БСПБ | ВЭД 360

2022-06-06 16:31:05 ЭКСПЕРТ О ЗАПРЕТЕ ВЪЕЗЖАТЬ НА ТЕРРИТОРИЮ РФ ПЕРЕВОЗЧИКАМ ИЗ ЕС: «ПО ФАКТУ ПРЕДЛАГАЮТ ПОСТАВИТЬ ЕЩЁ ОДНУ ПРЕГРАДУ НА ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ТОВАРОВ»

Мы продолжаем обсуждать решение Минпромторга РФ о запрете европейским грузоперевозчикам въезжать на территорию РФ с возможностью доставить груз с помощью перецепки на границе. В предыдущем материале собеседники «ВЭД360» скорее нейтрально оценили предлагаемую схему, обозначив как её плюсы, так и минусы. Наш сегодняшний эксперт – президент таможенного брокера «КВТ сервис» Юлия Шлёнская – не видит в новом ограничении ничего хорошего для будущего ВЭД.

- Мы считаем, что запрет на въезд в Россию фур с европейскими номерами может оказать крайне негативное влияние на импорт и экспорт между ЕС и РФ.

Лоббирующие такое решение политики по факту предлагают поставить ещё одну преграду (как будто их без того мало). Это дополнительные операции с погрузкой-перегрузкой, документами, пломбами, непонятными гарантиями по сохранности груза. Как известно, каждый дополнительный «узелок» в логистике делает эту самую логистику плохой.

Многие товары, требующие особых условий транспортировки (рефрижераторов или танк контейнеров, например) невозможно будет просто взять и перекинуть с одного грузовика на другой, требуется перецеп («голова» меняется, тара остаётся).

На примере Беларуси, в которой такой запрет уже действует больше месяца, можем сказать, что европейские перевозчики не особо-то и доверяют свои контейнеры чужим людям: перецепляются только те, у кого в ЕС есть свои компании. Но тут встаёт другая проблема: «дозволы» (арго участников логистического рынка, означает однократное двустороннее разрешение, по которому водитель может въехать в другую страну – прим.), выдаваемые на перевозки между, допустим, Польшей и РБ, иссякают.

Вся эта концепция держится на какой-то невероятной изобретательности самих перевозчиков. Политики делают широкие красивые жесты, а на местах получаются «потемкинские деревни».
#экспертиза #эксклюзив Открыть/Комментировать

2022-06-06 13:30:00 ДНЕВНОЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
РБК: В последние 2-3 месяца заметно снизились (на 25-40%) тарифы на автоперевозки из-за запрета на въезд в ЕС для российского грузового транспорта. Комплектующие подорожали на 70%, что увеличило себестоимость километра перевозки в среднем на 5,5 рублей. Ситуация для российских компаний грозит снижением рентабельности и, как следствие, убытками и проблемами с обновлением парка.

SeaNews: ПАО «ТрансКонтейнер» запустило новый мультимодальный сервис для перевозки импортных грузов из Китая в Ростовскую область и Краснодарский край. Отправка первого контейнерного поезда состоится в июне, в дальнейшем планируется ежемесячно отправлять от двух до четырех поездов. Транзитное время на морском плече из портов составляет 4 дня, по железной дороге – 12 дней.

ТАСС: Компания Fesco отправила первый контейнерный поезд из китайского города Чэнду в Калининград через территорию Казахстана. Запуск состоялся 29 мая, время в пути составит 20 дней. На казахстанском погранпереходе «Достык» контейнеры перегрузят на подвижной состав, далее они проследуют до Калининградской области.

Коммерсантъ: Российские алмазодобывающие компании сокращают объёмы экспорта. По данным Минпромторга Индии, в марте импорт необработанных алмазов составил 209 тыс. карат, что вдвое меньше, чем в марте 2021 года. В Индии проходит огранку основная масса алмазного сырья из России, в этой стране производится 95% бриллиантов в мире. По данным Eurostat, российский импорт в ЕС в марте составил 1,5 млн карат, что в три раза меньше аналогичного месяца 2021 года.

РБК: Партнерство России и других стран ЕАЭС с государствами «Большой Евразии», включая Китай, Индию, Иран, Турцию, может увеличить их совокупную долю в мировом ВВП до 46% к 2035 году с 38% в 2019 году, говорится в докладе Института исследований и экспертизы ВЭБ.РФ. В долгосрочной перспективе эти страны могут стать «драйвером мировой экономики и примером сбалансированного развития».
#новости Открыть/Комментировать

2022-06-06 09:30:01 ГЛАВНОЕ ЗА ВЫХОДНЫЕ
БЕЛТА: В Белоруссии разработают законопроект, предусматривающий легализацию параллельного импорта товаров. Соответствующее решение принято оперативно-ситуационным штабом при Совмине.

