Такси Онлайн

2022-08-29 09:30:50 Яндекс купил Delivery Club Открыть/Комментировать

2022-08-27 11:23:16 Лишат ли прав водителя если он задел чужой автомобиль не заметил этого и уехал с места ДТП Водитель рассказал, что ему позвонил инспектор ДПС и пригласил в ГИБДД при этом пояснил, что два дня назад водитель маневрируя при развороте допустил наезд на стоящий автомобиль и после чего с места ДТП скрылся. Водитель пояснил, что он действительно был в указанном инспектором ДПС месте, при этом действительно разворачивался, но на какие либо автомобили не наезжал, так же водитель допустил, что возможно он произвёл наезд и этого не заметил.

Водитель знал, что за оставление места ДТП ему грозит лишение прав до 1 года, либо административный арест до 15 суток.

Если будет установлено, что водитель действительно допустил наезд на автомобиль, то для состава административного правонарушения предусмотренного частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ (оставление места ДТП), необходимо два условия: 1. Чтобы водитель был осведомлен о произошедшем ДТП; 2 Умышленно покинул место ДТП.

Данное требование к составу вышеуказанного административного правонарушения подтвердил Верховный суд в своём Постановлении Пленума №20. Согласно пункта 20 которого, субъективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ, характеризуется умышленной формой вины.

Но это не значит, что если водитель скажет, что не знал, что произошло ДТП его к ответственности не привлекут. Сотрудник ГИБДД при административном расследовании всегда учитывает характер повреждений, если они незначительные (потертости, сколы и т.п.), то словам водителя скорее всего поверят, а если повреждения существенные (большие вмятины и т.п.), то однозначно инспектор ДПС составит протокол и даст право принимать решение по данному вопросу суду.

Также стоит отметить, что инспектора ДПС, да и суды не всегда хотят видеть очевидные вещи, в юридической практике был случай, когда водитель большегрузного автомобиля был лишен прав на 1 год, за оставление ДТП, которое он совершил управляя длинномером. В данном случае водитель просто не мог видеть, что произвёл ДТП, да и повреждения были незначительны, но всё же суд лишил прав водителя. Открыть/Комментировать

2022-08-27 10:14:36 На сколько метров вперед видят камеры ГИБДД, за сколько метров нужно сбросить скорость, чтобы не получить штраф Все водители рано или поздно нарушают ПДД и если инспектор ГИБДД в силу человеческого фактора этого может не заметить, то остаться незамеченным для камер фиксирующих нарушения ПДД в автоматическом режиме, практически невозможно.

Единственный выход не нарушить ПДД это не попасть в поле видимости камеры, т.е. необходимо заранее сбавить скорость, пристегнуться и т.п. Нас часто спрашивают: «Заранее, это за сколько метров?».

Ответ на поставленный вопрос зависит от следующих факторов:

1.Технических характеристик камеры;

2. Место установки (в населенном пункте или вне его);

3. Какое нарушение ПДД фиксирует камера.

Большинство камер ГИБДД это устройство радиолокационного типа, т.е. они посылают зондирующий импульс, который отразившись от автомобиль возвращается назад, камера его анализирует и вычисляет скорость.

Все без исключения камеры ГИБДД могут послать такой импульс на расстояние до 1 км, т.е. теоретически на расстоянии в 1 км они могут распознать превышение скорости, но на таком расстоянии камера не сможет распознать номера автомобиля, поэтому на таком далеком расстоянии нарушения ПДД ими не фиксируется.

Большинство камер установленные стационарно (на столбах, объектах дорожной инфраструктуры и т.п.) в населенном пункте фиксируют скорость на расстоянии от 50 до 70 метров до стойки на которой установлена сама камера. Вне населенного пункта скорость больше, автомобили движутся быстрее, поэтому камеры ГИБДД настроены на другое расстояние минимум 70 метров максимум 100 метров. Как правило все типы камер могут получить качественные фото на таком расстоянии.

