Одним из ярких претендентов на роль топлива будущего является водород. Из причин упомянем лишь парочку: теплота сгорания водорода в три раза выше, чем у бензина или природного газа (а отсюда меньший расход топлива) и нулевые выбросы — единственный продукт горения водорода — вода. Водород в качестве топлива это не будущее через 100лет, нет, некоторые ступени космических ракет вполне сносно летают на нем, однако вы б точно не хотели, чтобы ваш автомобиль превратился в ракету, верно?
Технологических проблем с водородом великое множество: он плохо сжижается, так себе хранится и транспортируется, отсутствует существующая инфраструктура для применения, очень пожароопасен. Хотя уже сейчас существуют и длинные трубопроводы (уже лет 50 как) и заправочные станции. Вот еще несколько новостей за прошедший год в копилку развития этой отрасли.
Airbus представила концепты аж трех авиалайнеров с водородным двигателем, вместимость до 200 пассажиров, дальность полета свыше 200 км, обещают построить к 2035. В самолетами вполне может прокатить согласно мнению конкурента Boeing поскольку от производителей все время требуют снижать уровень выбросов.
Немецкая Wystrach вывела на рынок мобильную водородную заправочную станцию, монтируется всего за день. Заправлять правда нельзя легковой транспорт из-за высокого давления; зато автобусы, грузовики — пожалуйста, система тестировалась в Нидерландах.
Японская компания Kawasaki Heavy Industries первой в мире завершила ходовые испытания и монтаж оборудования на танкере для перевоза водорода (водородовоз, получается). Возить будут из Австралии. В тему про нулевые выбросы — в данном случае планируют получать водород из ископаемого сырья (конверсия метана с водяным паром). Кстати, в родной японской Фукусиме (той самой, да) открыли завод по производству водорода.
На японском нефтеперерабатывающем заводе ввели в эксплуатацию первую в мире водородную газотурбинную электростанцию. Да, всего лишь 80 мегаватт (один реактор на Ленинградской АЭС дает 1000, а их там 4).
В тему о способах получения. Европейская Shell решила сразу же грести в сторону зеленого водорода — брать энергию от голландских ветряков в море и получать водород методом электролиза, собственно из воды, обещают к 27 году.
