ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ РЕМОНТОВ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. 1. После п | Falcon3000

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ РЕМОНТОВ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

1. После попадания птиц.

2. Механические повреждения, произошедшие на земле.
(Как правило, основными причинами повреждения двигателей ВС на земле являются посторонние предметы на искусственных покрытиях аэродрома (в связи с некачественной очисткой, разрушением покрытий, выносом посторонних предметов спецтранспортом).

3. Неисправности, которые возникают при нормальной эксплуатации.
(Компрессор, камеры сгорания, турбина).

Остальное уже проявляется гораздо меньше и реже.
Поэтому основной вывод, что у авиационных двигателей главный враг - птицы и посторонние предметы на земле (бетоне).
А дальше идёт просто обычный ресурс как и у любой железки который можно либо продлить бережным и правильным отношением и эксплуатацией, либо уменьшить делая соответсвенно обратное.

Езда газ-тормоз никогда и ни для одной техники пользу не приносила. Все должно катиться по инерции с лёгкими прикосновениями к органам управления и без лишних и никому не нужных ускорений и будет тогда вам счастье и двигатели миллионники на ваших авто и колодки выхаживающие по 100 т.км. То же самое касается и самолёта.

Про тормоза кстати читаем под тегом #протормоза
А про то, что обслуживание матчасти оказывается стоит денег , читаем под тегом #прогуталин там целая длинная история со своими предисловиями.

А вообще вся эта тема #проматчасть и именно от неё и зависит вся жизнь летчика с момента первого дня прихода в Авиацию и до самого конца. А кризисы все приходят и уходят ….и снова приходят.