Мотоциклы «Урал» переезжают из России в Казахстан, сообщил генеральный директор компании Ural Motorcycles Илья Хаит. Производство перенесут из города Ирбит в Свердловской области в Петропавловск. По его словам, на новом месте будут только сборочные цеха.
Компания Ural Motorcycles сообщила о трудностях с поставками комплектующих еще в конце марта. Из-за санкций выпуск новых мотоциклов пришлось остановить. Перенос завода в Казахстан рассчитывают за 2-3 месяца. В конце лета казахские «Уралы» поступят в продажу.
Производственные площадки сугубо для обхода санкций, поскольку большинство комплектующих, поступающих на "Урал Мото", из недружественных стран. Там до 80% деталей иностранные: итальянские тормоза, шестерни из Германии, поршни из Америки. Поэтому было принято решение перенести сборку подальше от Ирбита, в Петропавловск. Планируется возобновить потоки комплектующих и запчастей в мае. Надеются, что к августу уже будут первые мотоциклы казахской сборки в Америке и Японии».
Российские потребители попажу «Уралов», не заметят. Мотоциклы продают в основном в США, Канаду и Мексику.
Автоэксперт Сергей Асланян: «В нашей стране их никто не покупает, они тут абсолютно не нужны ни в каком виде — ни в коллекционном, ни в подарочном. В основном их приобретает Америка в гомеопатических дозах, но за очень неплохую валюту. То есть это завод, который не ориентирован на внутреннего потребителя, а в США товар идет как раритет.
Все знают, что это архаичная конструкция, слегка ворованная у немцев. И это очень забавно, особенно в богатой стране, где у тебя есть возможность купить мотоцикл "Урал". Он идет как дальний конкурент Harley, поскольку тот тоже архаичен и разыгрывает историческую карту.
До начала пандемии завод «Урал» выпускал 1,2 тыс. мотоциклов в год. По заявлению ген.дира и только 45 из них продали в России. Цены на различные модели на внутреннем рынке варьируются от 1 млн руб. до 2 млн руб. А в США с учетом перевозки, таможенных процедур, дистрибьюции и тому подобного мотоцикл с люлькой стоит в среднем $17 тыс.
