Сундук на Чердаке

2021-04-27 00:55:02 Открыть/Комментировать

2021-04-27 00:54:58 Побывал у свежеоткрывшегося памятника примирению красных и белых в Севастополе. Выглядит красиво, два склоненных воина, стелла с Россией-девушкой, вечный огонь, стихи Волошина, Туроверова и Цветаевой, два барельефа, включая легкоузнаваемую тему про коня. А еще там автоматические поливайки.
Понятное дело, что примирение с любителями расстрелов и уничтожения социальных страт, мамкиными революционерами, левачками всех мастей невозможно,
По мне так - это памятник всем жертвам Гражданки - вот что это такое. А таких памятников мало не бывает. Открыть/Комментировать

2021-04-23 10:42:18 Михаил Петрович Девятаев. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степеней, медалями.
Еще военнопленные, угнавшие самолеты из плена:
Лошаков Николай Кузьмич — советский лётчик-истребитель. Попав в плен, в 1943 году сумел бежать на немецком самолёте.
Вандышев Сергей Иванович — советский лётчик-штурмовик. Попав в плен, в 1945 году сумел бежать на немецком самолёте.
Боб Гувер — американский военнопленный, угнавший списанный истребитель Fw 190 в Голландию, один из отцов современной аэробатики. Открыть/Комментировать

2021-04-23 10:41:03 Интернет обсуждает исполнение Линдеманном песни про "Любимый город" и тут можно сказать следующее:
- песня эта хоть и стала популярной в годы ВОВ, но была создана в 1939 году для фильма "Истребители", по горячим следам войны в Испании, автор стихов Долматовский ехал в поезде с летчиком, воевавшим там, и вдохновился его рассказами
- к весне 1941 года песня достигла своей популярности, но обстановка двухлетней мировой войны не особо отвечала строчкам про "город, который может спать спокойно", однако никто песню не запретил
- уже во время ВОВ автор стихов вспоминал о трагикомичной истории
«Во время жестокой бомбежки на Дону я был у десантников-парашютистов. Только пробрал­ся к ним — и сразу плашмя на землю на несколько часов. Самолеты идут волнами, бьют по переправе, по автоколоннам, по войскам. Я никого здесь не знаю, лежу среди незнакомых мне людей... В секунду затишья кто-то из офицеров поднимает голову и под хохот десантников изрекает: «Вот бы сейчас поэта сюда, того, что «Любимый город может спать спокойно» написал», — делился литератор в мемуарах.
Тогда он так и не рискнул сообщить солдатам об авторстве.

Что касается летчика Девятаева, о котором Бекбамбетов снял фильм, где Тилль эту песню и поет, то
- особо подчеркивается, что он мордвин по национальности
- в 1934 году бежал в Казань, опасаясь уголовного преследования за хищение колхозной собственности (на него был составлен протокол за сбор колосков на поле)
- в действующей армии с 22 июня 1941 года
- в 1944 году был сбит и попал в плен
- первая попытка побега закончилась неудачно и его перевели в лагерь "смертников"
- у него получилось этот статус поменять обманом на обычного заключенного сменив свое имя и его отправили в лагерь, где заключенные делали ракеты "ФАУ"
- 8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек захватила немецкий бомбардировщик Heinkel He 111 H-22 и совершила на нём побег из концлагеря. Пилотировал его Девятаев.
- после приземления на советской территории для проверки обстоятельств пленения и обстоятельств побега Девятаев был помещён в фильтрационный лагерь — «Спецлагерь № 7» НКВД
- в итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось ракетное оружие нацистского рейха, точные координаты стартовых установок «Фау-2», которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон Узедом.
- в конце марта 1945 года после проверки и лечения 7 из 10 участников побега отправились на фронт простыми пехотинцами, но интенсивность боев была так высока, что к маю 1945 года из десятерых беглецов в живых остались только четверо, что позволило сохранить жизнь остальным, поскольку с фронта их сняли
- с ноября 1945 года в запасе, вернулся в Казань, испытывал трудности с поиском работы из-за статуса "бывший военнопленный", по итогу устроился на работу в Казанском речном порту и сделал карьеру от механика до капитана теплохода
- занимался испытаниями «Ракеты» — одного из первых советских судов на подводных крыльях; он долгие годы работал капитаном речных судов, и стал первым капитаном теплохода «Метеор»
- до своих последних дней жил в Казани. Работал, пока позволяли силы. Летом 2002 года, во время съёмок документального фильма о нём, приехал на аэродром в Пенемюнде, поставил свечи своим товарищам и встретился с немецким пилотом Г. Хобомом (который должен был догнать и сбить угнанный беглецами «Хейнкель»). Умер в том же году. Открыть/Комментировать

2021-04-23 10:20:39 ВИНОГРАДОВ Иван Николаевич.

