БСПБ | ВЭД 360

2022-08-31 19:00:02 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
INTERFAX: Финская железнодорожная компания VR Transpoint до конца 2022 года закроет четыре станции для грузовых перевозок на границе с Россией, когда прекратятся перевозки грузов в восточном направлении. Будут закрыты пункты грузовых перевозок Вайниккала и Иматранкоски в Южной Карелии, Ниирала в Северной Карелии и Вартиус в регионе Кайнуу.

Российская Газета: Экспорт товаров из стран Европы в июне вырос на 18% по сравнению с предыдущим месяцем и достиг €4,45 млрд. Больше всего ввозилось промышленных товаров - на €1 млрд. Второй самой крупной статьёй европейского экспорта в Россию стали медикаменты, их ввезено на €791 млн. Это не только на 6% больше, чем в предыдущем месяце, но и на 31,5% выше показателей июня 2021 года. Заметно увеличился ввоз парфюмерии и косметики из Европы - сразу на 38%, до €108 млн.

Logirus: В августе мультимодальные перевозки из Китая в РФ по маршруту «Шанхай – Владивосток – Москва» подорожали по сравнению с июлем на $500-1000. Сейчас ставка на 20-футовый контейнер составляет $7000, а 40-футовый – $11000. Транзитное время в пути по морю остается прежним: 30-35 дней. Ставки выросли и на железнодорожные перевозки: в августе фрахт на 40-футовый контейнер из Нинбо или Шанхая до Москвы подскочил с $10800 до $11800.

Коммерсантъ: Потребность в кассетных подшипниках для инновационных вагонов оценивается в 100 тысяч единиц к концу 2022 года. Если в июне простаивало порядка 1,4 тыс.вагонов, то сейчас речь идет о 7–7,5 тыс., а к концу года ожидается 9 тыс. Проблему дефицита могла бы решить временная отмена пошлины на ввоз подшипников из Китая. Импортёры готовы закрыть дефицит за три месяца при условии введения беспошлинного ввоза на полгода. Минпромторг и отраслевые эксперты сомневаются в необходимости этого шага, опасаясь полной остановки российского производства подшипников.

ПРАЙМ: С 1 сентября в России заработает Государственная информационная система электронных перевозочных документов; в ГИС ЭПД можно будет оформить электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд. С 1 марта 2023 года перечень документов расширится.

РБК: «Газпром» начал проектирование «дальневосточного» маршрута для экспорта российского газа в Китай. Ожидается, что благодаря новому газопроводу объём поставок российского газа в КНР увеличится на 10 млрд куб. м.
#новости Открыть/Комментировать

2022-08-31 15:45:02 IT-РАЗРАБОТЧИКИ В ЛОГИСТИКЕ И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ

Руководитель лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максим Абрамов рассказывает о компаниях, которые создают цифровые продукты для логистической отрасли, а также возможностях замещения технологий.

Первая часть интервью
Вторая часть интервью

Какое место на рынке инноваций в логистике занимают компании-разработчики?

- Они заслуживают отдельного внимания. Как правило, проходит существенное время, прежде чем их технологии принимаются рынком и становятся востребованными. Крупные агрегаторы, цифровизаторы решений для логистики в большинстве своём проходят долгий путь до первого существенного внедрения. Многие стартапы оказываются не готовы к такому долгому пути и им не хватает запаса прочности для выхода на рынок.

Насколько технологические инновационные решения в логистической сфере зависят от зарубежного ПО и электроники? Удаётся ли технологии заместить?

- Сложно сказать про всех, но большинство поставщиков различных цифровых решений в логистике столкнулось со сложностями после ухода зарубежного программного обеспечения. Однако рынок довольно быстро замещают российские аналоги или аналоги дружественных стран. Эти аналоги, конечно, разного качества и стоимости, однако пространство выбора хоть и сузилось, но сохранилось.

Есть совсем не уступающие по качеству отечественные решения, которые и стоят дешевле, но ранее находились в тени крупных зарубежных игроков. В числе таких решений можно назвать, например, сервис трекинга морских контейнеров от cargotime.ru*.

