Заместитель министра транспорта Абдусамат Муминов на вопрос се | Ташкент вокруг
Заместитель министра транспорта Абдусамат Муминов на вопрос сенатора сообщил, что:
Компания «Тошшахартрансхизмат» в своём автопарке располагает 1179 автобусов. Из них 196 (16,6%) технически неисправны, включая 112 автобусов, чей ремонт экономически неэффективен.
То есть исправно и ежедневно может выходить на линию - всего 980 автобусов (Что тоже завышенная цифра)! В трехмиллионом городе, ежедневно на линию выходит менее тысячи автобусов, из которых около половины автобусы средней вместимости.
В 1995 году на маршруты выходило 1117 автобусов, 295 трамваев и 252 троллейбуса.
В 2009 году на маршруты выходило 1375 автобусов, 97 трамваев, и 27 троллейбусов.
В 2014 году на маршруты выходило 1320 автобусов, 90 трамваев
В 2021 году на маршруты выходит порядка 950 автобусов.
Тренд налицо, несмотря на рост численности населения.
Так-же он сообщил, что сегодня в Ташкенте общественный транспорт перевозит 940-950 тысяч пассажиров в день. В частности, по 142 маршрутам 1147 автобусов обслуживают 530 тысяч пассажиров, по 74 маршрутам линейнего такси (маршруток) – 100 тысяч пассажиров, четыре линии метрополитена – 410 тысяч пассажиров.
Наблюдательный читатель уже заметит нестыковку в цифрах по выпуску и цифре перевозимых пассажиров.
В 2008 году одними только автобусами перевозился один миллион пассажиров в день. Падение в два раза! Это обещанный на самом высоком уровне комфортный общественный транспорт?
По слова замминистра, для обновления парка перевозчиков за последние три года закуплено более 360 автобусов, включая 130 автобусов большой вместимости, 220 – средней и малой вместимости, а также маршрутки для 33 маршрутов.
Цифры, помимо своей общей малочисленности, еще и являются неверными. За последние 3 года было закуплено 80 автобусов большой вместимости. Но даже если формально посчитать первую партию автобусов MAN в количестве 50 штук, закупленных в конце 2017 года - эта цифра отличается от обещанных к 2021 году 300 автобусов большой вместимости.
Автобусов средней вместимости было закуплено в 1.5 раза меньше цифры, озвученной чиновником. В зависимости от учета частных перевозчиков, порядка 130 единиц.
В аналогичный трехлетний период 2007-2009 годов было закуплено 400 автобусов Mercedes-Benz, 30 трамваев, 558 Isuzu и 10 Huyndai. Разница более чем трехкратная!
Подводя итог, можно сказать, что помимо громких слов - ничего не делается.
Общественный транспорт продолжает своё падение, увлекая за собой всю транспортную инфраструктуру города.
Практически любой человек, передвигающийся сейчас на общественном транспорт делает всё, что бы как можно скорее пересесть на такси или личный автомобиль.
А город не делает ничего, для развития наземного общественного транспорта. И судя по риторике - даже не собирается как-либо исправлять ситуацию.