Если говорить о переносных камерах (в народе их называют треноги), как правило это «Кордон», «Кречет», «Стрелка», то такие камеры как правило ловят нарушителей на расстоянии до 150 метров, всё дело в том, что они установлены ниже, поэтому зафиксировать номер автомобиля им легче.

Радары которыми пользуются инспектора ГИБДД ("Бинар", "Визир") так же способны зафиксировать скорость автомобиля на расстоянии до 1 км, но в отличии от стационарных камер эти радары записывают видео, поэтому если радар за 1 км зафиксировал превышение скорости и автомобиль будет подъезжать к инспектору ГИБДД камера заснимет его номер, поэтому "живой" инспектор ГИБДД может выписать штраф даже если превысили скорость на расстоянии 1 км до него. Но недостатком таких камер является, то что они не способны различать автомобили, т.е. если одновременно едят два автомобиля, то радар зафиксирует того кто едет быстрее, но кто именно это будет по видеозаписи разобрать невозможно.

Если камера ГИБДД фиксирует такое нарушение как не пристёгнутый ремень безопасности, разговор по мобильному телефону, включенный свет фар, то чтобы получились качественные снимки автомобиль должен подъехать ближе к самой камере, фиксация происходит на расстоянии от 30 до 50 метров.

Естественно существует инструкция по установке дорожных камер, согласно которой в населенном пункте камеры должны быть настроены на фиксацию нарушений на расстоянии максимум до 150 метров до самой камеры, а вне населенного пункта до 300 метров. По данной инструкции указанное расстояние может сокращаться, но увеличиваться не может. Открыть/Комментировать

2022-08-26 17:39:19 Депутат предложила запретить мигрантам работать в службе доставки и такси Мигрантам следует запретить работать в сервисных службах, например в такси или доставке, заявила председатель комиссии Московской городской думы по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Елена Николаева. В беседе с Telegram-каналом «Радиоточка НСН» она объяснила, что в последнее время было зафиксировано большое количество жалоб москвичей о нарушениях вопросов безопасности.

Я считаю, что в службе сервисов, особенно когда это связано с доставкой по адресам, мигрантов быть не должно. В последнее время мы фиксируем большое количество жалоб москвичей о нарушениях вопросов безопасности, о том, что начались квартирные кражи после того, как мигранты появляются в подъездах и конкретных квартирах, — отметила парламентарий.

Николаева посоветовала жителям столицы не удивляться, если, впуская в квартиру неизвестную личность, которая иногда устраивается в службу доставки без паспорта, у них будут появляться какие-то проблемы. Она убеждена, что в сфере такси скоро перестанут нанимать мигрантов и другим сервисным службам стоит последовать этому примеру.

Политолог Сергей Наумов ранее отметил, что службы доставки должны нести ответственность за работающих у них курьеров-мигрантов. Он согласился со словами главы СК Александра Бастрыкина о том, что зачастую бизнесмены нанимают гастарбайтеров, чтобы увеличить прибыльность своей фирмы. Открыть/Комментировать

2022-08-24 11:29:18 Открыть/Комментировать

2022-08-22 12:05:36 Участники рынка выступили против требования о едином цвете для машин такси — это вынудит перевозчиков уйти в серую зону Сейчас требование о цвете есть в 16 регионах, говорят в общественном совете по развитию такси. Но соблюдать его для таксопарков всё дороже.

