Существует ли вообще пузырь на рынке EV (electric vehicle)? П | Digital Доктор

Существует ли вообще пузырь на рынке EV (electric vehicle)?

Подписчик задал этот вопрос как реакцию на недавний пост по этой теме.

Оценить происходящее совсем не сложно. Обычно, когда определенная отрасль «разогревается», главное пузырение (с возможностью обесценивания актива до 100%) происходит не среди лидеров рынка. Ведь рынок электрокаров - это не только Tesla, Volkswagen, Toyota, Ford, китайский NIO и еще с десяток крупных старых компаний.

Существует еще огромная плеяда стартапов, которые пытаются прокатиться на этом хайпе.

Например, на прошлой неделе на биржу вышла британская компания Arrival. Причем сделала это через SPAC (компанию-пустышку, которая уже торгуется на бирже и в качестве единственной цели имеет покупку перспективного стартапа).

Все SPAC и так сверхспекулятивная тема, но этот купил еще и компанию с нулевым доходом. Прямо как Телеграм)
Но у Дурова хотя бы есть актив в виде многомиллионой аудитории мессенджера.

А у Arrival есть лишь технологии. Вроде как. Причем компания пытается работать еще и в крайне сложном с точки зрения EV сегменте: автобусы и грузовики. Кроме того, основатели заявляют об уникальном подходе микрофабрик, когда авто собираются не на огромных заводах, а чуть ли не в больших гаражах, благодаря чему упрощается логистика для конечных покупателей (ну да, конечно, только на порядок усложняется логистика по доставке частей будущего авто на сборку).

Пока у Arrival нет ни единого рабочего прототипа и вполне возможно, что не будет.
При всем при этом компанию оценили в $13 млрд., и на этом выходе на биржу она получила $660 млн. (самый крупный выход на биржу британской технологической компании).
Первоначальная оценка компании в $6 млрд. в октябре 2020 выросла к моменту выхода на биржу вдвое. Просто потому что хайп.

Еще раз: компания, которая не имеет даже рабочего прототипа, стоит $13 млрд.

Но они не одни такие. В прошлом году инвесторов уже радовала точно такая же, но уже очевидно мошенническая, Nicola. Компания так же была оценена при выходе на биржу в $12 млрд. (интересное совпадение) и не имела даже рабочего прототипа своего продукта, и так же пыталась лезть в практически неподъемную для электромобилей отрасль (тягачи). Позже выяснилось, что для своих роликов компания просто спускала тягач с горки без двигателя)

И за последний год таких вот стартаперов вышло на биржу еще аж 4 штуки: Lordstown, Fisker, Hyliion, Canoo.

Истории у них плюс-минус похожие.

Tesla на их фоне - просто супернадежная мегакорпорация. Ведь у компании есть продукт, несколько фабрик по миру, армия пользователей, огромный маркетинговый хайп, сеть зарядок, куча дорогих инженеров и еще очень много чего. В конце концов, Tesla даже показывала прибыль (пускай и на льготах за выбросы CO2 от правительства).

При этом компания Маска при первом же шухере на рынках грохнулась на 30%. Представьте, что будет с нашими сегодняшними героями, если на финансовых рынках случится настоящий обвал, по аналогии с мартом 2020.

Да даже и без хорошего обвала, скорее всего, 80% из них не проживут и 5 лет, а следовательно, их акции будут стоить $0.

@tlgdoc