2021-04-01 13:00:05
Почему разработчики электромобилей массово пошли на биржу через SPACВ последнее время таких случаев правда много — Nikola, «наш» Arrival, Lucid Motors, Xos, Fisker, Lilium и еще пяток компаний. Главная претензия — у них нет продаж, да и продукта особо нет. Свои сомнения по поводу Arrival я высказывал вот в этом видео. Так почему они все массово пошли на биржу? И почему именно через процедуру SPAC, когда они объединяются с уже публичной компанией-пустышкой?
Оказывается, не меня одного мучает этот вопрос. Вот Crunchbase написал статью с возможными причинами. Они такие:
Первая. Они идут через SPAC, поскольку эта процедура позволяет привлекать инвесторов прогнозами будущей выручки. В случае с классическим IPO такая штука не прокатит, SEC (комиссия по ценным бумагам и биржам США) будет требовать реальную выручку.
Вторая. Разработчикам электротранспорта нужно много денег на разработку. И, вероятно, привлечение средств через выход на биржу дает лучшие условия, чем привлечение денег от инвесторов по-старинке.
Третья. Электромобили объединяют сразу два рынка — транспорта и электроэнергетики, создавая гигантский новый рынок. И на фоне безумного роста акций Tesla это создает повышенный интерес со стороны инвесторов. Интерес подстегивает и то, что ряд стран объявили о планах полного перехода на электромобили. И инвесторы не хотят упустить возможность вложиться в потенциально огромный рынок.
Четвертая. Разработчики смотрят друг на друга и думают, что если конкурент вышел на биржу через SPAC, а они нет, то конкурент получит все деньги и большую капитализацию. Такие опасения заставляют компании тоже выходить на биржу.
В принципе, звучит логично. Но, конечно, напрягает, что довольно много компаний без продукта и только с обещаниями выходят на биржу. Очевидно же, что успех ждет не всех.
@TheEdinorogBlog
2.2K viewsDmitry Filonov, 10:00