороги.

Пока предпочтение отдаётся двум вариантам:
- через Полюс холода Оймякон, протяженностью 1979 км.
- через Усть-Омчуг, протяженностью 1637 км.

Соответственно, очень велика разбежка оценок стоимости строительства: от 830 млрд до 1,7 трлн рублей.

И всё бы было здорово, если бы не холодный душ, обрушенный на всех заинтересованных лиц министром по развитию Дальнего Востока Алексеем Чекунковым.
В интервью РБК он заявил, что строительство железной дороги из Якутска в Магадан сейчас не входит в число приоритетных проектов.

Объяснение простое: при том, что Минвостокразвития «за» строительство новой дороги, в современных реалиях, при существующем масштабе и разнообразии стоящих перед федеральным бюджетом задач выделить сотни миллиардов на новую стройку «с нуля» представляется проблематичным.

В то же время Александр Чекунков дал интересантам подсказку:
Проект всё же может быть реализован. При условии использования механизма концессии с привлечением частных средств.

За примерами далеко ходить не надо. Прямо сейчас компания «Эльгауголь» начинает строительство за собственный счёт железной дороги Эльга – Чумикан с морским портом в конечной точке.

@ykt2100

#жддорогаМагадан #Якутия Открыть/Комментировать

2022-06-23 10:54:10 Чудны дела твои, Господи

Санкционная война Запада против России переворачивает все наши привычные представления о так, как должен быть устроен мир.

Хорошо это или нет, но термин «сытая Европа» пора забыть. Об этом уже прямо говорит сам президент США Джо Байден.

«Я полагаю, что на определенном этапе в дело пойдет выжидательная тактика: нужно посмотреть, какой ущерб русские смогут выдержать и что будет готова выдержать Европа»,- цитирует его слова «Коммерсантъ».
https://www.kommersant.ru/doc/5423896?tg

Не менее откровенны и поляки. Уполномоченный правительства республики по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский заявил, что «Польша сможет выжить без российского газа».
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/62b39a739a79476026d356ed

Ключевое слово тут «выжить». Не жить, не процветать и развиваться, а как-то выжить.

Инфляция, рецессия, сложности с энергопоставками, сбои в продуктовых цепочках и прочие трудности имеют мало общего с правами человека на достойную жизнь.
Похоже, на наших глазах происходит отход Запада от базовых ценностей классического либерализма.

Старый мир рушится. Конечно, ревнители прежнего миропорядка будут до последнего сопротивляться приходу нового.

В этом смысле нынешние власти Польши достойны похвалы. Они предельно чётко сформулировали главную задачу старого мира: «Выжить!».

К счастью, вся история человечества показывает, что старое всегда проигрывает новому.
У старого мира ещё могут быть какие-то тактические временные успехи. Но именно временные. Прогресс в развитии человечества неумолим.

И это обнадёживает

@ykt2100 Открыть/Комментировать

2022-06-23 10:48:40 Владимир Путин пригласил страны БРИКС на экономический форум во Владивостоке

Президент Российской Федерации Владимир Путин пригласил представителей Бразилии, Индии, Китая и ЮАР на 7-ой Восточный экономический форум, который состоится 5-8 сентября во Владивостоке на острове Русский. Такое заявление глава государства сделал во время своего выступления на традиционном Деловом форуме представителей правительственных и бизнес-кругов, экспертов и отраслевых специалистов стран БРИКС.

Президент подчеркнул, что Россия сегодня активно занимается переориентацией торговых потоков и внешнеэкономических контактов на надежных международных партнеров, в первую очередь на страны БРИКС. Он пригласил представителей стран «пятерки» продолжить обсуждение вопросов делового партнерства на предстоящем форуме в Приморье.

Напомним, Восточный экономический форум проводится ежегодно в дальневосточной столице согласно Указу Президента РФ Владимира Путина. В этом году мероприятие состоится в седьмой раз.

