Ремонт перфоратора своими руками Если срок гарантии истек, | Строим дом от А до Я
Ремонт перфоратора своими руками
Если срок гарантии истек, и у вас нет возможности обратиться в сервисный центр за платным ремонтом, можно попытаться устранить неисправность самостоятельно. В таком случае важно знать, как разобрать и собрать перфоратор правильно.
Разборка механической части
Допустим, стал плохо срабатывать ударный механизм. В таком случае разбирать весь инструмент не нужно – требуется добраться только до механической части.
• Снимите переключатель режимов, нажав и повернув его до упора. Обычно он легко достается из гнезда.
• Снимите патрон. Стопорное кольцо можно подцепить плоской отверткой. Она же пригодится для извлечения шайбы, пружины и шарика. Сложите все мелкие детали в коробку.
• Сотрите пыль с места крепления патрона чистой тряпкой или салфеткой, чтобы абразив не попал внутрь инструмента.
• Крышка редуктора легко отсоединяется от корпуса путем раскручивания винтов. Пригодится крестовая отвертка.
Ударную часть легко разобрать на две, чтобы проверить целостность и степень износа элементов. Сравните со схемой перфоратора. Одним из уязвимых элементов является резинка на бойке. Если боек свободно вываливается из ствола – резинка изношена и требует замены. Это расходный материал, который просто подобрать по диаметру и толщине. А вот если повреждена какая-то металлическая деталь, придется заказывать ее в сервисном центре.
Разборка электрической части
Одна из самых серьезных проблем – это поломка якоря. Это может случиться из-за износа щеток или неправильной эксплуатации перфоратора. Например, при ударном режиме забыли отключить реверс – замыкание ротора привело к выходу якоря из строя. Нужно его заменять.
• У большинства моделей для доступа к электрической части достаточно снять только заднюю крышку, открутив несколько винтов отверткой.
• Затем следует снять щетки, подцепив их плоской отверткой.
• Извлечь из корпуса сам якорь.
Иногда доступ к электрической части инструмента требуется и по иным причинам: разрыв проводов, поломка кнопки включения и т.д. В некоторых случаях приходится проверять этот узел тестером напряжения, чтобы найти поврежденный участок.
Полная разборка
Бывает, что причина поломки не ясна. Тогда надо разбирать обе части, все снимать, удалять смазку, чистить и находить поломку. Допустим, чтобы пробраться к ротору, нужно электрическую часть отделить от механической, открутив винты в месте их соединения. Ротор легко вынимается движением на себя с небольшим покачиванием. Если нужно снять пьяный подшипник, то плоской отверткой достаточно подцепить скобу его крепления – она легко отщелкивается. Сам подшипник разбирается на составляющие для диагностики их целостности. Еще один важный момент – это полная очистка от смазки и нагара всех деталей и редуктора. Это поможет обнаружить повреждения и даже осколки сломанных деталей. Например, в редукторе можно найти обломки колец или алюминиевой гильзы! Если они случайно попадут между трущимися деталями, могут вывести их из строя
