JAC Hunter подвергся рестайлингу Рестайлинговый Hunter получ | АвтоМех

JAC Hunter подвергся рестайлингу

Рестайлинговый Hunter получил новый передний бампер, светотехнику и решетку радиатора. Стоит отметить обновленные кресла и рулевое колесо. Экран мультимедийного комплекса насчитывает 10,4 дюймов и приборную панель на 7 дюймов. Они остались в неизменном виде.

Система полного привода работает по системе Part Time. Инженеры ввели блокировку межколесного дифференциала в качестве опции.

Появилась версия с автоматической коробкой передач, но пока она сочетается только с бензиновой турбочетверкой 2.0 TGDI (231 л.с., 380 Нм), но позже обещан и новый турбодизель 2.0 (170 л.с., 410 Нм).

Ещё компания JAC представила электрифицированные версии Хантера, хотя пока они носят статус прототипов. Подзаряжаемый гибрид JAC Hunter PHEV оснащен тем же бензиновым турбомотором 2.0 TGDI и стандартной трансмиссией 4х4. Тяговый электродвигатель (184 л.с., 310 Нм) встроен в коробку передач. Также на борту есть 110-киловаттный (150 л.с.) генератор для подзарядки тяговой батареи.

А еще подготовлен полностью электрический JAC Hunter EV. Он оснащен двумя тяговыми электромоторами, но если задний выдает 204 л.с. и 295 Нм, то передний — только 49 л.с. и 95 Нм. Емкость батареи — 88 кВт∙ч, рабочее напряжение — 328 вольт.