PortNews: Россия, по заявлению Владимира Путина, в новом сельхозгоду (с 1 июля 2022 года) может увеличить экспорт зерна до 50 млн. тонн с 37 млн. тонн в текущем сельхозгоду.

INTERFAX: Правительственная комиссия по вопросам АПК и устойчивого развития сельских территорий поддержала продление до 31 мая 2023 квот на экспорт российских удобрений. Квоты действовали до 31 мая текущего года. В конце мая было принято решение продлить его с 1 июля до 31 декабря, оставив экспортное "окно" в июне из-за слабого спроса.

Logirus: Использовать электронные перевозочные документы в железнодорожных перевозках в Среднюю Азию, Азербайджан, Индию и Китай не всегда возможно. Часть грузополучателей и транзитных перевозчиков не работают с электронным документооборотом.

Минтранс: Росавиация продлевает до 12 июня 2022 года запрет на полеты в 11 аэропортов в центральной и южной частях России.

INFRANEWS: Ситуация с простоями контейнеровозов в портах постепенно улучшается, количество простаивающих судов сокращается. На сегодняшний день порядка 10% фактической вместимости мирового флота остаются парализованными из-за заторов. В январе этот показатель составлял 13,8%.
#новости Открыть/Комментировать

2022-06-03 18:00:02 ВЕЧЕРНИЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ТАСС: Пошлина на экспорт подсолнечного масла из РФ с 1 июля 2022 года повышается до $560,1 за тонну против $525 в июне. Пошлина на подсолнечный шрот составит $89,4 против $105 в июне.

Национальная Служба Новостей: Из-за санкций и логистических трудностей российские рестораны лишаются важных ингредиентов, качественно заменить удаётся не все позиции. Проблемы есть и с поставками из «дружественных» стран – на это влияют как логистика и непредсказуемая урожайность, так и трудности с осуществлением трансграничных платежей.

Коммерсантъ: По информации The Wall Street Journal, крупнейшая танкерная компания РФ «Совкомфлот» перевела большую часть бизнеса в Дубай. Туда же переехала часть сотрудников компании. Благодаря этому компания сможет обслуживать свой флот, обеспечивать работу экипажей и пользоваться банковскими услугами.

INTERFAX: Экспортная пошлина на пшеницу на неделе с 8 по 15 июня повысится до $129,2 со $121,2 за тонну. Пошлина на ячмень сохранится на прежнем уровне - $76,5 за тонну, на кукурузу - повысится до $78,7 с $73,9 за тонну.

ИЗВЕСТИЯ: Эксперты Russian Automotive Market Research представили свой прогноз рынка новых грузовых автомобилей. Согласно базовому сценарию прогноза, продажи в 2022 году снизятся на 28,67%. По пессимистичному сценарию, продажи сократятся на 35,15%.
#новости Открыть/Комментировать

2022-06-03 15:30:34 РЕЭКСПОРТ: ПОЛЬЗУЕМСЯ ОКНОМ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, ПОКА ОТКРЫТО

Мы продолжаем наши беседы о реэкспорте, как таможенной процедуре, позволяющей доставлять товары в текущих реалиях. О практике реэкспорта через Турцию, а также о нюансах и возможных перспективах применения схемы «ВЭД360» рассказывает президент таможенного брокера «КВТ сервис» Юлия Шлёнская.

Напомним, в прошлых материалах наши эксперты говорили о том, в каких случаях применяется таможенная процедура реэкспорта, её типах, непосредственно работе схемы в условиях санкций и её рисках.

– Реэкспорт через третьи страны сейчас видится многим как спасительное решение в условиях «санкционных войн». Допустим, ввозить европейские товары в Турцию и в режиме таможенного склада оформлять реэкспорт в Россию. Таким образом технически российское юрлицо покупает с таможенного склада в Турции ещё не растаможенный там товар.

Поскольку уполномоченные структуры США, ЕС держат на контроле потоки товаров, попавших в санкционные списки, схема реэкспорта через Турцию реалистична не для всего спектра продукции. Это выход, когда европейский поставщик по своей инициативе отказывается работать с российским юрлицом или есть сложности с оплатой. Конечно, говорить о поставках по такому пути товаров, например, двойного назначения, не приходится.