#БРИКС #Приморье #ВЭФ Открыть/Комментировать

2022-06-22 13:40:38 Вчера Институт исследований и экспертизы ВЭБ.РФ предложил новые механизмы международных расчетов в условиях антироссийских санкций.
В докладе говорится, что обеспеченный золотом стейблкойн под рабочим названием "золотой рубль" будет привязан к курсу золота на мировом рынке.
Основное отличие от цифрового рубля, по мнению экспертов, заключается именно в золотом обеспечении.
Отмечается, что "золотой рубль" направлен не на внутренние расчеты, а на внешние, в том числе между третьими странами без участия России.

О том, что внедрение в финансовую систему России стейблкоинов уже назревший вопрос, видно из того, что его уже активно прорабатывают на комитетах в Госдуме.

Глава комитета ГД по промышленности и торговле Владимир Гутенёв также недавно высказался по этой теме в своем телеграм-канале.
«…Необходимо внедрение стейблкоинов, привязанных к золоту или другим высоколиквидным реальными активам, в практику внешнеторговых операций. Стейблкоины могут стать действенным обеспечительным инструментом в расчетных процессах…»

Многие сравнивают введение новой цифровой валюты, привязанной к золоту, с денежной реформой СССР, когда в ноябре 1922 года в оборот был введен «золотой червонец» (золотые монеты и бумажные купюры, привязанные к золоту).

Пока не ясен механизм функционирования этой валюты.
Есть много вопросов, касающихся обмена данной валюты на фиатные рубли внутри страны или данный инструмент будет работать, как в свое время работал «переводной рубль» в СЭВ.

Было бы неплохо, если бы кто-то из тех, кто имеет отношение к разработке стейблкоинов дал пояснения, как будет работать этот механизм.
Канал «Телестрим» готов предоставить свою площадку для таких экспертных мнений. Открыть/Комментировать

2022-06-22 12:55:36 Россия идет на Восток- дайджест

Новости о перестройке логистических цепочек и усиление экономической роли Дальнего Востока за 15-22 июня 2022 г.

Усиление роли Дальнего Востока в экономике страны была очень заметна на экономическом форуме в Питере. Там прошла сессия «Поворот на Восток 3.0: Азиатский вектор в экономике». Политики, чиновники и бизнесмены подтвердили тезис, что будущее за сотрудничеством с Азией. Подробнее можете прочитать в материале DFO.INFO

Хорошо поработали на ПМЭФ дальневосточные губернаторы. Как пишут Недебри, дальневосточные регионы приняли активное участие, заключив множество соглашений в самых разных сферах - от социальных проектов до инвестиций в грузоперевозки:

Приморье - транспортно-логистического центра в ТОР "Михайловский";

Хабаровский край - инвестиционная программа развития Восточного полигона РЖД станция "Советская Гавань Сортировочная";

Амурская область – соглашение со Сколково о строительстве технопарка;

Якутия – соглашение с Росатомом о строительстве станций малой мощности;

Сахалин – соглашения с Газпромбанком.

Дальний Восток стал главным выгодоприобретателем трансформации российской экономики. Приведем слова хабаровского губернатора Михаила Дегтярева: «В Хабаровском крае, как и по всей стране, благодаря антироссийским санкциям практически все экономические отрасли получили мощный импульс к развитию».

Продолжает расширятся сотрудничество с Китаем. Минвостокразвития и Арктики РФ представил "Программу Российско-Китайского сотрудничества до 2024 года". Для китайских инвесторов готовы расширять действующие ТОРы или создавать новые. 18 июня в центре Харбина состоялось открытие павильона с товарами из России под названием «Good food Russia».

Ударными темпами продолжается строится транспортная инфраструктура в ДФО. Только завершился основной этап строительства важного участка Транссибирской магистрали — Керакского тоннеля в Амурской области, как началось строительство вторых путей Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в на участке Пурикан-Тында.

Продолжается активное развитие Северного морского пути. По оценке Минвостокразвития этот новый транспортный коридор до 2035 года принесет + 35 трлн руб в ВВП страны.
Не одними государственными инвестициями богатеет ДФО. Компания «А-Проперти» возобновила планы строительства собственной железнодорожной ветки от Эльгинского угольного месторождения к побережью Охотского моря. Тем временем, угольщики планируют возить уголь в Китай по Амуру. А на Курилах появится собственный нефтегазовый индустриальный парк - его строительство началось 21 июня.

