Технологию безуглеродного ремонта дорог с помощью биологических материалов, поглощающих и накапливающих углекислый газ, разработали в стартапе Carbon Crusher (Норвегия).
Прокладка одной мили трассы выбрасывает 1,4-2,3 тыс. тонн CO2 в атмосферу. Углеродоемкость дорожного строительства обусловлена применением битума — вязкого нефтепродукта, получаемого при переработке сырой нефти.
Норвежцы заменили битум на лигнин — органический полимер, содержащийся в древесине и образующийся в при производстве бумаги. Обычно лигнин сжигают, что приводит к новым выбросом углерода в атмосферу. Использование его на стройке дорог сокращает выбросы примерно в 3,5 раза.
Компания превращает асфальт в мелкий гравий, после чего скрепляет получившуюся массу лигнином и укладывает ее на место старого дорожного полотна. Лигниновый состав не уступает битуму в прочности и способен поглощать углерод из окружающей среды.
Технологию - ждем. Урбанистам идея - применить новую технологию при производстве плитки
