….Чувствуя, что успех неминуем, Lockheed также предложила ис | Falcon3000
….Чувствуя, что успех неминуем, Lockheed также предложила использовать свой самолет в качестве автомобильного транспортного парома - с пассажирами сверху и автомобилями внизу, в комбинированной конфигурации. Есть занимательное изображение того, что представляет собой специальная рампа грузового автомобиля для погрузки на поддоны. Представьте, что вы едете на своей машине в самолет!
Наверху могли бы разместиться 225 пассажиров в креслах "airline comfort", а их собственные автомобили были бы сложены в три слоя, или же был бы смешанный грузовой состав с автомобилями, размещенными на верхней палубе.
Так что, если этот дизайн такой блестящий... почему авиакомпании никогда не покупали его?
Во-первых, оказалось, что C-5A galaxy на самом деле имеет более высокие эксплуатационные расходы, чем хотелось бы авиакомпаниям или автомобильным компаниям. Конечно, это был мощный самолет, но по сравнению с другими, такими как Boeing 747, он был не таким экономичным. Дело в том, что он тяжелый, и у его крыльев было несколько проблем, которые необходимо было решить с использованием более качественных материалов. Самолет не был приспособлен для перевозки пассажиров и просто не был идеальным - он не мог пролететь большое расстояние, сжигал слишком много топлива и был перегружен другими созданиями, такими как любимый 747.
В конечном счете, Boeing проделал работу, чтобы сделать возможными сверхразмерные самолеты, и Lockheed посчитал, что рынок слишком мал, чтобы беспокоиться. А остальное - уже история.
Оригинал и начало этой интересной истории читаем здесь
#проLockheed_L500