Родился 27 октября 1893 года в семье священника. Окончил 4-классную Вифанскую православную духовную семинарию Троице-Сергиевской Лавры, Императорское Московское техническое училище, физико-математический факультет Московского университета. В октябре 1914 года окончил курсы авиации Н.Е. Жуковского в Императорском техническом училище.

27 марта 1917 года назначен командиром 11-го корпусного отряда 3-ей Боевой Авиационной Группы. 5 декабря сдал командование и отправлен в Московскую школу авиации на должность инструктора.

31 декабря 1918 года зачислен на механический факультет Московского высшего технического училища (того самого бывшего Императорского, в котором он оканчивал курсы авиации и которое стало носить имя какого-то революционера Баумана). И вроде бы всё хорошо, карьера шла на взлет, советские публицисты пишут, что Виноградов "учил полётам бывших мотористов, которым путь в небо открыла новая власть." Далее из того же красного источника пассаж:
"1 Мая 1918 года в Москве состоялся праздничный парад. В разгар шествования по Красной площади колонн рабочих и недавно созданных красноармейских частей, в небе появился одиночный истребитель "Ньюпор - XXI" и стал разбрасывать поздравительные листовки. Пилотом этого самолёта был он - Иван Виноградов.

С тех пор прошло много лет. Все эти годы Иван Николаевич продолжал работать в авиации. Бывший лётчик стал инженером, доцентом, сконструировал 2 самолёта, написал несколько учебников по самолётостроению. Он прожил долгую и интересную жизнь..."

Умалчивают красные только об одном, что в марте 1937 года И.Н. Виноградов был арестован и только благодаря заступничеству М. М. Громова освобождён из-под стражи. А так да, жизнь у него была более долгая и интересная, чем у бывших однополчан, рискнувших остаться или вернуться на родную землю. Открыть/Комментировать

2021-04-23 10:20:39 Начальник отряда ЗЕМИТАН Иван Яковлевич (сидит слева).
Из крестьян Лифляндской губернии. Лютеранского вероисповедания, латыш.

29 сентября 1898 г. вступил в службу рядовым на правах вольноопределяющегося 1-го разряда в 108-й пехотный Саратовский полк. 27 мая 1902 г. по окончании Виленского пехотного юнкерского училища выпущен в 169-й пехотный Новотроицкий полк. Участник кампании 1904-1905 гг.
Был командиром 11 корпусного отряда во время 1й мировой войны.

После Революции на стороне новой власти. Участник Гражданской войны. После войны служил в авиации на командных должностях. Арестован по доносу в 1928 году, но вскоре был освобожден. Последняя должность в РККА - начальник авиашколы. Земитан Иван Яковлевич был вновь репрессирован в 1937 году и уже не вернулся. Реабилитирован посмертно.

АЛЕЛЮХИН Фёдор Васильевич.(27 января 1896 — 9 сентября 1937) (на фото стоит справа) — военный лётчик Российской империи, герой Первой мировой войны, Полный Георгиевский кавалер.
Родился в крестьянской семье в селе Павликово Братковской волости Вологодского уезда Вологодской губернии. По происхождению ижорец.

В 1922 или 1923 году вернулся в Советский Союз из Италии. Жил в г. Малая Вишера Ленинградской области. 18 августа 1937 года арестован. 8 сентября 1937 года приговорён особой тройкой при УНКВД по Ленинградской области по обвинению по статьям 19-58-8 58-10 УК РСФСР к смертной казни.
Расстрелян 9 сентября в Ленинграде.

ЛОЙКО Иван Александрович (сидит справа) - родился 25 января 1892 года в деревне Рубилки Самохваловической волости Минского уезда Минской губернии в обеспеченной крестьянской семье. Православного вероисповедания, белорус.

После окончания начальной школы, в 1905 году поступил в Минское реальное училище и в 1911 году окончил его по специальности «механика».

