Сегодня на комитете городского хозяйства один из вопросов был | Спикер Акатаев

Сегодня на комитете городского хозяйства один из вопросов был по организации перевозок льготников по единому социальному проездному билету (ЕСПБ). На сегодняшний день ситуация такая, льготные категории граждан покупают проездной за 280 рублей и могут проехать по нему получается только на муниципальном транспорте - трамваях и троллейбусах. Маршрутные автобусы, работающие на городских маршрутах, вообще по ЕСПБ не возят. На межмуниципальных маршрутах возят единичные автобусы. Понятно, что томичей, приобретающих социальный проездной за собственные деньги, такая ситуация не устраивает, поэтому они постоянно обращаются с этим вопросом и в органы власти, и в средства массовой информации.

Ситуация не устраивает и перевозчиков. Их аргументы – возить льготников по ЕСПБ им невыгодно, поскольку затраты возмещаются не в полном объеме. И их понять можно. В идеальной ситуации, если бы наша экономика была идеальной, никаких льгот быть не должно. Как это происходит в развитых европейских странах. Там разработаны системы скидок в зависимости, например, от вида билета. У нас все эти льготы действуют, конечно же, не от хорошей жизни.

Расскажу немного предысторию. В начале 2005 года в России вступил в действие закон о монетизации льгот, кроме этого Федерация полностью переложила очень большой перечень льгот на плечи субъектов. Я тогда был областным депутатом, это был очень сложный год, когда фактически и пенсии не выплачивались. Тогда встал вопрос о разработке закона Томской области № 199-ОЗ о мерах социальной защиты отдельных категорий граждан.

Могу сказать, что сегодня в рамках этого закона более 10,5 млрд рублей в Томской области идут на социальные выплаты семидесяти категориям льготников. 690 млн рублей выплачивается только на проезд. Областная администрация нам предоставила информацию, что из 100 тысяч томичей, имеющих право на единый социальный проездной билет, только 5 тысяч им пользуются.

Тем не менее считаю, что льготу эту убирать нельзя. Нам необходимо совместными усилиями депутатов с перевозчиками, областной и городской администрациями разработать механизм возмещения затрат за услуги перевозки льготников. Для этого надо детально изучить вопрос, чем, кстати, и займется созданная сегодня на комитете городского хозяйства постоянная комиссия по дорожной деятельности и организации транспортного обслуживания населения.