Я считаю...

2020-12-02 13:49:00 В общем мы по-прежнему средний бизнес, но в реестре МСП не числимся Открыть/Комментировать

2020-12-02 13:48:01 А вот тут и постановление АС МО от 27.11.2018 N Ф05-18312/2018; 14 ААС от 17.04.2019 N 14АП-2123/2019; и Письмо ФНС от 25.08.2017 N ГД-4-14/16894@ Открыть/Комментировать

2020-12-02 13:46:39 Чтобы не быть голословным: ФЗ от 24.07.2007 N 209-ФЗ (ред. от 27.10.2020) "О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации" Статья 4. Категория субъекта малого или среднего предпринимательства изменяется в случае, если предельные значения выше или ниже предельных значений, указанных в пунктах 2, 2.1 и 3 части 1.1 настоящей статьи, в течение _трех календарных лет_, следующих один за другим, при условии, что иное не установлено настоящей статьей Открыть/Комментировать

2020-12-02 13:45:26 Друзья. Давно не писал - много дел. В конце ноября обнаружили что нас исключили из реестра малого и среднего предпринимательства (МСП) - превысили нормативное кол-во сотрудников в 2019 году. Попадание в реестр МСП означает предоставление льгот. Опираясь на ФЗ 209, не придали значению увеличению на 13 человек за один год. В ФЗ сказано, что статус меняется, если показатели держаться 3 года. Исключили. Изучаем исключение, отдаем внешним юристам - нет, говорят, опираясь на решение АС и письмо ФНС можно вылететь и через 1 год. Вот такая поддержка малого и среднего бизнеса Открыть/Комментировать

2020-10-29 12:15:43 Факторинг. Финансовая услуга, которая позволяет получить оплату по перевозке, до наступления срока оплаты. Компания фактор, берет за это свой процент, само собой - по сути кредит под обязательства оплаты нашим Клиентом. Но вот уже 4й год не можем получить эту услугу у банков - то наш Клиент не нравится, то договор не того типа, то роль агента не устраивает. Странная и непонятная мне позиция банков. Но продолжаем поиски - отсрочка по некоторым клиентам до 100 дней Открыть/Комментировать

2020-10-19 17:00:10 Полностью подтверждаю его слова, но и попытаюсь объяснить почему так. Бизнес низкорентабельный и высокорисковый, при этом вход в рынок очень простой (купил фуру и вози, условно). Крупные компании готовы годами работать с одним поставщиком, лишь бы не повысить риски утери груза. Я как крупный перевозчик сто раз подумаю перед тем как брать перевозчика из приложения пусть даже с рейтингом. Многократно проверю его и все равно буду волноваться, за его честность и честность новых водителей - ведь отвечать придется за всю стоимость груза. Т.к. его стоимость не соизмерима плате за выполненные услуги. Зачастую цифры такие - груз стоит 10 млн руб, перевозка 50 тыс. руб. Открыть/Комментировать

2020-10-19 16:53:28 Парень запускал в Долине стартап для дальнобойщиков - приложение, которое помогает совместить грузовладельцев и перевозчиков в Америке. Родная отрасль, знакомая тема. В РФ смотрел не менее 10 разных подобных сервисов и не один не получил должной популярности. Иван, неоднократно упомянул, что отрасль (перевозки) консервативная и не очень готова к инновациям, в том числе поэтому Baring Vostok отказался инвестировать в компанию Открыть/Комментировать

2020-10-19 16:48:57 Стараюсь часто смотреть интервью с предпринимателями - чужой опыт всегда интересно слушать. В два захода послушал новый выпуск "Русские норм"

Открыть/Комментировать

2020-10-15 09:44:47 Кстати говоря, сейчас ищем юриста в компанию, за 10 дней более 150 резюме прислали. Это к вопросу о том пострадала ли экономика. Многие жалуются, что компании закрываются, не платят ЗП. Не хочется быть пессимистом - но пока перспективы выглядят плохо Открыть/Комментировать

2020-10-15 09:42:24 Ожидаем ли мы новых ограничений? Да, ожидаем - но видимо таких масштабных как весной не будет, чтобы не случилось. Экономика не выдержит Открыть/Комментировать