Решения, касающиеся цифровизации и применения искусственного интеллекта требуют в большей степени компьютерного оборудования и экспертизы в области IT, которая у России сохраняется. На Российском рынке существует множество компаний, которые предлагают цифровые решения в области логистики. Основные сложности, как и у большинства ИТ-компаний, возникают с уходом с рынка поставщиков различных библиотек и фрэймворков, невозможностью оплатить их услуги. Также есть сложности с выводом отечественных решений на мировой рынок.
*упоминание экспертом данного сервиса в качестве примера не является рекомендацией ВЭД 360

Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив #интервью Открыть/Комментировать

2022-08-30 17:30:01 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ПРАЙМ: Повышение Турцией оплаты за проход через Босфор и Дарданеллы негативно повлияет на российских экспортёров зерна, полагает председатель правления российского Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. Турция в октябре в пять раз увеличит цену за проход через проливы. По сути, Турция отменяет 75% скидку, действовавшую с 1983 года.

Коммерсантъ: За январь-июль на фоне аномальной жары и энергодефицита Китай увеличил поставки электроэнергии из России на 70% год к году. Россия также наращивает экспорт в Казахстан, Грузию и Монголию, но общие показатели пока ниже прошлогодних из-за потери рынка ЕС.

Logirus: Все большее количество зарубежных компаний ищут возможности вернуться на российский рынок. С 19 июня по 21 августа ни одна японская компания не заявила об уходе из России, свидетельствуют данные Teikoku Databank. Из 168 компаний лишь шесть покинули рынок. В большинстве случаев фирмы заморозили транзакции, экспорт и производство в РФ. Ряд транснациональных компаний продают свои активы в РФ с опцией обратного выкупа, а отдельные иностранные фирмы продолжают свою работу, передавая управление и вопросы дистрибуции российским партнерам.

РБК: Финские таможенники начали изымать наличные евро у россиян, возвращающихся через финскую границу домой. Департамент таможенного контроля Финляндии пояснил, что запрет вызван санкциями Евросоюза. Ввоз банкнот евро на территорию РФ возможен только для граждан, которые направляются в Россию и провозят валюту для личного использования, а также для дипломатических представительств, консульских учреждений и ряда международных организаций. Исключение не распространяется на частных лиц, которые возвращаются из Финляндии обратно в Россию.

Газета.ru: Товарооборот Турции и России в июле снизился на 13% к предыдущему месяцу, однако по сравнению с тем же периодом 2021 года торговля двух стран выросла на 78%. В июне российско-турецкий товарооборот достиг пика - экспорт в Россию составил $790 млн (рекорд как минимум с начала 2010 года), а импорт в Турцию из РФ - $5,1 млрд.

Коммерсантъ: Крупнейший мировой контейнерный оператор Maersk расстался со своей долей в российских портах, продав 30,75% в Global Ports группе «Дело». Входящая в Maersk APMT по условиям сделки сохраняет возможность возобновить партнерство. Условия покупки не раскрываются, сообщается лишь, что сделка заключена на рыночных условиях.
#новости Открыть/Комментировать

2022-08-30 11:30:22 ПОЛИЭФИРНУЮ СМОЛУ ИЗ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАВЯТ В КАЗАХСТАН

Российские компании-экспортёры продолжают реализовывать продукцию на зарубежных рынках. Так, производитель из Ленобласти будет поставлять полиэфирную смолу дистрибьютору из Казахстана. Сумма контракта составила 1 млн евро. О подробностях сделки рассказывает руководитель отдела проектов Weconn Екатерина Чупрова.

Что из себя представляет продукция, о которой идёт речь?

Ненасыщенная полиэфирная смола – высокотехнологичный продукт высшей степени переработки (производится путем химического синтеза полимеров и служит основой для производства стеклопластиковых и композитных изделий). На рынке есть высокая конкуренция с игроками из Европы и стран Центральной Азии. Тем не менее, заказчик выбрал поставщика из Ленинградской области.

Почему заказчик выбрал полиэфирную смолу именно из Ленинградской области?

Полгода назад Weconn и Центр поддержки экспорта Ленинградской области организовали бизнес-миссию. Производитель посетил Казахстан. Тогда компания познакомилась с партнёрами и заявила о себе: это крупный завод с отлаженным производством, который хорошо закрепился на внутреннем рынке. Началось сотрудничество, которое длилось не один месяц. Дистрибьюторы поработали вместе, продемонстрировали надёжность и заключили контракт на 1 млн евро.

Участие в бизнес-миссии стало инвестицией в будущие крупные сделки.
Такие проекты сегодня – это мощный инструмент развития любого бизнеса. При этом важно соблюдать два правила: заводить знакомства и проявлять интерес.