Скорее всего, в формате реэкспорта эта схема просуществует недолго: на Турцию оказывают давление те же ЕС и США. Поэтому, вероятно, очень скоро придётся проводить полноценное таможенное оформление для трёх стран: сперва экспорт из Европы в Турцию оформление импорта в Турции затем экспорт из Турции в Россию. Это значительно удорожит логистический процесс и удлинит время перевозки. Однако пока это довольно безопасный и безрисковый вариант транспортировки, но только если найти надёжного партнёра в Турции.
#экспертиза #эксклюзив Открыть/Комментировать

2022-06-02 15:30:36 ЗАМЕТКИ ТРЕЙДЕРА

Последние дни широко обсуждается вопрос о возможном введении отрицательных ставок по депозитам.

Ставки по валюте (USD и EUR) на финансовом рынке последнее время уже находятся в отрицательной зоне на фоне избыточной ликвидности. Комментарии регулятора (ЦБ РФ) о курсе на «девалютизацию банковского сектора» отправили ставки по инструментам валютный СВОП ОВЕРНАЙТ к новым минимумам: EUR -4% USD -2% в последний день весны.

Значительные валютные остатки на банковских счетах заставляют Банки начинать «перекладывать» эти издержки на клиента.

В целом, это необходимая в текущих реалиях мера, которая поможет активнее стимулировать использование рубля и поддержит курс страны на дедолларизацию.
#заметкитрейдера Открыть/Комментировать

2022-06-02 13:50:08 ДНЕВНОЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ТАСС: Белоруссия может получить в своё управление часть портовых мощностей в Ленобласти для скорейшего начала перевалки своих грузов. Помимо этого, белорусской стороне предоставлены для ознакомления участки для строительства собственного порта, сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

РБК: Правительство России отменило квоты на экспорт некоторых удобрений: диаммонийфосфата (DAP), нитрата натрия и смесей нитрата аммония. Решение связано с тем, что российским аграриям эти удобрения почти не требуются.

Деловой Петербург: Через Петербург и Ленобласть в минувшем году экспортировалось - главным образом по морю - 21,6 млн. тонн сырой нефти и 29,4 млн. тонн нефтепродуктов, порядка 75% из них направлялись в Евросоюз, США и Великобританию. Таким образом, регион может лишиться экспорта на $17,3 млрд.

Коммерсантъ: Представители «Росспецмаша» предупреждают, что в РФ не производится ряд типоразмеров шин для специализированной аграрной техники и тракторов, а перебои с поставками из Азии могут поставить производство под угрозу.

Российская Газета: Кофейная арабика занимала в России примерно 60% рынка. Из-за сложностей в логистике стоит ожидать сокращения доли арабики и наращивания поставок робусты. Импортёрам придется больше ориентироваться на поставки кофе из Вьетнама и Индонезии, где производится более дешёвая робуста.

INTERFAX: Власти Тайваня запретили экспорт в РФ чипов с тактовой частотой более 25 МГц, а также литографического оборудования, используемого для изготовления таких микросхем.
#новости Открыть/Комментировать

2022-06-02 12:15:04 ЭКСПЕРТ: «ОГРАНИЧЕНИЕ НА ВЪЕЗД В РФ ЕВРОПЕЙСКИМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ ВЫДЕЛИТ ФРОНТ РАБОТЫ ДЛЯ РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ»

На минувшей неделе Минпромторг РФ поддержал ограничение на въезд для европейских грузоперевозчиков по белорусскому сценарию, разрешив только перецепку. Об этом заявил глава министерства Денис Мантуров. На сегодняшний день в транспортно-логистической отрасли есть как сторонники, так и противники запрета. «ВЭД360» решил узнать, что думают участники рынка о решении Минпромторга: как оценивают экономические последствия, какие аргументы «за» и «против» приводят. Наш первый эксперт – руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.

– Минпромторг поддержал ограничение на въезд европейских перевозчиков только в части осуществления перевозки с помощью перецепки «головы» тягача. Вариант с перегрузом товара из одного транспортного средства в другое Минпромторг не поддержал.

В любом случае, решение увеличит транзитные сроки доставки товара, усложнит взаимодействие при организации перевозок, загрузит места проведения операций по перецепке «головы» тягача.

В Республике Беларусь операции по перецепке происходят на близлежащих к границе складах временного хранения (СВХ); всего в РБ определено 14 мест для организации процедуры перецепки, при этом средний срок проведения операции – 1-2 дня. Думаю, что у нас пойдут по такому же сценарию.

Решение Минпромторга добавляет и ещё одно узкое место логистического маршрута. Помимо того, что сейчас перевозчики сталкиваются с очередями на МАПП, нужно будет стоять в очередях и на проведение перецепки.

Из положительных аспектов данного решения:
обеспечит загрузку работой российских перевозчиков;
обеспечит загрузку работы СВХ.

