'Евротранс' будет больше инвестировать в зарядную инфраструкту | Ленивый инвестор

"Евротранс" будет больше инвестировать в зарядную инфраструктуру

В интервью "Ведомостям" генеральный директор компании рассказал о планах ввести до конца 2024 года не менее 35 быстрых ЭЗС (с циклом зарядки 20 мин.), на каждой из которых будет как минимум 4 зарядных устройства, а на ведущих станциях - 6-7. В компании отмечают растущий спрос со стороны клиентов в Московском регионе. Говорят, на зарядках возникают очереди по 3-4 электромобиля.

Чтобы подстраховаться от энергетических перебоев (такое редко, но все же случается), разработан проект дополнительной ветрогенерации для всех объектов, он тоже будет реализован в 2024 году.

Для столь масштабной программы нужны инвестиции, о чем было бы интересно знать держателям облигаций и миноритарным акционерам. Вот как руководство комментирует решение этой задачи.

Средств, привлеченных на IPO и от выпусков облигаций, достаточно для выполнения всей инвестпрограммы 2024-2025 гг. Но пока эмитент расходовал их в основном на масштабирование текущих направлений.
Компания рассматривает возможность выпустить зеленые облигации, это покроет 20-25% всех расходов. Уже поданы заявки в ЦБ и на Мосбиржу, получено предварительное заключение от АКРА.
Важно: допэмиссии акций 2024-2025 гг. не планируется.
К 2025 году есть планы листинга акций на одной из площадок в дружественных странах.

Итак, компанией сделана ставка на ускоренный рост сети зарядных станций для электромобилей. Очевидно, спрос на них будет расти, особенно в регионе присутствия АЗК ТРАССА - Москва и МО.

#EUTR #инвестиции #электромобили