Кто ищет тот всегда найдёт, а жизнь не стоит на месте и постоя | Южный ветер

Кто ищет тот всегда найдёт, а жизнь не стоит на месте и постоянно движется вперед.

Не знаем, как там с 1988 годом, но официально Транскаспийский международный маршрут оформился в 2013 году в рамках китайской инициативы "Один пояс - один путь". Участниками проекта являются Туркменистан, Казахстан, Азербайджан, Турция, Украина, Польша, Грузия, Румыния, американские и китайские инвесторы, которые развивают инфраструктуру. В 2019 году проект принял 29 тысяч контейнеров, сейчас же он вырос уже до 50 тысяч. То есть рост налицо, впереди разблокирование маршрутов между Азербайджаном и Арменией, включение в сеть Ирана, а где-то в далёкой перспективе и Пакистана. Никто не говорит, что это перекроет маршрут через Россию, однако факт развития обходного маршрута налицо. Толчком этому также служит и создание пояса "дружественных" стран - Польши, Латвии, Литвы, Эстонии, Украины, Грузии, которые горлышко несколько сузили, заставляя перевозчиков искать альтернативные пути. Скорее всего с этим и связано развитие порта в Новороссийске.

Говоря про железнодорожную сеть Турции, начнём с того, что практически всеми контейнерными портами (Хайдарпаша, Измир и Мерсин) владеет государственное железнодорожное агентство Турции, а перевалка через них контейнеров в 2019 году достигла 11.9 млн TEU. С 2020 года из Китая по транскаспийскому маршруту в турецкий Измир запущен контейнерный поезд (время в пути 13 суток, первый был с 43 контейнерами), значит железнодорожная сеть Турции развивается, а про контейнеры знают и за пределами Стамбула.