Однако, такой бурный рост уже начал создавать проблемы. Арктическая зона и Дальний Восток столкнулись с дефицитом судоремонтных мощностей для обеспечения достаточных объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Кузбасс и Якутия сообщили о возможном снижении вывоза угля почти в два раза в 2022 году из-за нехватки ЖД мощностей. Минвостокразвития и полпред Трутнев уже работают над решением этих задач.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab Открыть/Комментировать

2022-06-22 10:55:43 Снос аварийного жилья: всё сложно

Одним из первых о сложностях реализации программы сноса аварийного жилья в новых реалиях заговорил Глава Якутии Айсен Николаев:
На состоявшейся в ходе ПМЭФ сессии Ассоциации инновационных регионов России он сказал:

«Когда мы считали эту программу, средняя цена 1 кв.м. составляла 77 тыс. рублей, федеральное финансирование исходило из этой стоимости. Сейчас в Якутии 1 кв. м. стоит 106 тыс. рублей. Средств на окончание программы по расселению аварийного жилья у регионов не хватает».

Тема получила своё продолжение на заседании президиума Госсовета, посвящённом стратегии развития строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.

Открывая совещание, Владимир Путин предложил:
«Прошу докладчиков сегодня особо остановиться на состоянии дел с расселением аварийного жилья. Эта проблема волнует, прямо затрагивает многих наших граждан, которые вынуждены жить, прямо скажем, в непригодных условиях».

Курирующий отрасль зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин конечно же не мог обойти молчанием тему удорожания строительства.
Отметив, что на компенсацию дополнительных расходов в бюджете выделено по 100 млрд рублей ежегодно в течение трёх лет.

Подчеркнув при этом:
«Но мы видим, что в этом году по всем программам этих средств недостаточно. Сегодня оплата удорожания – сдерживающий фактор, который необходимо решить в самое ближайшее время. Любая задержка увеличивает стоимость строительства объекта на размер инфляции».

Не остался в стороне и министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин, заявив:
«Необходимо также решить вопросы финансирования, в том числе с учётом роста цен на строительные ресурсы, и пересмотреть условия софинансирования по этой программе с учётом особенностей каждого региона…».

Без лишних политесов, прямо и чётко высказался губернатор Ленобласти Александр Дрозденко:
«Если в начале 2019 года у нас квадратный метр стоил по программе (сноса аварийного жилья) 49 тысяч рублей, то на первое июня 2022 года – 92 тысячи рублей».

И далее:
«Финансирование на начальном этапе программы, например, по нашему региону было установлено: 67 процентов – федеральный бюджет, 33 процента – областной бюджет. Параметры программы не поменялись, но из-за того, что выросла стоимость квадратного метра, сегодня пропорция следующая: уже областной бюджет – 70 процентов, а федеральный бюджет – только 30 процентов».

Но тут в дискуссию вступил глава Минфина Антон Силуанов. Со ссылкой на данные налоговиков заявивший:
«С 2019 по 2021 год прибыль застройщиков увеличена в шесть раз».
Намёк получился более чем прозрачный.

Кроме того, Силуанов считает, что: «Сначала надо определиться по принципам переселения, потом уже и ресурсы искать».
Речь в данном случае шла о новой программе сноса аварийного жилья, в которой ожидается изменение подходов к переселению «аварийщиков».

На одной волне с Силуановым выступил и глава Минэка Максим Решетников, предложивший разработать механизм снижения сумм контрактов с застройщиками в случае удешевления строительных ресурсов.

Удастся ли властям «обезжирить» строителей или программа сноса аварийного жилья войдёт в фазу пробуксовки – покажет время.

@ykt2100 Открыть/Комментировать

2022-06-22 10:33:52 Основной этап строительства важного участка Транссибирской магистрали — Керакского тоннеля завершился в Амурской области. Подземное сооружение будет самым протяженным на Забайкальской железной дороге.

Новый тоннель проходит через горный массив и заменяет старый, которому 110 лет и он не соответствует требованиям безопасности.

С вводом этого участка, протяженностью почти в километр, вырастет пропускная способность всего Транссиба.