Требование к цвету машин такси может вынудить таксистов уйти с легального рынка, пишет Forbes со ссылкой на главу общественного совета по развитию такси Ирину Зарипову. Из-за санкций купить автомобиль нужного цвета (обычно белого или жёлтого) теперь сложно, а плёнка для оклейки машин сильно подорожала.
При этом цвет кузова не влияет на безопасность перевозки, что подтвердили в ГИБДД, добавила Зарипова. В «Ситимобиле» считают, что для идентификации машины как легального такси подойдёт и брендирование, шашки или другие знаки. Сервис поддерживает отмену требований по цвету, поскольку это дополнительные расходы, а цены на автомобили, обслуживание и страховки и так выросли.
Так считают и в «Яндекс Такси»: вводить требование по цвету во всех регионах нерационально. В некоторых регионах рынок развивается во многом благодаря малому и среднему бизнесу, а для них ужесточение условий приведет к существенным затратам. В «Максим» отмечают, что единый цвет имел бы смысл, если бы люди ловили такси «с руки», но в России давно нет такой практики.
Летом 2022 года общественный совет попросил регионы отменить излишние требования к перевозчикам. В итоге от требований к цвету такси отказались в Вологодской и Амурской областях. В целом в регионах, где есть такие требования, количество выдаваемых разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа сократилось в два-четыре раза, указывала Зарипова.
Регионы получили право вводить требования к цвету машин после принятия закона о такси в 2011 году, напоминает Forbes. По данным общественного совета, сейчас такие нормы действуют в 16 регионах. В июле 2022-го Госдума поддержала в первом чтении новый законопроект о такси, который предлагает в том числе закрепить норму о «цветографической схеме» и фонаре на крыше. Открыть/Комментировать

2022-08-20 12:17:50 Цена подорожала на 6 рублей, водитель делает в среднем 24-30 заказов в день, это на +180 р заработок водителя увеличится за смену, водила станет зарабатывать действетельно больше, аж на +180р Таксопарки совместно с сервисом «Яндекс.Такси» обновляют тарифы в Воронеже. По подсчетам сервиса, если раньше поездка в столице Черноземья длиной 7 км и длительностью 14 минут могла стоить в «Экономе» 139 рублей, то теперь ее стоимость будет достигать 144,5 рубля. Фундаментального роста стоимости проезда для пользователей не случится, подчеркнули в пресс-службе «Яндекс.Go» в пятницу, 19 августа.

– В моменты высокого спроса коэффициент на поездки в такси корректируется алгоритмами динамического ценообразования. В первой половине 2022 года из-за постоянной нехватки машин и водителей повышающий коэффициент срабатывал в большинстве случаев. Новая структура тарифов обеспечит водителям необходимую плотность заказов, что позволит им получать стабильный доход, который может быть выше, чем раньше. Это, в свою очередь, привлечет в систему дополнительное количество водителей, и, как следствие, повышенный коэффициент будет срабатывать реже, – пояснили в пресс-службе.

В сервисе отметили, что решение было принято совместно с партнерами в регионе таким образом, чтобы с одной стороны улучшить экономику поездок и частично компенсировать рост цен на обслуживание и содержание автомобилей, а с другой – по-прежнему сохранить доступность для максимально большой аудитории.

– О фактических изменениях таксопарки и «Яндекс.Такси» напрямую оповестят водителей в самое ближайшее время, – добавили в пресс-службе.

В конце июня жители Воронежской области массово пожаловались на сбой в работе сервисов «Яндекс.Такси» и Uber. Пользователи мобильных приложений сообщили, что не могут вызвать машину или отменить заказ из-за возникающих технических проблем. Специалисты устранили технический сбой за несколько часов. Открыть/Комментировать

2022-08-19 11:33:03 Бомбовое ценообразование Яндекс. К+ дешевле комфорта и такое частенько. Открыть/Комментировать

2022-08-19 10:29:57 Инспектор ДПС рассказал, как они выбирают автомобили которые надо остановить Я являлся защитником одного из водителей по делу о ДТП, на заседание был приглашен инспектор ДПС, у которого в перерыве между заседанием водитель поинтересовался, как инспектора ГИБДД выбирают какой автомобиль им необходимо остановить. Данный вопрос интересовал водителя из-за того, что он рассказал, что он имеет два автомобиля, на одном из них его останавливают постоянно, а на втором его не останавливали никогда.

