🏛"Сталианс" Москвы

2022-07-07 20:10:22 Р. Хигер, павильон Южного речного вокзала в Москве

Деревянное здание было построено архитектором Романом Хигером в 1935 году. Оно с самого начала считалось временным, поэтому возводилось из дерева, причём архитектор максимально подчеркнул лёгкость этого материала, превратив вокзал в подобие сказочного шатра. Тонкость колонн, лёгкость арок, нарисованных будто одним росчерком острого карандаша, прозрачность и глубина тени превратили вокзал в нечто вроде телепорта, который переносит тебя из Москвы в безымянный южный городок.

Обратите внимание, с какой тщательностью автор выписывает косые тени на фасаде от полупрозрачного козырька, точно зная, какого эффекта он хочет добиться.

Южный речной вокзал, как и подобает любому мифу, канул в вечность — здание было разобрано в 1970х годах. Открыть/Комментировать

2022-07-05 11:35:33 Так могла бы выглядеть будущая Молодёжная улица от Ленинского проспекта в сторону Главного здания МГУ в начале 1950-х годов.

Магистральная мастерская №3 под руководством архитекторов А.В.Власова, Д.И.Бурдина, М.В.Лисициана, Л.Н.Павлова разработали проект крупноблочных 14-этажных жилых домов. Крупные железобетонные блоки за счет декорирования должны были скрывать стыки. В итоге проект застройки был упрощён, а вместо широкой улицы получился уютный бульвар.

Источник иллюстрации: журнал "Архитектура СССР", №3, 1953.

#юзао #гагаринский Открыть/Комментировать

2022-07-02 09:31:11 Какой могла бы быть Солянка.

В 1940 году 9-я мастерская Моссовета, руководителем которой был Леонид Поляков (автор гостиницы Ленинградская), разрабатывала проект реконструкции Солянки. Новая магистраль должна была соединять Китай-город с площадью у Устьинского и Яузского мостов. Поляков создал проект небольшой по протяженности улицы (550 метров), которая должна была стать улицей-кулисой, выдержанной в едином строгом архитектурном ключе. Здание Опекунского совета Жилярди планировалось передвинуть вглубь улицы; оно должно было стать важной точкой композиции средней части Солянки. Каждый отрезок улицы отмечался высотным акцентом, а все остальные фасады решались в достаточно скромном ключе без излишних акцентов. Открыть/Комментировать

2022-06-28 09:54:00 Оказывается, внутри будущего посольства Чехословакии в Нововасильевском переулке (с 1963 года - улица Фучика) - архитектор В.С.Андреев (автор здания) планировал внутренний дворик с элементами неоренессанса, навеянные дворцами и замками Чехии и Словакии.

Источник иллюстрации: журнал "Городское хозяйство Москвы", №3, 1951.

#цао #пресненский Открыть/Комментировать

2022-06-24 10:32:59 Один из проектов реконструкции Смоленско-Сенной площади, разработанный соавторами высотного здания МИДа - архитекторами В.Г.Гельфрейхом и М.А.Минкусом в 1946-1948 годах.

Через 10 лет будет иной проект от тех же зодчих. А итоговую реализацию 1960-1970-х годов мы можем видеть сейчас.

Источники иллюстраций
проект: журнал «Городское хозяйство Москвы» №2, 1948
фото: панорамы Яндекс-Карты

#цао #хамовники #арбат Открыть/Комментировать

2022-06-21 09:30:00 Первоначальный и утверждённый проект 1950-го года станции метро «Краснопресненская», разработанный архитектором К.С.Алабяном.

Однако в итоге по проекту Алабяна был построен только наземный вестибюль, а подземная часть станции была спроектирована В.С.Егеревым, М.П.Константиновым, Ф.А.Новиковым и И.А.Покровским.

Источник иллюстрации: фотооткрытка проекта из собственных архивов.

#метрополитен Открыть/Комментировать

2022-06-17 10:43:05 Интерьер магазина "Консервы" на улице Герцена, 31. 1949 год.

С 1930-х годов и до начала 1990-х годов на улице Герцена (Большая Никитская) в доме №31 располагался магазин "Консервы". В 1948 году интерьеры были переоформлены по проекту неизвестных архитекторов.

На фото мы видим эффектный интерьер магазина с оригинальным решением светильников в виде гроздьев винограда . К сожалению, к 1970-м годам интерьер был перестроен.

Источник иллюстрации: журнал "СССР на стройке", №8, 1949.

#цао #пресненский #интерьеры Открыть/Комментировать

2022-06-14 09:28:16 Проект дома Министерства нефтяной промышленности на Дорогомиловской набережной, вторая половина 1940-х годов.

"Проект составлен Архитектурно-проектной мастерской Министерства нефтяной промышленности восточных районов СССР. Руководители В.А. и А.А.Веснины. Главный инженер мастерской Н.И.Осколков. Автор проекта С.В.Лященко, соавторы В.Ф.Калафатов и Е.С.Демченко при участии В.С.Уляшева и М.В.Гакен. Консультант по конструктивной части - В.П.Лагутенко.

Строительство ведет 4-й трест Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии. Начальник строительства - инженер Л.М.Гойхман" (цитата из журнала "Городское хозяйство Москвы" №6, 1947 год).

Правая часть дома начала строиться еще в 1938-м году вдоль метромоста и значительно отличается своей архитектурой. Первоначальный проект выполнил архитектор архитектор П.А.Голосов. После его смерти проект возглавил инженер С.В.Лященко.

Источник иллюстрации: журнал "Городское хозяйство Москвы", №6, 1947.

#зао #дорогомилово Открыть/Комментировать

2022-06-09 11:16:01 Как сообщает канал @Jelezobetonniyzames - Минстрой РФ переедет с Садового кольца в бывшее здание штаба тыла Вооруженных сил на Большую Пироговскую, 23.

Комплекс проектировался в 1933-1934 годах архитектором Ильёй Голосовым для Академии коммунального хозяйства.

Как мы видим из иллюстрации выше – первоначальный проект был совсем иным и более монументальным. Итоговый стал намного проще. После строительства в 1934-1938 годах в него должен был въехать Народный комиссариат по строительству СССР (Наркомстрой), но в итоге здание было передано военным. До конца 1990-х здесь находился штаб тыла Вооруженных сил России. В 2000-х годах здание стояло безсхозным, в 2010-х началась реконструкция, которая была остановлена. Здание опять собирались передать военным, но в итоге решили передать Минэнерго. И вот так сложилось, что сюда въедет Минстрой, который должен был сюда въехать ещё аж в 1938 году!

Источники иллюстраций
фото: photobuildings.com
проект: журнал «Строительство Москвы» №7, 1934.

#цао #хамовники Открыть/Комментировать

2022-06-07 15:28:16 Эффектный проект 1933 года жилого дома Авиажилстроя на Патриарших прудах, авторства архитекторов В.Н.Владимирова и Г.И.Луцкого.

Правда, к 1938 году проект реализовали с большими изменениями и частично - с башней вдоль Малого Патриаршего переулка. Крыло к Большому Патриаршему переулку было построено уже в 1959 году на базе типовой серии СМ-06.

Источник иллюстрации: Р.Я.Хигер, Проектирование жилищ. 1917-1933. Москва, 1935 год.

#цао #пресненский Открыть/Комментировать