Типичный Аксай

2022-08-19 13:58:36 В июле, я (администратор паблика) давал интервью журналисту газеты "Будни Аксая" Нуртазиной Нагиме, там я рассказал про себя, историю как создавался паблик, с какими проблемами встречался и т.д..
Кому интересно, интервью во вложении. Открыть/Комментировать

2022-07-29 08:34:04 С первого сентября в Западно-Казахстанской области начнется первый этапа пилотного проекта по выравниванию тарифов между группами потребителей. Стоимость электроэнергии к 2025-му году станет одинаковым для населения, объектов бизнеса и бюджетных учреждений.

Сокращение разницы и отмена дифференциации тарифов между группами потребителей на услуги электроснабжения будет производиться поэтапно. На первом этапе планируется увеличение тарифа для группы бытовых потребителей на 10%, и снижение на тот же уровень тарифа для бизнеса и бюджета, — следует из пояснения на брифинге заместителя председателя Агентства по защите и развитию конкуренции РК Рустама АХМЕТОВА.

Сейчас в ЗКО действуют следующие тарифы на электроэнергию (без НДС):
17.2 – для населения
24.4 — для юрлиц
39.4 – бюджетные учреждения
Себестоимость электроэнергии за 1 квт.ч. — 20.98 тн.
Пилотный проект по частичному выравниванию тарифов между группами потребителей начнет действовать в трех регионах — кроме ЗКО, также в Алматы и Костанайской области.

Ахметов объяснил выбор этих регионов тем, что местные власти этих регионов «проявили готовность и желание» участвовать в пилотном проекте.

Очевидно, что отмена дифференцированных тарифов на электроэнергию имеет цель снять финансовую нагрузку с бизнеса и бюджета. На первом этапе удешевление электроэнергии для бюджетных учреждений даст местному бюджету экономию в 228 млн тенге, и 1 138 млн тг./год — при полной отмене дифференцированного тарифа, — сообщил Ахметов.

Бизнес должен отреагировать на удешевление стоимости электроэнергии «стабилизацией» цен на свои продукты и услуги, — подчеркнул зампредседателя Агентства. По его словам, у них появится стимул для этого. «Мы ожидаем снижения цен на товары и услуги, будем мониторить и принимать меры в отношении монополистов», — сказал он.

«Цель данных преобразований заключается не в повышении тарифа, как таковом, а в создании современного рынка услуг электроснабжения» — так обосновывается правительством отмена дифференцированных тарифов на электроэнергию.

На вопрос «Уральской недели», значит ли это, что будет прекращена монополия ТОО «Батыс Энергоресурсы», которое является единственным продавцом электроэнергии всем потребителям в Уральске и большинстве районов, заместитель председателя Агентства ответил утвердительно. По его словам, рынок продажи электроэнергии будет демонополизирован. «Потребители должны получить возможность сменить продавца электроэнергии, чтобы выбрать предложение низкой цены и лучшее качество обслуживания», — сказал он.

Сейчас ТОО «Батыс Энергоресурсы» имеет свою наценку в себестоимости электроэнергии в размере 3%, — сообщил представитель ТОО на брифинге. Открыть/Комментировать

2022-07-29 08:33:58 Открыть/Комментировать

2022-07-29 08:33:46 Некоторые объекты являются переходящими, но ремонт планируют завершить в этом году, передаёт корреспондент портала «Мой ГОРОД».

Заместитель акима Аксая Бекболат Губаев рассказал, где в городе проходят работы по строительству и ремонту дорог.

- В 4-микрорайоне выполняют средний ремонт дорог. Объект переходящий, начались работы в прошлом году. В этом году обещают закончить объект до сентября. Протяжённость составляет около четырёх километров, в том числе будут сделаны парковки и освещение, установят скамейки. Стоимость составила 639 миллионов тенге. Подрядная организация ТОО «Жолсерик», - отметил Бекболат Губаев. - Подрядное ТОО «Монтаж строй сервис групп» выполняет средний ремонт по улице Линейная (22 млн, около 300 метров) и Жанаталап (стоимость 64 млн, протяжённость 900 метров). Работы начались и закончатся в этом году, объекты небольшие.

Также выполняется капитальный ремонт дороги на улице Трудовая. Работы идут второй год, так как объект переходящий и уже выполнены на 90% (асфальт проложили, выполняют обустройство тротуара, разметки и освещение). Подрядная организация по этому объекту ТОО «Жайык-сити». Протяжённость составила 1.6 километров, стоимость - более 100 миллионов тенге.

- Идёт средний ремонт 400 метров дороги на улице Бурлинская. Стоимость проекта - 58 миллионов тенге. Начались работы в июле, закончатся в октябре этого года. Но по этому проекту заявлена корректировка, потому что проект был создан в 2019 году, произошло удорожание стройматериалов. Подрядчик - ТОО «Жайык-сити», - пояснил Губаев.

К слову, ремонты указанных улиц производится за счёт городского бюджета. Открыть/Комментировать

2022-07-29 08:33:39 Открыть/Комментировать

2022-07-27 09:13:08 В Казахстане с 2023 года собираются снизить проценты по беззалоговым микрокредитам. С проектом постановления Агентства по регулированию и развитию финансового рынка Республики Казахстан ознакомились журналисты NUR.KZ.

Долг казахстанцев перед различными микрофинансовыми организациями (МФО) превышает 1 трлн тенге. Уровень займов с просроченной задолженностью свыше 90 дней в апреле составлял 4,9%.

