Велосипедные города мира Иркутск находится на стадии зачаточн | Точка Иркутска

Велосипедные города мира

Иркутск находится на стадии зачаточного развития велосипедной инфраструктуры, которая пока создается лишь частями из ниоткуда в никуда. Каждый благоустроенный участок и велодорожка – большой показатель движения вперед, потому что именно из таких кусочков однажды сложится крупная велопешеходная сеть. Некоторые города, которые славятся комфортной средой, тоже прошли этот путь, только на 30-50 лет раньше. Какие из них сейчас самые продвинутые и с кого можно брать пример?

Лидер по велосипедному городскому трафику – город Амстердам, 40 процентов всего движения приходится на велосипеды. Голландцам почти не уступают датчане, протяженность копенгагенских велодорожек 400 километров. Берлин знаменит своими привилегиями для велосипедистов: им разрешено движение на красный.

Один из образцово-показательных примеров транспортной схемы в целом и велосипедной инфраструктуры в частности – Токио в Японии. Здесь к этому альтернативному виду транспорта относятся серьезно и как и автомобили регистрируют и ставят на учет. Еще одна велосипедная столица в Азии - Пекин, двухэтажные велосипедные парковки - это о нем.

Для Иркутска в связи со схожестью климатических условий особенно интересен пример канадского города Монреаль. Жители не боятся холода и используют велодорожки круглогодично. Одна треть велодорожек в Монреале – защищенные, то есть огорожены от автомобильного транспорта небольшим бордюром.

Мир задыхается от выхлопных газов, и многие страны развивают велосипедное движение вынужденно. Позитивные эффекты на здоровье нации дают регулярные физические нагрузки. Продвижение велосипедов в массы не имеет минусов и негативных последствий. Надеемся, что иркутское велосообщество будет набирать обороты несмотря на все препятствия!