При этом, такие предприятия как «Триумф» в Нефтекамске и «Верт | Александр Веселов

При этом, такие предприятия как «Триумф» в Нефтекамске и «Вертикаль» в Уфе принимают шины для утилизации по 3000 рублей за тонну с транспортными расходами самого поставщика этих отходов 4-го класса опасности, Однако это - цена обезвреживания, а не фактической утилизации с получением ликвидного товарного продукта, а стоимость обезвреживания автошин, не входящих в состав коммунальных отходов, не включена в тарифы на услуги региональных операторов ТКО или владельцев объектов обработки и захоронения отходов.

При этом стоимость утилизации каждой автошины (а они должны иметь обязательную маркировку со штрих-кодом) уже входит в цену завода-изготовителя, и в виде платы (РОП-расширенная ответственность производителя) за утилизацию перечисляется производителями и импортерами в некое АО «Росшина». В результате такой странной схемы экономический механизм в данном процессе не работает, деньги уходят неизвестно на что, но при этом свалки в регионах России завалены этими отходами автопрома.

К примеру, горы из полутысячи тонн этих отходов украшают нелегальные свалки отходов районного центра Иглино и города Мелеуза, в Башкирии около 30 тонн автошин скопилось на мусоросортировочном комплексе в городе Салават. И далее - везде.

Для обсуждения путей разрешения этой проблемы мы инициировали проведение межведомственного совещания в Минэкологии РБ на третью декаду мая.