Из-за санкций со стороны ЕС количество импорта существенно снизилось, что привело к снижению рабочей нагрузки на СВХ, т.е. существенно упало количество транспортных средств, оформляемых СВХ.

В свою очередь из-за невозможности въезда в ЕС российских перевозчиков, заказы на услугу международной перевозки пропали и российские перевозчики были вынуждены уйти на внутрироссийское направление или переоформлять компании/транспортные средства в странах ЕАЭС.

Решение Минпромторга позволит выделить фронт работы для российских перевозчиков. К сожалению, по-прежнему величина заработка перевозчиков будет существенно меньше в сравнении с заработками при осуществлении международных перевозок.

Таким образом, решение позволит поддержать российских перевозчиков и СВХ, но негативно может сказаться на получателе груза в РФ: более высокие затраты, более длительное транзитное время доставки.
#экспертиза #эксклюзив Открыть/Комментировать

2022-06-02 09:20:52 УТРЕННИЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ТАСС: Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. Представители бизнес-сообществ рассказали ТАСС о ситуации на российском рынке.

ВЕДОМОСТИ: По данным Минэкономразвития, совокупный рост ВВП в I квартале составил 3,5%. По итогам апреля он снизился в годовом выражении на 3% после роста на 1,3% в марте. Основными факторами снижения МЭР называет транcпортно-логистические ограничения и сокращение внутреннего спроса. Из базовых отраслей экономики существенный спад продемонстрировали оптовая торговля (-11,9% в апреле после -0,3% в марте) и грузовой транспорт (-5,9% после +3,6% ).

Logirus: После ухода глобальных контейнерных линий в России образовался дефицит порожнего оборудования. Нивелировать его можно за счёт аренды или покупки контейнеров в Китае и других странах. Также необходимо избежать риска «вымывания» контейнеров из оборотного парка РФ, так как на один импортный контейнер сейчас приходится восемь экспортных. Российские производители способны в год выпускать до 10 000 контейнеров, спрос оценивается примерно в 100 000 единиц.

ТАСС: В пресс-службе Минпромторга сообщили, что рассмотрят предложение ассоциации "Теплицы России" о внесении в перечень товаров, подлежащих параллельному импорту, луковиц цветов. Министерство производит мониторинг ситуации с импортными поставками, и при необходимости те или иные позиции будут добавляться в перечень или исключаться из него.

SeaNews: Паромная линия «Усть-Луга – Балтийск» в мае продемонстрировала рекордные показатели. Паромы доставили в Калининград порядка 1,3 тыс. вагонов (75,6 тыс. тонн грузов). Для сравнения, в апреле этого года паромы перевезли в Калининград 1,2 тыс. вагонов (75,2 тыс. тонн грузов) и 535 единиц накатной техники (7,5 тыс. тонн).

РБК: ЕС договорился с Великобританией о совместном запрете страховать перевозки топлива из РФ. РБК разбирался, что будет означать для российского нефтяного экспорта это решение.
#новости Открыть/Комментировать

2022-06-01 19:30:00 ВЕЧЕРНИЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ТАСС: Союзы, объединяющие производителей напитков и продуктов, обратились к Михаилу Мишустину с просьбой не вводить ограничения для въезжающего в Россию грузового автотранспорта. Введение подобных ограничений создаст дополнительные сложности, которые могут стать критичными для продовольственной безопасности.

РИА НОВОСТИ: Российский экспортный центр планирует провести более 100 деловых встреч в рамках международной выставки «Нефть и газ Каспия» в Баку и подписать долгосрочные контракты. В этом году на стенде Made in Russia будет представлена продукция 20 экспортеров.

PortNews: Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок сформировал программу по развитию на территории РФ опорной сети транспортно-логистических центров. В начале июня её планируется представить на рассмотрение правительства. Существенное внимание должно уделяться строительству «тыловых» сухопутных терминалов и развитию пограничных переходов на Восточном полигоне. Также предлагается продлить до марта 2023 года нулевую пошлину на закупаемые за рубежом контейнеры, прорабатывается вопрос дополнительного субсидирования.

ВЕДОМОСТИ: По расчётам агентства Bloomberg, средний ежедневный доход России от экспорта газа и нефти по итогам года может достичь около $800 млн. Всего РФ получит около $285 млрд. за экспорт энергоносителей в 2022 году, что примерно на 20% больше 2021 года. С учетом экспорта металлов эта сумма превысит $300 млрд.

PortNews: Казахстанский порт Актау планирует в два раза увеличить контейнерооборот в 2022 году - до 50 тыс. TEU. Ожидается, что объёмы перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту вырастут в шесть раз - до 3,2 млн. тонн.
#новости Открыть/Комментировать