Уже неделю гуляет новость про старт производства
первых гражданских Ту-214 для поставок российским авиакомпаниям. Казанскому авиазаводу дали указание нарастить мощности для выпуска данного самолета.
Сама по себе новость достаточно позитивная, однако в нее следует внести несколько уточнений:
1. Ту-214 разработан в середине 80-х, машине почти 40 лет. Самолет морально устарел.
2. Производство не стартовало, а возобновлено. Ту-214 выпускался еще в 90-е, но производство закрыли из-за нерентабельности.
3. Установленные на самолете движки ПС-90А - прожорливые, с маленькой тягой и малым ресурсом. Это движки из прошлого века. Есть современные толковые ПД-14, но на Ту-214 их увы никак не поставить.
4. Потребность в лайнерах такого класса (среднемагистралы) для РФ оценивается в 600 машин в ближайшие 5 лет. То есть в идеале надо таких ТУшек делать по 120 машин в год. СССР на пике своей авиапромышленности мог делать 125 лайнеров всех моделей в год, сейчас реальные мощности позволяют собирать 2-3 лайнера в год максимум.
Даже если каким-то чудом делать 10 лайнеров в год, как это планируется, тогда потребуется 60 лет для замены авиапарка.
5. Самолет на 30% состоял из украинских комплектующих, чем их сейчас будут заменять - очень интересно. Вся электроника в машине - китайская, и так было всегда. Авионику, кабину заказывали в Китае. Ничего плохого в этом нет, но самолет не состоит полностью из отечественных комплектующих, как это сказано в новости.
