2022-07-08 14:00:43
ДРАКОН. ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ!
Конструктор Йохан Анкер решил принять участие в конкурсе Гетеборгского Королевского яхт-клуба. На конкурс требовалось представить проект недорогой «молодежной» яхты.
Килевая яхта с бермудским вооружением, была удивительно изящна. Длинные носовые и кормовые свесы делали ее элегантной и в то же время стремительной. Первая лодка была построена в 1929.
Есть две версии о том, как яхта обрела имя «Дракон». Согласно первой, Йохан Анкер дал яхте это имя в честь кораблей викингов –, которые украшали резными изображениями драконьих голов. Вторая версия утверждает, фамилию Anker англичане перевели как anchor – «якорь», а в обратном переводе на норвежский «якорь» кем-то был записан как draggen.
К 1933 «Дракон» был признан международным классом. Это был прирожденный гонщик, поэтому ничего удивительного нет в том, что в конце концов яхта избавилась от каюты и профессии «шхерный крейсер». Она была обречена на участие в регатах, острую спортивную борьбу и на то, чтобы стать монотипом. Первая гонка Золотого кубка «Драконов» состоялась в 1937 году.
Первые «Драконы» появились в СССР в начале 50-х. Уже в 1952 году была налажено собственное производство «Драконов», и через несколько лет именно яхты этого класса стали основой флота многих яхт-клубов. За 20 лет в СССР было построено более 1000 «Драконов».
Класс развивался уверенно и успешно вплоть до 1972 года, когда «Дракон» был отстранен от Олимпийских игр. Постройка «Драконов» в СССР была тут же прекращена. Руководство перестало поддерживать организацию гонок неолимпийского класса. По яхт-клубам запылали костры из Драконов. Там, где руки не поднимались сжечь такую красоту, Драконов оставляли гнить под дождем и снегом.
К началу 2000-х лодок, готовых выходить на воду остались единицы. На первом Российском чемпионате в классе «Дракон» в 2003 году всего участвовали пять яхт. В 2008 году флот «Драконов» состоял из более чем полусотни яхт, чемпионаты стали ежегодными, была создана ассоциация.
526 views11:00
А
