2023-04-20 09:26:03
Альфред Валиев, первый секретарь Татарстанского рескома партии Коммунисты России, депутат Казгордумы высказался на портале "Казан фёрст" о проблеме повышения транспортных тарифов для населения.
- Транспортные коммерческие предприятия нацелены на извлечение прибыли, - заметил депутат.
– Но ведь дело касается не МУПов, а конкретно общественного транспорта, главной задачей которого является обеспечение экономической активности: перемещение трудовых ресурсов к месту работы и обратно, доставка учащихся к местам обучения и домой, покупателей в торговые точки и многое другое, а вовсе не прибыль. Так сказать, общественный транспорт – кровь экономики города, – заявил Валиев.
В качестве примера он привел мировой опыт, где, по его словам, множество городов вообще отказались от взимания платы за проезд и при этом не разорились. Они начали зарабатывать по-другому – на возросшей деловой активности населения, на туристах. Или, к примеру, в Москве проезд существенно дороже, чем в Казани, но там самые незащищенные слои населения ездят бесплатно, вплоть до «предпенсионеров».
– Или вспомните советский опыт. Сколько проезд стоил? Три копейки, чисто символически, а ведь на самом деле проезд стоил гораздо дороже, но разницу компенсировало государство, причем на всех видах транспорта, вплоть до самолетов. И народ ездил по всей стране. Плохо что ли было? – недоумевает депутат. – Можно и сто рублей обосновать, и пятьсот, но будет ли это разумно? На автобусах в основном и так ездят те, у кого с доходами не очень. Причем многие горожане уже давно расстояние в две-три остановки преодолевают пешком или вообще стараются не пользоваться транспортом годами.
Валиев прогнозирует, что если власти опять поднимут стоимость проезда, то потеряют часть пассажиров и транспортники вообще не увидят от них денег. При этом он указывает на нынешнюю стоимость сервисов такси: два-три человека могут скинуться и уехать в нужном направлении с куда большим комфортом и понятным тарифом.
– На 10-15% упадет пассажиропоток. Что делать будете? Опять тариф поднимать? Или с такси станут бороться? – иронично предлагает собеседник.
Тем более, по его словам, непонятна обоснованность такого повышения, потому что расходы общественного транспорта закрыты от общества.
– Как деньги тратятся? Почему их всё время не хватает? Люди знают только, что у директоров МУПов зарплаты с пятью нулями, что они ездят на иномарках и что постоянно или республика, или федеральный бюджет передают перевозчикам по несколько десятков автобусов-троллейбусов и бесконечно дают льготы и субсидии, переводят на газомоторное топливо и прочее. Может, МУПам стоит сократить издержки, избавиться от мертвых душ и перевести все транспортные маршруты под полный государственный и общественный контроль? Тогда, может быть, и стоимость проезда повышать не придется? – рассуждает политик.
Источник. https://kazanfirst.ru/articles/611987
21 views06:26
К