С первым помогаем мы: находим потенциальных партнёров и организуем переговоры, содействуем компании в презентации. Чтобы всё не закончилось одним контрактом, а переросло в долгосрочные отношения, важна вовлечённость компании в процесс. Если предприниматель хочет идти вперёд и масштабировать бизнес, контракты будут всегда.
#эксклюзив #эксклюзив #кейсы Открыть/Комментировать

2022-08-29 18:50:27 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
Коммерсантъ: Китайские логистические компании с начала весны подняли цены на контейнерные перевозки почти в два раза. Так, если в феврале доставить контейнер из Китая по морю стоило $6 тыс., то с июля - уже около $11,5 тыс. Еще более сложная ситуация сложилась с авиаперевозками - их стоимость с конца марта увеличилась втрое. Аналогичная ситуация складывается и с поставками из Турции.

Российская Газета: Россия может прекратить весь экспорт газа в страны Евросоюза чуть более чем на год без неблагоприятных последствий для своей экономики, считает Bloomberg. РФ может зарабатывать до $20 млрд в квартал на экспорте газа, несмотря на сокращение его объёмов. Пока цены остаются на высоком уровне, профицита счёта текущих операций России хватит, чтобы поддерживать его даже при отключении от основного газового рынка.

Парламентская Газета: С 27 августа вступил в силу закон, согласно которому упрощается применение таможенной процедуры переработки товаров на таможенной территории РФ, в том числе для ремонта товаров, ранее поставленных на экспорт. Продукты, полученные вследствие переработки, после вывоза получают статус иностранных.

ИЗВЕСТИЯ: Ассоциация компаний интернет-торговли (объединяет Ozon, «Яндекс.Маркет», «М.Видео» и другие сети) предлагает Минпромторгу продлить действие параллельного импорта на 2023 год. Если не продлить использование этого механизма, розница рискует столкнуться с нехваткой продукции в части категорий. В министерстве пообещали рассмотреть предложение АКИТ.

SeaNews: 24 августа из китайского Гуанъюаня в юго-западной провинции Сычуань отправился контейнерный поезд в Санкт-Петербург. Поезд пересечёт границу между Китаем и Казахстаном через КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и прибудет в пункт назначения через 12 дней. Доставка товаров грузовыми поездами Китай – Европа происходит примерно на 20 дней быстрее, чем доставка морем. Это позволит предприятиям сэкономить от 10% до 15% затрат на логистику.

PortNews: Турция с 7 октября 2022 года в пять раз увеличит цену за проход через проливы Босфор и Дарданеллы. Выручка, которая в текущем виде составляет $40 млн, вырастет до $200 млн.
#новости Открыть/Комментировать

2022-08-29 11:44:59 «УМНЫЕ» МАРШРУТЫ И ВЫБОР ЛОГИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА

Продолжаем беседу об интеллектуальных решениях для логистики с руководителем лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максимом Абрамовым.

Первая часть интервью

Как цифровые решения помогают выстраивать логистику?

– Важным направлением цифровизации в логистике является планирование маршрута. Для решения этих задач активно применяется автоматизация, которая на основании входных данных о текущей ситуации и характеристиках груза может предложить оптимальный маршрут с точки зрения простоя автопарка, скорости и цены перевозки.

Существуют исследования, демонстрирующие, что логистические компании, которые используют автоматизацию при построении цепочек поставок, достигают на 20% большей эффективности, чем их конкуренты.

Примером технологических решений в области планирования маршрута могут быть развиваемые сегодня сервисы калькуляторов доставки и калькулятора стоимости поездки на машине.

Калькуляторы доставки, как правило, агрегируют информацию о стоимости и скорости доставки разными компаниями и позволяют выбрать наилучшее предложение по перевозке.

Сервисы калькуляторов стоимости поездки на машине ориентированы на водителей, которым необходимо рассчитать маршрут поездки с учётом стоимости дозаправки, выбрать нужную АЗС, оптимизировать маршрут с точки зрения его стоимости.

Каким образом инновационные решения реализуются на практике?

– По-разному. Если мы говорим об организациях, обеспечивающих логистику, то в зависимости от масштаба они выбирают соответствующую стратегию и тактику. Какие-то организации стремятся создавать цифровые решения в своём контуре. Такие цифровые решения не всегда исключительно авторская разработка, часто в них конфигурируются готовые продукты, имеющиеся на рынке. Какие-то компании пытаются внедрять полностью готовые решения, которые кастомизируются под их инфраструктуру.

Продолжение следует
#эксклюзив #интервью #экспертиза Открыть/Комментировать

2022-08-26 19:31:05 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
Коммерсантъ: Премьер-министры стран ЕАЭС приняли решение о создании Евразийской перестраховочной компании. Главными учредителями станут Россия и Белоруссия c долями 45% и 30% уставного капитала соответственно. 20% внесет Казахстан, 3% — Армения, 2% — Киргизия. Цель ЕПК — страхование экспортных поставок и рисков, которые нельзя перестраховать в других странах.

