2022-11-03 13:11:11
Индийская ONGC ищет способы переправить российскую нефть в Азию из-за санкций
Индийская нефтегазовая корпорация (ONGC) активно пытается найти танкеры для перевозки 700.000 баррелей сырой нефти с Дальнего Востока России. Индия стала покупать больше российской нефти с тех пор, как Москва начала спецоперацию на Украине, в то время как другие покупатели начали избегать экспорта из России.
ONGC принадлежит 20% в проекте «Сахалин-1», где производится российская марка «Сокол», которую ONGC экспортирует через тендеры.
Возить российскую нефть становится все сложнее. Перевозчики опасаются репутационных рисков, а также сложностей страхового покрытия грузов. Как правило, нефть марки «Сокол» сначала отправляется с терминала Де-Кастри на Дальнем Востоке России судами ледового класса в Южную Корею, где затем перегружаются на обычный танкер.
Сейчас ONGC полагается на суда ледового класса, предоставленные российской государственной компанией «Совкомфлот» (СКФ), для транспортировки нефти в порт Йоэсу в Южной Корее, откуда индийская компания экспортирует нефть покупателям, в основном в Северной Азии. В прошлом месяце ONGC не получила ни одной заявки на участие в тендере на экспорт «Сокола», поскольку покупатели отказались от покупок из-за западных санкций.
В 2022 году Индия купила у России сырой нефти более чем вдвое больше, чем за весь 2021 год. Осталось найти способ доставить эту нефть к покупателю.
Индийская ONGC ищет способы переправить российскую нефть в Азию из-за санкций
Индийская нефтегазовая корпорация (ONGC) активно пытается найти танкеры для перевозки 700.000 баррелей сырой нефти с Дальнего Востока России. Индия стала покупать больше российской нефти с тех пор, как Москва начала спецоперацию на Украине, в то время как другие покупатели начали избегать экспорта из России.
ONGC принадлежит 20% в проекте «Сахалин-1», где производится российская марка «Сокол», которую ONGC экспортирует через тендеры.
Возить российскую нефть становится все сложнее. Перевозчики опасаются репутационных рисков, а также сложностей страхового покрытия грузов. Как правило, нефть марки «Сокол» сначала отправляется с терминала Де-Кастри на Дальнем Востоке России судами ледового класса в Южную Корею, где затем перегружаются на обычный танкер.
Сейчас ONGC полагается на суда ледового класса, предоставленные российской государственной компанией «Совкомфлот» (СКФ), для транспортировки нефти в порт Йоэсу в Южной Корее, откуда индийская компания экспортирует нефть покупателям, в основном в Северной Азии. В прошлом месяце ONGC не получила ни одной заявки на участие в тендере на экспорт «Сокола», поскольку покупатели отказались от покупок из-за западных санкций.
В 2022 году Индия купила у России сырой нефти более чем вдвое больше, чем за весь 2021 год. Осталось найти способ доставить эту нефть к покупателю.
147 views10:11
С
