TorgHub

2021-04-06 16:02:06 Открыть/Комментировать

2021-04-06 07:06:04 #Section232
Суд США по международной торговле (CIT) решил, что Трамп превысил свои полномочия, распространив ранее введённые тарифы против импортной стали и алюминия на производные от стали и алюминия товары (derivative articles).
Прокламация Президента 9980 от 24 января 2020 г., которая распространила действие тарифов, признана незаконной.
Президент действовал вне срока, отведённого законом для введения пошлин согласно Разделу 232 Trade Expansion Act 1962 (нацбезопасность). То есть нельзя просто распространить тарифы на новые товары за пределами тех сроков (105 дней), которые были отведены для введения торговых мер после завершения расследования.

Истец, импортёр стальных гвоздей PrimeSource, теперь должен получить возврат излишне уплаченных пошлин и депозитов.

Интересно ещё то, что Администрация Байдена в этом деле отказалась от представления доказательств выполнения условий введения тарифов согласно Разделу 232. Открыть/Комментировать

2021-04-05 12:32:36 На российский-то рынок уже давно пустили вакцины от AstraZeneca, Pfizer, J&J, Sinovac (?) Россияне не знают, что выбрать.. Открыть/Комментировать

2021-03-29 23:10:27
США приостанавливают реализацию торгового соглашения с Мьянмой от 2013 года (Trade and Investment Framework Agreement, TIFA) — до момента восстановления полномочий демократически избранного правительства этой страны.
Также Мьянма может быть исключена из американской системы торговых преференций (GSP) из-за притеснений профсоюзов со стороны захватившей власть хунты. Открыть/Комментировать

2021-03-29 10:59:56 Мы, конечно, немножко по-другому представляли себе это событие Открыть/Комментировать

2021-03-29 10:41:42 Контейнеровоз Ever Given снова на плаву в Суэцком канале. Открыть/Комментировать

2021-03-28 09:12:42 #digital #Section301
USTR готовится ввести тарифы против 6 стран в ответ на их «цифровые» налоги против американских компаний.
Кэтрин Тай (USTR) заявила, что её ведомство продолжит процедуры по введению тарифов против Австрии, Великобритании, Индии, Испании, Италии, Турции в рамках Раздела 301 Торгового акта 1974 г. (приведение в исполнение торговых соглашений и ответ на иностранные дискриминационные торговые меры).
В ходе расследования USTR определил, что «цифровые налоги» этих стран применяются дискриминационно против американских компаний.*

В то же время США прекратили расследования в отношении Бразилии, ЕС, Индонезии и Чехии, поскольку эти юрисдикции не приняли или не стали применять свои законы о налогообложении цифровых услуг, отказываемых транснациональными компаниями.

USTR идёт на введение ответных тарифных мер несмотря на приверженность Администрации Байдена нахождению многостороннего решения по «цифровым» налогами рамках OECD.
___
*Здесь было бы хорошо вспомнить о существующем в рамках ВТО запрете на односторонние решения членов ВТО о наличии нарушений правил ВТО, ст. 23.2 DSU:
Members shall:
(a) not make a determination to the effect that a violation has occurred (...), except through recourse to dispute settlement...
Но имеет ли смысл об этом говорить..? Открыть/Комментировать

2021-03-27 23:29:57 Вообще если что авария в Суэцком канале и показала, то это то, что люди очень слабо представляют себе масштабы торгового флота, особенно крупнотоннажного, предлагая в качестве решения проблемы "быстренько разгрузить корабль с берега".

Что такое пострадавший "Эвер Гивен" по вместимости? 20 тысяч TEU - twenty-foot equivalent unit - уже навязли в зубах, это 20 тысяч (с лишним) стандартных 20-футовых контейнеров, которые составляет максимальная загрузка контейнеровоза типа Golden постройки Imabari Shipbuilding, относящегося к классу ULCS - Ultra-Large Container Ship.

Не самый большой кстати - он построен в 2018, а в прошлом году, например, "Хенде" спустили на воду "Копенгаген" и "Альхесирас", оба вместимостью под 24000 TEU.

Что значат 20000 TEU "Эвер Гивен" в нашей привычной жизни? 20 тысяч 20' контейнеров - можно погрузить примерно на 10 тысяч автопоездов. По ЖД этот груз (если по массе) утащат 30 с чем-то тяжелых грузовых эшелонов, из тех, что заколебешься ждать, пока проедут мимо переезда. Или под сотню, а то и более - если по объему.

Представить себе эти масштабы трудно, фотографии их плохо передают. Надо в грузовом порту для этого оказаться, где крупнейшая городская ЖД-сортировка покажется мелким полустанком. При этом надо иметь в виду, что даже крупнейший контейнерный терминал России - первый контейнерный терминал в С-Пб (на фото) - довольно невелик по мировым меркам, туда ходят относительно некрупные на фоне ULCS фидеры и панамаксы по 2,5-4 тысячи TEU. Открыть/Комментировать

2021-03-27 21:53:11 Кстати, Ever Given, перекрывший движение судов в Суэцком канале, сегодня удалось немного сдвинуть с места Открыть/Комментировать