РБК: Как следует из данных Главного таможенного управления КНР, импорт золота из России в Китай в июле 2022 года достиг $108,8 млн — это в 8,6 раза больше, чем в июне ($12,7 млн), и в 50 раз больше, чем в июле прошлого года ($2,2 млн). Китай увеличил импорт не только российского золота, но и платиноидов. В июле импорт палладия составил $146,7 млн против $136,1 млн в июне и $53,4 млн в мае. Импорт платины из России вырос до $25,5 млн против $4,3 млн в июне.

ТАСС: В Минпромторге уверены, что введение квот на вывоз макулатуры из России позволит сдержать цены и не допустить дефицита на внутреннем рынке. Объём квот будет распределяться между участниками внешнеторговой деятельности пропорционально объёмам регенерируемых бумаги и картона, вывезенным с 1 января по 31 декабря 2021 года на основании данных таможенной статистики.

ВЕДОМОСТИ: Литовская таможня объявила об ужесточении контроля грузов на границе с Россией. Теперь досмотром будут заниматься больше сотрудников, в том числе и из других ведомств, а грузоотправители, получатели, перевозчики или таможенные брокеры, которые когда-то уже допускали нарушения, будут расцениваться как «подверженные высокому риску», и проверять их будут с особой тщательностью.

Forbes.ru: Экспорт российского угля морским путём фактически остановлен. С 10 августа операторам Евросоюза запрещено страховать поставки угля, и судовладельцы больше не могут покрывать такой экспорт. Собеседники агентства Bloomberg рассказали, что российские экспортеры угля рассматривают другие варианты, но они будут дорогостоящими и потребуют времени для реализации.

Logirus: По подсчётам Росаккредитации, в августе число деклараций, оформленных по упрощённой схеме, выросло до 10 987. В июле прирост месяц к месяцу составлял 2 308 деклараций, а в августе уже – 4 333 или почти в 2 раза больше. Пользуются данной схемой в основном представители малого и среднего бизнеса - 87% заявителей относятся к микро и малым предприятиям. С помощью упрощенного декларирования в РФ в основном импортируется низковольтное оборудование и товары легкой промышленности, одежда и косметика.
#новости Открыть/Комментировать

2022-08-26 13:30:30 ЦИФРОВОЙ ЭКСПЕДИТОР ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕПИ ПОСТАВОК

По рекомендации компании «Канавара Групп» мы пообщались с экспертом рынка Алексеем Гурским о новых цифровых возможностях для мультимодальной логистики.

Раньше логистика была достаточно простой, можно было из Европы машиной забрать груз и привезти его в Россию без смены транспорта и перегрузок. Сейчас нужно обходить ограничения (например, грузы везут через Турцию и другие страны). В целом, изменилось направление международной торговли с Запада на Восток.

Это привело к тому, что логистика стала мультимодальной, когда груз доставляется разными видами транспорта на разных этапах маршрута.

Зачастую большинство решений – это системы управления транспортом, типа ТМS (Transportation Management System) по логистике автомобильных перевозок. Однако сегодня наиболее востребованы именно технологии для мультимодальной логистики.

Наиболее оптимальными для таких задач видится «цифровой экспедитор», который управляет цепями поставок, грузом, складом и транспортом. Это «коробочное» решение (так называют программное обеспечение со стандартным набором функций по фиксированной цене). Такие платформы уже разрабатываются в России.

«Цифровой экспедитор» полностью покрывает такие понятия как ТМS, FМС (Fleet Management System – управление транспортным парком, грузовым контейнерным флотом, авиапарком и др.), SCM ( Supply Chain Management – управление цепочками поставок).

Покрывает всю цепь поставки, от забора груза у поставщика до доставки на склад.

Система интегрирована с морскими линиями, железнодорожными, портами, авиаперевозчиками, таможенной системой, благодаря чему сеть сможет прогнозировать, когда будет товар в той или иной точке.

Смысл в том, чтобы подключить к системе разных пользователей – брокеров, логистические компании, торговые сети, склады. На этой основе система проанализирует варианты учёта, завоза, стоимости груза, далее – предложит самые выгодные по цене и времени цепочки поставок.

