Ребят, вопрос к вам. Я все чаще вижу новости про блокировки во | Петр Шкуматов

Ребят, вопрос к вам. Я все чаще вижу новости про блокировки водителей такси.

На днях в Екатеринбурге произошла история, когда Яндекс блокировал таксистов за то, что они отказывались от определенных заказов, которые им казались невыгодными. Аппелировать не к кому, единственный вариант — идти жаловаться в Яндекс на Яндекс, что равносильно жалобам в Спортлото-82.

Недавно в Петербурге произошла другая история — целый парк массово отключили от Ситимобила за то, что один из их водителей смотрел порно во время поездки. Справедливо ли поступил Ситимобил, наказав весь парк, в котором работал водитель и если нет, то какие могут быть инструменты для амнистии.

Это не типично российская проблема и не проблема конкретных Яндекса или Ситимобила. Во всем мире каждый месяц агрегаторы такси блокируют тысячи водителей, которые по каким-то причинам нарушили правила сервисов. То есть проблема носит общий характер и является багом или фичей архитектуры сервисов такси.

Так, в чем мой вопрос. Могут ли заблокированные водители претендовать на то, чтобы их разблокировали в том случае, если эта блокировка была не совсем справедливой? Да, но далеко не везде – в международной практике есть совсем немного примеров того, как предоставить таким водителям возможность сказать свое слово и получить шанс на разблокировку. В частности, речь идет о практике Uber и Lyft в нескольких штатах США.

В США был создан механизм, который помогает заблокированным водителям подать апелляцию и доказать необоснованность ограничения доступа. Водитель, который не согласен с блокировкой, может направить заявку на пересмотр либо через специальную форму на сайте Uber, либо через Независимую гильдию водителей (IDG). При этом люди, которые рассматривают каждый конкретный случай и дают окончательную рекомендацию, это не сотрудники Uber, а такие же водители такси (!), которые как никто другой понимают значимость доступа к сервису.

В России такого нет. Совсем нет. Почему с моей точки зрения важно предоставить водителям возможность сказать свое слово? Безусловно, большинство случаев блокировки – это действительно грубые нарушения. Водителей блокируют за серьезные и повторяющиеся много раз нарушения ПДД (обычно агрегаторы делают несколько предупреждений, прежде чем ограничить доступ, для примера мне за всё время работы в такси не поступило ни одного замечания). Кого-то блокируют за мелкие кражи, избиение пассажиров, за агрессивное и хамское поведение. Как правило, эти случаи подтверждаются доказательствами и обжаловать их весьма сложно.

Вместе с тем, среди заблокированных водителей есть немалая доля тех, кому ограничили доступ несправедливо или без достаточного количества оснований. Кого-то могли просто оклеветать, а кто-то, возможно, был в плохом настроении и действительно общался не очень вежливо. Да, это нарушение правил сервиса. Но лишать человека права на работу – не слишком ли строгая мера в таких случаях? Ведь для многих в России такси – это основная работа, единственный способ зарабатывания на хлеб. В итоге люди оказываются без работы и теряют все шансы на независимый, честный и справедливый разбор своей ситуации..

Пока опыт, когда водители могут обжаловать блокировку, и при этом слушания будут проводить такие же коллеги-таксисты, есть только за рубежом. В России возможности для подачи апелляции нет. Не стоит ли нам попробовать сделать что-то подобное в России? В принципе это возможно даже без каких-либо серьезных затрат, разбираем ситуацию в онлайне, по зуму, в чате, смотрим доказательства, а потом делаем для себя вывод - помогать конкретному водителю или оно того не стоит. Помочь всем заблокированным водителям мы не сможем, но наиболее вопиющие случаи осилим вполне. Что думаете?