ПАО «ОАК»

2022-08-30 10:23:03 На Новосибирском заводе имени Чкалова прошёл авиационный праздник В этот день двери предприятия были открыты для родственников сотрудников и ветеранов завода.

На фото: многофункциональный бомбардировщик Су-34 на статике, в воздухе и в цехе агрегатной сборки. Открыть/Комментировать

2022-08-29 17:10:52 На фото: Галина Брок-Бельцова за штурвалом стратегического бомбардировщика на стенде испытания системы управления Ту-160.

Ее внучка, Полина Бельцова, подарила Казанскому авиазаводу книгу о лётчице-штурмане Марине Расковой, которая создала в годы Великой Отечественной войны три женских авиаполка: истребительный, дневных и ночных бомбардировщиков. Одна из героинь книги - штурман Галина Брок-Бельцова, ее бабушка. Галине Павловне 97 лет, но она по-прежнему полна сил, энергии и находится в строю. Вице-президент Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». Помогает издавать книги о женщинах-летчицах.

Почитайте ее историю, вдохновитесь и вперед на новые свершения! Открыть/Комментировать

2022-08-26 18:03:13 Казань. Небо. Суперджет Открыть/Комментировать

2022-08-25 14:09:37 #Первые100 #ОКБТуполева
Андрей Николаевич Туполев обладал исключительной интуицией. Он мог, по свидетельствам очевидцев, просто потрогав самолет, указать те места конструкции, где начнется разрушение. Или, присмотревшись к незнакомой машине, сказать: “Не красивая. Не полетит”.

Удивительная интуиция была результатом колоссального опыта, глубоких систематизированных, проверенных экспериментом знаний, умением применять эти знания на практике. Андрею Николаевичу принадлежит фраза: “Информация – мать интуиции!”

В 1933 году Туполев стал объектом исследования психолога Якобсона. Уже после смерти Андрея Николаевича в журнале “Вопросы психологии” была опубликована статья “Тайны конструкторского ясновидения”. В статье говорилось, что Туполев практически постоянно находился в состоянии “внутреннего наблюдения”. Он “наблюдал” проблему “внутри себя”. Сам Туполев отмечал, что негодность решений он ощущал физически: “Сознаешь, ощущаешь, что оно не годится, оно уже кажется неприятным, иногда физиологически противным”. Открыть/Комментировать

2022-08-25 11:48:26 Авиастроители покоряют новые вершины

Ведущий инженер-программист АО «АэроКомпозит» Сергей Ильин в составе группы из 30 человек принял участие в восхождении на западную вершину Эльбруса – самую высокую горную вершину России (5642 метра над уровнем моря).

«Когда я взял флаг АэроКомпозита в руки, думал о том, что важно идти к своей цели! Преодоление трудностей заставляет человека быть в тонусе. Так же, как в свое время наша компания пошла своим путем, преодолевала свои километры и поднималась на свои вершины. Главное – вера в себя!»

Напомним, что Аэрокомпозит - центр компетенций ОАК в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций воздушных судов из полимерных композиционных материалов. Знаменитое «чёрное» крыло МС-21 - дело рук этих ребят. Открыть/Комментировать

2022-08-24 16:56:12 Дорогие любители оригинального авиационного видеоконтента! Наш канал на YouTube этой ночью был удостоен "особой чести".

Администрация гугл "Министерство правды" заблокировало нам доступ к управлению каналом, а значит к управлению контентом и к инструментам развития канала.

Как вы уже могли догадаться, сообщение гласит:
«Ваш аккаунт заблокирован без возможности восстановления в соответствии с нашими правилами в отношении ограничения экспорта и применения санкций».

К чему это мы. К тому, что это отличный повод пригласить вас на наш основной видеоканал на платформе RuTube по ссылке: https://rutube.ru/channel/23874293/

Подписываетесь, палец вверх и полетели! Открыть/Комментировать

2022-08-24 10:12:57 «Холодильник» для самолетов пятого поколения

На КнААЗ им. Ю.А. Гагарина состоялась торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию холодильного центра камер нанесения радиопоглощающих покрытий.

Необходимость строительства центра обусловлена особенностями климата Дальнего Востока, для которого в жаркие месяцы года характерны повышенная температура и влажность. При этом в камерах нанесения специальных покрытий необходимо поддерживать определенные параметры производственной среды: температуры, влажности, скорости потока воздуха.

Для обеспечения круглогодичного и бесперебойного производственного процесса в окрасочно-сушильных камерах, где на Су-57 наносят радиопоглощающее покрытие, и было принято решение о возведении современного холодильного центра в дополнение к имеющимся мощностям.

Строительно-монтажные работы, закупка и установка оборудования, реконструкция и автоматизация системы холодоснабжения существующих приточно-вытяжных систем проводилась на собственные средства Объединенной авиастроительной корпорации. От заливки фундамента до официальной сдачи «под ключ», прошло 14 месяцев.

Холодильный центр – это отдельно стоящее здание с мощными насосами, градирней, емкостями для хладагента, развитой трубопроводной системой, его можно сравнить с огромным кондиционером. Летом он не только охлаждает воздух в камерах нанесения РПП до нужной температуры, но и высушивает его до требуемых параметров.

