Про зону тестирования дронов в Сколково и то, как и куда БПЛА | Петр Шкуматов

Про зону тестирования дронов в Сколково и то, как и куда БПЛА у нас будут развиваться рассказывает руководитель школы дронов МАИ Кирилл Щукин:

Тестирование дронов будет проходить в несколько этапов. Планируется применение особого правового режима, предназначенного для проверки новых технологий и цифровых инноваций.

Речь идет о тех новинках, которые еще не имеют нормативно-правовой базы, или о тех, которые по существующим правовым нормам не могут быть внедрены в повседневную жизнь.

Основная задача – в ближайшее время протестировать аэротакси, а также доставку грузов массой до 30 кг и более 30 кг, провести мониторинг работ, которые выполняют беспилотные носители. 

Сегодня уже есть бесконечно много интересных беспилотников. Например, самые быстрые среди мультироторных кратковременно развивают скорости до 350 км в час!

Самые грузоподъемные способны поднимать полезный вес в несколько сотен килограмм, умные дроны могут без труда пролетать внутри замкнутых пространств, составляют 3D-карту пройденных помещений.

В МАИ, например, создан уникальный проект дрона который позволяет получать данные о нарушениях целостности обследуемых поверхностей (дефектоскопия). Он может быть крайне полезен для минимизации человеческого фактора при обследовании больших площадей или в опасных для человека помещениях.

Про дроны и санкции:

Для нас большее значение имеет не страна-производитель комплектующих, а то, кто и как настроил дрон, какие «мозги» у него стоят и будет ли он выполнять необходимую оператору функцию. Конечно же, и комплектующие тоже имеют значение.

В России давно умеют производить полетные контроллеры, ничем не уступающие заморским аналогам, моторы, корпусные детали и рамы, но, как правило, такие решения в основном идут для нужд, например, армии и стоят существенно дороже аналогов из других стран.

@wardrones