Промышленный эксперт Леонид Хазанов специально для @vneplanaru | Урал-Хурал

Промышленный эксперт Леонид Хазанов специально для @vneplanarus о российской металлургии под санкциями:

О состоянии металлургической отрасли

- Российская металлургия стоит на пороге спада, хотя кто-либо из ее игроков вряд ли рискнет заявить об этом открыто. Санкции привели к закрытию для металлургических предприятий рынка ЕС и ограничениям экспорта в другие регионы. Одновременно трудности стали испытывать их потребители в России, например, автомобилестроение (хотя проблемы в нем начались задолго до санкций) и строительство. Добавим к этому отказ международных логистических операторов доставлять грузы в нашу страну и из нее, сворачивание деятельности западных поставщиков оборудования и становится очевидным, что сокращение выпуска металлов может быть делом нескольких ближайших месяцев.

Затронет это не всех игроков. У «Норильского никеля» может быть все в порядке – без его никеля, платины и палладия ЕС и США будет сложно обойтись, зато без стального проката, производимого «Северсталью», они точно проживут, тогда как самой «Северстали» будет сложно переориентировать поставки с европейского рынка на азиатский или российский – на первом и без нее производителей полно, второй же стагнирует.

Топ-5 металлургических регионов страны

- Свердловская область, Челябинская область, Кемеровская область, Липецкая область, Вологодская область.

О «развороте» логистики на Восток

- Металлургические компании оказались в зависимости от международных логистических операторов, которые стали одним за другим отказываться доставлять их грузы. Приходящие им на смену иностранные перевозчики готовы транспортировать их продукцию по более высоким расценкам, нежели раньше, мотивируя это «токсичностью» российской металлургии. Наглядное свидетельство тому - падение перевалки черных металлов в морских портах России на 10,7% до 9 млн тонн. Плюс возникли объективные сложности в доставкой металлопродукции в порты Дальнего Востока: возможности Восточного полигона РЖД далеко не беспредельны и все грузоотправители требуют для себя приоритета, особенно угольные компании. Но если снять с Восточного полигона все грузы помимо угля, то как тогда их доставлять? Нашим кораблям теперь запрещено заходить в порты Европы, а перевалка через порты Черного моря не может быть резко увеличена по причине их ограниченных возможностей.

О мерах поддержки сотрудников

- Крупные металлургические компании объявляли о повышении зарплат сотрудникам. На мой взгляд, связано это не сколько с заботой о работниках, сколько с опасением проведением ими массовых социальных протестах — при зарплате 30-45 тыс. рублей, которая есть у машинистов металлургических кранов на ряде предприятий, и раскручивающейся инфляции у людей может возникнуть желание выйти на митинг или забастовку.

О сложностях в реализации конкретных проектов

- Пока сдвиг сроков строительства рудника произошел у «Полиметалла» на золоторудном месторождении Ведуга в Красноярском крае – оно перенесено на 1-1,5 года. Остальные крупные игроки официальных заявлений на подобную тему не делали, но можно прогнозировать пересмотр ими сроков реализации инвестпроектов: карьерная и шахтная техника, обогатительное оборудование в России главным образом иностранного производства, скажем, самосвалы Caterpillar. Из-за прекращения ввоза запчастей на ГОКах и рудниках теперь стараются самостоятельно наладить их изготовление – например, «Олкон» (актив «Северстали») организовал выпуск подшипников для Caterpillar.

@vneplanarus