В первую очередь инспектор ГИБДД пояснил, что останавливают чаще всего они автомобили, водители которых допустили нарушение ПДД, это основной критерий на основании чего инспектор ДПС останавливает водителей.

Причём нарушение ПДД может быть как явным, которое легко можно заметить (проезд на запрещающий сигнал светофора), так и не явным, например водитель просто по забывчивости забыл включить ближний свет фар днём.

Кроме этого, инспектора ГИБДД останавливают водителей для проверки документов, т.е. без нарушения ПДД, как правило для проверки документов останавливают автомобили за рулем которых молодые водители, прекрасный пол, таких водителей инспектора ГИБДД считают менее грамотными и как правило они беспрекословно выполняют все требования инспекторов ДПС.

Также инспектора ГИБДД считают потенциальными нарушителями, водителей в автомобиле которых играет громко музыка, автомобиль на вид грязный, как правило такие автомобили привлекают внимание сотрудников полиции и последние их останавливают.

В потоке транспортных средств инспектора ГИБДД видят излишне суетливых водителей, которые часто перестраиваются, опережают автомобили, резко разгоняются и тормозят, т.е. ведут себя излишне суетливо, такие автомобили так же привлекают внимание сотрудников ГИБДД и с целью убедится в трезвости «суетливого» водителя инспектора ГИБДД останавливают такие автомобили.

Многие считают, что дорогие автомобили у которых красивый гос рег знак сотрудники ГИБДД не останавливают и даже побаиваются, но со слов инспектора ГИБДД, такие автомобили сотрудники полиции наоборот стараются останавливать, так как их водители имея хорошее финансовое положение могут позволить себе нарушить ПДД. Кроме этого штраф для них не существенный, поэтому как правило они с инспектором ГИБДД не спорят и если последний пишет протокол, то с ним соглашаются, считая легче заплатить чем бегать обжаловать. Открыть/Комментировать

2022-08-19 10:24:08 К сменившему Gett агрегатору такси Bibi подключилось 400 корпоративных клиентов Число корпоративных клиентов нового агрегатора такси Bibi за два месяца с запуска проекта достигло 400, сообщил «Ведомостям» представитель компании.

«Сейчас мы уже доступны в более 1000 городов и населенных пунктов России», – привели в пресс-службе слова СЕО Bibi в РФ Анатолия Сморгонского, который раньше руководил российским подразделением израильского агрегатора такси Gett. В число клиентов Bibi вошли, в частности, «Мираторг», «Дон-строй», Ralf Ringer, «Связь инжиниринг М» и Фора-банк. Bibi еще при запуске объявил, что делает ставку на сегмент b2b, но компания также работает и на b2c-направлении.

Как сообщала «Лента.ру», для запуска Bibi (созвучно с названием агрегатора такси Didi) были привлечены инвестиции из КНР. Основной штат компании составили оставшиеся без работы сотрудники российского подразделения Gett, отмечало издание. Как писал позднее «Коммерсантъ», Bibi использует в приложениях технологии, которые никак не связаны с Gett или другими агрегаторами. Собеседники издания также допускали, что в финансировании проекта могли принять участие китайские инвесторы. Китайский агрегатор такси Didi прекратил работу в России и Казахстане с 4 марта 2022 г., объявив об этом 21 февраля. На территории России сервис действовал с августа 2020 г. Первым городом страны, где появилась возможность заказать такси через китайский агрегатор, стала Казань. Позже услуги Didi стали доступны в 38 городах России.

Gett остановил деятельность в России 1 июня. Руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус рассказал тогда «Ведомостям», что уход Gett c российского рынка «никого не удивил». Эксперт обратил внимание, что в последние два года компания начала терять долю на российском рынке и постепенно переходить к модели «виртуального» агрегатора (с марта 2021 г. водителям «Ситимобила» разрешили выполнять заказы Gett по наиболее популярному тарифу «эконом»). Открыть/Комментировать