Некоторых специалистов с завода «Мотор Сич» мне даже посчастли | Falcon3000
Некоторых специалистов с завода «Мотор Сич» мне даже посчастливилось знать лично. И даже горькую выпивали в конце 90-х, когда они зачастили в Сещу после катастрофы Ан-124 в Иркутске в 1997 г. Тогда завод провёл серьезные доработки Д-18Т с целью улучшения его низкой газодинамической устойчивости. В результате этих работ уменьшилась тяга на 2 тн на каждом моторе и добавились дополнительные 2 минуты прогрева. Так и летают сейчас все Русланы с этими доработками и очень долгим и неудобным для всех аэропортов временем прогрева, аж целых 6 минут. Газодинамическая устойчивость при этом так и осталась, мягко сказать невысокая. Я рассказывал об этом не раз. По тегам найдёте, кому интересно об этом. #прод18т #проруслан #про6декабря97 #просещу #промоторсич