Пример: работа торговой сети. Ритейлер размещает заказ поставщику и указывает информацию о необходимых подрядчиках: перевозчики, брокеры, которые будут растамаживать, сюрвейеры, кто будет осматривать груз на этапе забора и приёмки. Система с помощью личных кабинетов позволяет подключать подрядчиков к задачам в едином информационном пространстве и в режиме реального времени отслеживать движение грузов.
#кейсы #экспертиза #эксклюзив Открыть/Комментировать

2022-08-25 18:10:04 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
ВЕДОМОСТИ: Министр промышленности и торговли Денис Мантуров видит возможности для существенного расширения номенклатуры поставок в торговле с Китаем. Основной вклад в развитие двусторонней торговли вносит промышленная продукция. Её доля в товарообороте составляет около 55%.

РБК: Импорт Великобритании из России в июне снизился до исторического минимума, составив £33 млн. Экспорт большинства товаров в Россию также существенно сократился к июню 2022 года, поставки машин и транспортного оборудования упали на 91,3%. Выросли только поставки химикатов, что обусловлено увеличением на 61,8% экспорта лекарственных и фармацевтических препаратов.

Газета.ru: Соединенные Штаты не смогут заменить поставки урана из России другими источниками в случае запрета импорта. Сейчас около 20% необходимых объёмов низкообогащенного урана США получают от РФ. Министерство энергетики США пытается сделать ставку на стимуляцию внутреннего производства, заключая долгосрочные контракты на поставки.

Коммерсантъ: Рост объёмов мировой торговли во втором квартале существенно замедлился по сравнению с первыми тремя месяцами этого года. Цены на сырье способствуют увеличению номинального объёма мирового импорта, однако удорожание доллара к валютам развивающихся стран оказывает обратный эффект. Экспорт США и Канады во втором квартале увеличился; в Азии, напротив, наблюдалось сокращение объёмов торговли. Рост поставок зафиксировали только страны-экспортёры сырья (Индия и Индонезия).

ТАСС: Пресс-службы Минтранса РФ сообщила, что первый этап реконструкции автомобильного погранпропуска Яраг-Казмаляр в Дагестане, который планируется завершить к концу года, выполнен на 70%. Погранпункт имеет "стратегическое значение в обеспечении транзита, экспорта и импорта грузов в Азербайджан, Иран, Индию и другие страны Южной Азии и Персидского залива". После завершения реконструкции его пропускная способность увеличится в три раза.
#новости Открыть/Комментировать

2022-08-25 11:30:18 СТРАТЕГИЯ, АВТОМАТИЗАЦИЯ, ЦИФРОВИЗАЦИЯ. ЛУЧШИЕ ТЕХНОЛОГИИ В СОВРЕМЕННОЙ ЛОГИСТИКЕ.

Продолжаем нашу неделю высоких технологий вместе с экспертами в сфере логистики и интеллектуальных разработок. О самых востребованных решениях мы побеседовали с руководителем лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максимом Абрамовым:

Какие инновационные технологические решения сегодня востребованы в логистической отрасли и какие задачи они призваны решать?

Есть стратегические, в некоторой степени революционные решения, которые в отдалённой перспективе смогут давать высокую добавленную стоимость и очень востребованы. К таким решениям можно отнести беспилотные транспортные средства (грузовики; дроны, доставляющие грузы), электрический грузовой транспорт, автоматизацию планирования мультимодальных перевозок и т.п.

Другой класс решений — внедряемые сегодня, связанные с автоматизацией различных бизнес-процессов в организации. Цифровизация решений охватывает работу на всех уровнях: от упрощения работы клиентов с сайтами компаний до автоматизации внутренних процессов, что ведёт к их стандартизации, повышению скорости работы и, соответственно, росту прибыли компаний.

Примером может послужить повсеместный переход логистических компаний на электронный документооборот.

Важной частью работы логиста является проверка состояния перевозки. Компании-перевозчики разрабатывают множество решений для проверки текущего статуса груза и состояния доставки, например для определения его точной локации начинают использоваться RFID метки (англ. Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация).

Такое внимание к статусу груза повышает качество, безопасность и прозрачность перевозок, но имеет и недостатки: если крупная компания пользуется услугами нескольких перевозчиков, то логистам зачастую необходимо вручную проверять текущий статус перевозки разных перевозчиков на их сайтах, то есть отслеживать контейнеры по их номерам через предоставляемые перевозчиками интерфейсы, что требует больших временных затрат.

Автоматизация этого процесса, например с помощью сервиса трекинга контейнеров (cargotime.ru — российское решение, searates.com — западное решение), на котором можно в одном месте определять статус множества перевозок одновременно, позволяет значительно сэкономить время логиста для более интеллектуальноёмких задач.

Продолжение следует
#экспертиза #интервью #эксклюзив Открыть/Комментировать