С октября 1918 в чине капитана служил в авиационных частях Донской армии.
Был командиром 6-го авиационного отряда в Русской армии генерала Врангеля. Принимал активное участие в разгроме кавалерийского корпуса РККА — конной группы Жлобы летом 1920 года.
В конце ноября 1920 года полковник Иван Лойко вместе с частями Русской армии эвакуировался из Крыма в Константинополь, оттуда, оставив свою воинскую часть, самостоятельно добрался до Нови-Сада.

После публикации в апреле 1923 года постановления ВЦИК об амнистии участников «белого» движения, Лойко решил возвратиться в СССР.

6 августа 1923 года, угнав самолёт «Бреге-14» сербских ВВС, на котором обучал курсантов школы, вместе с бывшим сослуживцем, военным лётчиком-эмигрантом Павлом Федотовиче Качаном (тоже крестьянский сын), вылетел из Нови-Сада в направлении на Каменец-Подольский с целью приземлиться на территории СССР.
Оказавшись на территории СССР, Лойко и Качан были арестованы сотрудниками ГПУ. 25 ноября 1923 года дело в отношении арестованных военных лётчиков Ивана Лойко и Павла Качана было прекращено согласно действующей амнистии.

14.08.1929 года по доносу двоих курсантов краском Лойко был арестован, обвинён по статье 58 п.6 в шпионаже в пользу Румынии, и коллегией ОГПУ приговорён к 10 годам концлагерей. В 1929 году были репрессированы также Павел Качан и (внимание ) близкие родственники Ивана Лойко, проживавшие в Белоруссии.

До 1931 года Иван Лойко содержался в Бутырской тюрьме, а затем — на острове Вайгач, в составе экспедиции ОГПУ особого назначения, производившей на острове разведку и добычу полезных ископаемых. В 1934 году был отпущен на свободу.

С сентября 1934 года работал инженер-механиком транспортного отдела Вайгачского горно-рудного треста.

После 1936 года судьба Ивана Александровича Лойко неизвестна.
По разным версиям, он погиб в апреле или в сентябре 1936 года (по одной из версий — скончался в посёлке Амдерма от крупозного воспаления легких). Открыть/Комментировать

2021-04-23 10:19:49 Фото группы русских летчиков 11-го Корпусного отряда времен Великой войны. А вот что случилось с частью из них после 1917 года. Открыть/Комментировать

2021-04-21 15:01:32 Вот более подробная статья про потомков белого генерала в Полинезии.

https://moiarussia.ru/kak-potomki-generala-maksima-leonteva-chut-ne-otobrali-u-frantsii-polineziyu/ Открыть/Комментировать

2021-04-21 15:00:53 Максим Николаевич Леонтьев, генерал-майор РИА. Окончил Николаевскую академию Генштаба, затем началась служба как за границей военным атташе так и внутри России. в ПМВ был командиром 4-й Особой пехотной бригады, отправленной на помощь французам в Салоники. Так и оказался за границей, где затем представлял Временное правительство, а потом Врангеля.
Прожил некоторое время во Франции где открыл ресторан на Лазурном берегу, но в 1936 году переезжает на Таити.
Его сын, сражавшийся в армии де Голля, в свою очередь оказался отцом 4х детишек, старший из которых Александр стал депутатом французского парламента, а затем премьер-министром Французской Полинезии, средний Борис тоже был оппозиционером со своей партией, выступая против французского правительства - борьба разгорелась не на шутку. Александр сел за махинации и потом умер. А про Бориса говорят, что его убили французы через самолетную аварию. Последний сын Игорь политикой не увлекался, а был чемпионом-культуристом. Дочка стала историком. Вот такие внуки! Открыть/Комментировать

2021-04-20 20:32:59 Будете в Севастополе - не пожалейте пары часов, съездите на кладбище на Северной стороне. Зайдите внутрь храма, прочтите имена всех погибших офицеров из всевозможных подразделений, включая кавалеристов, пехотинцев, артиллеристов, инженеров, конечно, моряков! и даже арестантских рот.
Походите по самому кладбищу, поклонитесь братским могилам нижних чинов, почитайте эпитафии у офицеров, подумайте о том, сколько сил вложили люди, дабы память об этих событиях не стерлась в потоке времени.
Остается добавить лишь - слава русским героям, погибшим за свое Отечество! Спите спокойно, вы не забыты. Открыть/Комментировать