«Новый объект уже в опытной эксплуатации обеспечил успешное прохождение этого летнего периода. Его появление расширяет наши возможности, позволяет без задержек выполнять плановые задания 2022-го и последующих лет», – отметил на церемонии открытия директор предприятия Александр Пекарш.

Современный холодильный центр – это часть большой программы реконструкции, модернизации и строительства новых объектов летно-испытательной станции КнААЗ под расширение серийного производства самолетов пятого поколения Су-57.

ENG Komsomolsk-on-Amur aviation plant (KnAAZ) opened the refrigeration center of chambers for the all-year-round applying of the radar-absorbing coating on Su-57 aircraft.

The modern refrigeration center is part of a vast program of reconstruction, modernization and construction of new facilities of the KnAAZ flight test station for the expansion of the Su-57 serial production. Открыть/Комментировать

2022-08-23 12:25:42 На прошедшей неделе внимание россиян было приковано в основном к военной авиации, однако военно-технический форум «Армия-2022» закончился и можно вернуться к обсуждению гражданской авиации РФ.

Ростех и ОАК специально для FlightMode согласились ответить на несколько вопросов, актуализировав тем самым новости российской гражданской авиации:

Когда мы увидим полностью импортозамещённые самолёты SSJ и МС-21?

Успешное завершение ресурсных и летных испытаний позволит нам к концу 2023 года выйти на сертификацию SSJ-NEW и начать серийное производство. Импортозамещенная версия самолета МС-21 будет готова к концу 2024 года.

SSJ-100: Фюзеляж полностью российского производства был готов в конце июля. Как продвигаются дела с электроникой и двигателями?

Работы по импортозамещению «начинки» ведутся активно. Недавно, например, «Росэлектроника» представила свои электронные компоненты для связного оборудования SSJ-NEW и МС-21. Также холдинг создает антенны и радиостанции для «Суперджета».

ПД-8 для SSJ должен пройти летные и сертификационные испытания, после чего – в 2023 году начнется его серийное производство.

Двигатель ПД-14 для МС-21 находится в стадии развертывания крупносерийного производства, которое стартует в 2023 году.

Ту-204: этот самолёт не надо проектировать и собирать с нуля, он уже готов, как быстро можно возобновить его производство и всё ли нужное для этого имеется?

Возобновлять серийное производство отечественного пассажирского самолета Ту-204 сейчас нет смысла. Акцент сделан на Ту-214. Последний хорошо себя зарекомендовал при перевозке высших должностных лиц, а также для решения различных спецзадач. Поэтому и было принято решение о наращивании объемов производства этих самолетов.

Планируется ли разработка/проектирование какого-то совершенно нового типа воздушного судна Российского производства?

В данный момент наша приоритетная задача завершить проекты по импортозамещению SSJ и МС-21. Все усилия концентрируем на решении этой задачи.

На какой объём производства Ту-214/SSJ/МС-21 мы можем реально выйти к 2023/2024 годам?

В 2024 году планируется поставить авиакомпаниям первые 6 полностью импортозамещенных МС-21. Постепенно выпуск будет наращиваться до 72 самолетов ежегодно к 2029 году.

Сейчас перевозчики эксплуатируют около 150 «Суперджетов». В текущем году благодаря имеющимся запасам комплектующих поставки SSJ-100 продолжаются. С конца 2023 года планируется начать поставки полностью импортозамещенной версии SSJ-NEW. С 2024 года проект выйдет на расчетную мощность – 20 лайнеров в год.

Производство Ту-214 существенно вырастет по сравнению с текущими объемами. Планируется выпустить более 70 таких машин до 2030 года.

В целом же согласно планам к 2030 году должно быть поставлено около 500 самолетов. Основной акцент будет сделан на новые модели МС-21 и SSJ-NEW, они станут самыми массовыми в российском небе.

FlightMode / Ростех / ОАК Открыть/Комментировать

2022-07-16 15:27:00 Поздравляем Дениса Валентиновича Мантурова с назначением на пост Заместителя Председателя Правительства - Министра промышленности и торговли Российской Федерации!

Это свидетельство верного курса реализации последовательной промышленной политики и особой важности ускорения развития в стратегических отраслях.

Благодарим Дениса Валентиновича за неизменную поддержку проектов в авиастроении и борьбу за то, чтобы отрасль всегда оставалась в числе государственных приоритетов.

Желаем успехов и новых горизонтов! Открыть/Комментировать

2022-07-14 11:55:21 100 дней до 100-летия!

В октябре 2022 исполнится 100 лет знаменитому конструкторскому бюро Туполева.

Туполев в составе ОАК – это головное предприятие дивизиона стратегической авиации. Туполев сегодня – это знаменитые «стратеги» Ту- 160, Ту-22М3, Ту-95МС и пассажирские Ту-214.

В Туполеве продолжают традиции, заложенные знаменитым основателем "фирмы" - Андреем Николаевичем Туполевым.

Туполев – ученик Николая Егоровича Жуковского, легенда отечественного авиапрома. Под его руководством созданы самолеты сформировавшие лицо военной и гражданской авиации нашей страны, многие машины, опередившие время.

Цельнометаллический самолет, первый трансконтинентальный пассажирский лайнер, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, самолет, использовавший криогенные топлива, и многие многие другие.

Мы запускаем обратный отсчёт и еженедельную рубрику «Первые 100»! Открыть/Комментировать