В связи с этим правительством проводится ряд мероприятий, которые призваны облегчить финансовое состояние казахстанцев, пользующихся услугами МФО. Например, Агентством по регулированию и развитию финансового рынка РК (АРРФР РК) рассматриваются различные варианты ужесточения выдачи новых кредитов, чтобы не допускать фактов их незаконного оформления на посторонних людей.

Помимо этого, финрегулятором был предложен проект пересмотра номинальной ставки в пользу снижения. В данный момент он опубликован на портале «Открытые НПА» и находится на стадии обсуждения.

Согласно закону Республики Казахстан «О микрофинансовой деятельности», для микрозаймов с залогом предельная ставка вознаграждения равна 20% от общей суммы, а для займов, которые не подкреплены залоговым имуществом, она выше и равна 25% от общей суммы кредита.

Изначально авторами проекта было предложено снизить ставки вознаграждения с 20−25% до 5,5% по обоим видам микрозайма. Однако на данный момент ставку собираются снизить лишь до 20%. Причем изменение коснется только беззалоговых микрокредитов на срок до 45 дней и в размере не более 50 МРП.

Данные изменения, как утверждают в АРРФР, должны привести к снижению долговой нагрузки заемщиков.

Сейчас проект постановления находится на стадии обсуждения, если его примут, то с 1 января 2023 года процентная ставка по всем микрокредитам, оформленным на срок до 45 дней и в размере не более 50 МРП, не будет превышать 20%.

Такие изменения могут положительно сказаться на финансовом положении многих казахстанских семей и снизить уровень закредитованности населения. Открыть/Комментировать

2022-07-27 09:13:01 Открыть/Комментировать

2022-07-27 09:12:48 мы обслуживания 3 проводника на 2 вагона;

- мойщики-уборщики вагонов, из расчета 1 мойщик на 3 вагона", - говорится в сообщении. Открыть/Комментировать

2022-07-27 09:12:48 В последнее время в СМИ и социальных сетях участились публикации с жалобами на состояние вагонов поезда сообщением Атырау - Мангистау. Корреспондент Tengritravel.kz обратился с запросом в АО "Пассажирские перевозки", чтобы выяснить, почему в жаркий сезон в регионах курсируют вагоны без кондиционеров.

Еще 7 лет казахстанцы будут ездить в вагонах без кондиционеров

Как сообщается в ответе на запрос, вагоны без кондиционеров планируется исключить по истечении срока службы - до 2029 года. Таких вагонов в парке компании - 47 процентов.

"Из всего парка общества стандартные вагоны, оборудованные системой кондиционирования воздуха (СКВ), составляют 57 процентов и курсируют на разных маршрутах.

В вагонах старой постройки не предусмотрена СКВ по конструкции завода-изготовителя, и они планируются к исключению по истечении срока службы до 2029 года. Однако во всех вагонах, не оборудованных СКВ, предусмотрена система приточной вентиляции. Перед рейсом вагоны осматриваются на предмет исправности приточной вентиляции, а также механизмов открывания окон", - говорится в ответе АО "Пассажирские перевозки".

В ведомстве заверили, что планируется приобретение свыше 500 новых пассажирских вагонов в период 2024-2029 годов, которые будут оборудованы СКВ.

При этом поезд № 313/314 сообщением Мангистау - Атырау курсирует четырьмя составами в среднем по 10 вагонов. В каждом составе стандартные вагоны 1984-2021 годов постройки ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и ГДР.

Пассажиры смогут выбрать вагон с кондиционером

Другой вопрос - информирование пассажира о техническом состоянии вагонов и наличии кондиционера перед покупкой билета. Дело в том, что в данный момент, покупая билет даже заблаговременно, турист не может знать, будет ли в его вагоне кондиционер. Так, согласно информации в ответе на запрос, в ближайшее время эта проблема будет решена: при выборе вагона пассажирам будут доступны QR-коды с информацией о поезде, маршруте, номерах вагонов и техническом оснащении.

"Для решения в краткосрочной перспективе задачи по заблаговременному информированию пассажиров о техническом оснащении вагонов реализуется проект по размещению в каналах сбыта QR-кодов со ссылками на веб-ресурс с информацией о поезде, маршруте, порядковых номерах вагонов и их техническом оснащении.

Дополнительно ведется работа по установлению специальных условных обозначений, описывающих техническое оснащение вагонов, в онлайн-системах продаж", - сообщается в письме.

Атырау - Мангистау - социально значимый маршрут. Его субсидирует государство

Пассажирский поезд № 313/314 сообщением Атырау - Мангистау является социально значимым маршрутом, где субсидии на 2022 год составляют 901 008 000 тенге.

"В соответствии с договором на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям, заключенным между уполномоченным органом в лице КТ МИИР и АО "Пассажирские перевозки", выделено 556 720 000 тенге. Недополучено 344 288 000 тенге".

Как проверяют вагоны перед отправкой

Согласно информации, комиссией на ежедневной основе перед каждым отправлением в рейс проводятся проверки технического, санитарного состояния вагонов в пункте формирования и в пути следования.

"Неисправности вагонного оборудования, возникающие в процессе эксплуатации, устраняются по прибытии в пункт формирования при техническом обслуживании, а также при возможности в пути следования поезда поездным электромехаником либо мобильной группой на определенных станциях.

Состав пассажирского поезда в пути следования обслуживает следующий персонал:

- начальник пассажирского поезда - 1;

- поездной электромеханик - 1;

- проводники пассажирских вагонов: в зависимости от количества вагонов в составе из расчета нор Открыть/Комментировать

2022-07-27 09:12:41 Открыть/Комментировать