Строителям осталось провести отделку тоннеля, смонтировать гидроизоляцию и остальные коммуникации. Первый поезд планируется запустить в 2024 году.

• Керакский тоннель находится в Сковородинском районе Амурской области, на перегоне Ковали – Ульручьи.

• Длина инженерного сооружения – 926 метров. На стройке задействовано около 500 человек, свыше 70 единиц техники. Работы идут в круглосуточном режиме одновременно с двух сторон.

Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке Открыть/Комментировать

2022-06-22 10:05:32 Восточная опора: как регионы ДФО помогают восстанавливать Донбасс

Регионы Дальнего Востока вместе со всей Россией включились в восстановление Донбасса, и в этой работе они демонстрируют идеальный образец сплоченности и организованности - такой опыт впору перенимать и другим субъектам страны.

Так, Якутия начала работу по восстановлению социальной инфраструктуры в городе Кировское - уже утвержден перечень объектов и план-график работ. Дошкольные и школьные учреждения получили гуманитарный груз.

Магаданская область помогает городу Ждановка, восстанавливая в том числе ясли-сады и жилые дома. В Дебальцево руководство Хабаровского края уже заводит подрядчика и утвердило нужной список спецтехники, а Бурятия не только ремонтирует пострадавшие здания в Старобешевском районе, но и перебросила туда 50 тонн гуманитарного груза.

Приморье перекладывает дороги в городе Тореза, а Сахалинская область отстраивает Шахтёрск. Амвросиевский район восстанавливается при поддержке и присмотре Амурской области.

На все работы привлечены федеральные и спонсорские средства, а весь процесс отлажен профессионально и системно - сразу видно руку полпреда Трутнева. Открыть/Комментировать

2022-06-22 09:04:06 Что привезла Якутия с Питерского международного экономического форума 2022 года. Эмоции прошли, время подводить итоги

Площадка мероприятия позволила собрать ключевых экономических и политических акторов в одном месте. Глава Якутии встретился с федеральными и зарубежными политиками, руководителями крупных корпораций и институтов развития.

Все эти встречи объединяла одна задача — привлечь в регион новые инвестиции и укрепить экономические связи как внутренние, так и международные. Стоит сказать, что и то, и другое у делегации республики получилось. Среди соглашений выделяются подписания с «Росатомом», «Газпромом» и «Сбербанком». Каждое несет в себе как инвестиционную составляющую, так и социальную.

С газовой компанией — новый этап социальной газификации, создание СПГ завода и газовых заправок на дороге «Лена», с атомной корпорацией — строительство станций малой мощности, которые принесут в арктические районы дешевую и доступную электроэнергию. В партнерстве со «Сбербанком» будут внедрятся экологические и социальные проекты: эко-просвещение жителей и социальную ответственность бизнеса никто не отменял.

Примечательно, что республика итак активно вовлечена в международную кооперацию — выстроены связи со странами Азии. А в ходе ПМЭФ-2022 Айсен Николаев расширил географию международного сотрудничества. Состоялись встречи с послами Индии, Казахстана, Китая, Кореи и Вьетнама. К "повороту на восток" Якутия готова, пожалуй, лучше других регионов как Дальнего Востока, так и России.

#ПМЭФ #Якутия #АйсенНиколаев

@ykt2100 Открыть/Комментировать

2022-06-21 14:45:43 Якутия не остаётся в стороне от ситуации в ДНР и ЛНР

Жители республики еще с 22 февраля начали собирать товары первой необходимости. На сегодняшний день населением и различными организациями Якутии переданы более 20 тонн гуманитарного груза в ДНР и ЛНР.

Отдельно из резервного фонда Якутии были выделены денежные средства тоже для прямой гуманитарной помощи.

Беженцы, прибывшие в Якутию, в основном приехали уже к живущим здесь родственникам. Волонтёры помогли им адаптироваться в новых условиях, собрать документы. В первую очередь помощь была оказана тем, кто разместился в пунктах временного размещения. Эту поддержку получили не только размещённые в ПВР беженцы, но и те, кто приехал к родственникам.

#Якутия #ВремяПомогать #СвоихНеБросаем #ДНР #ЛНР Открыть/Комментировать