Part 1. Те же яйца,только вид с боку. В преддверии декабря хо | Небо и вокруг

Part 1. Те же яйца,только вид с боку.

В преддверии декабря хочется вспомнить про начало зимы. Снег, санки, коньки, прогулки в снегопад… романтика.
Но для людей, связанных с авиацией, начало зимы – отдельный котел ада.
Противообледенительная обработка, очереди на вылет, задержки рейсов, непонятные погодные условия.
 
В рамках сегодняшнего стрима хочется вспомнить, и поделиться, опытом прошлых лет и рассказать, как же это бывает.
31 декабря 2020 года, в моем плане стоит рейс в Сочи, идеальный вылет около 11 утра и прилет к 19 часам. Вот только никто не ожидал, что утром в Московском регионе пройдет ледяной дождь! И, естественно, никто не был готов к такому повороту событий.
Подготовка к рейсу прошла как обычно: брифинг, особенности по рейсу, последние ИЛы.
Идем в АДП на разбор к командиру. Счастливый командир, тк в этот рейс с ним летит его супруга в качестве члена кабинного экипажа. Все улыбаются, поздравляют друг друга с наступающим, но тут объявляют – порт закрыт, погода не позволяет – ледяной дождь, наземные службы не справляются.
 
В АДП начинается столпотворение, экипажи добавляются, две комнаты отдыха битком, столовая заполнена, в коридорах яблоку негде упасть, градус нервозности нарастает – все хотят встретить праздник дома с близкими.
 
Мой экипаж занимает стратегическую позицию около входа в штурманскую с обзором на выход на поле. Пару часов спустя сидений на чемоданах начали сдавать нервы у оперативного планирования. По решению и согласованию рейсы, которые были еще с раннего утра, стали переставлять на резервные борты. Каждый экипаж, который шел на такой борт, провожали громогласными аплодисментами.
Сколько мы так просидели? Сейчас уже затрудняюсь ответить, но тогда ощущение было, что пол дня.