Sherpa Group | Аналитика

2022-12-08 10:30:32 #инфраструктура #пассажиры #кризис

По данным Росстата, суммарный пассажирооборот железнодорожного, воздушного, автобусного, внутреннего водного и морского транспорта за десять месяцев 2022 года увеличился лишь на 0,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 372,9 млрд пассажиро-км. Прирост по отношению к результатам годичной давности замедлялся последние семь месяцев: с 18,9% по итогам первого квартала до 4,9% и 2,4% – второго и третьего.

На это влияли две противоположные тенденции: снижение пассажирооборота воздушных перевозок (в январе – октябре на 5,7%, до 193,5 млрд пассажиро-км) и его рост на железных дорогах (на 17,1%, до 106 млрд пассажиро-км). Впрочем, резкое падение месячного пассажирооборота в октябре (на 11,7% по отношению октябрю 2021-го) было вызвано менее активным использованием обоих видов транспорта.

С чем было связано стремительное снижение и будет ли оно наблюдаться в оставшиеся месяцы? Как менялась в 2022 году выручка пассажирских компаний различных отраслей? Насколько это повлияет на планы по развитию соответствующей инфраструктуры?

Читать обзор «Перевозки пассажиров: воздействие кризиса и последствия для инфраструктуры» на сайте

Там же можно скачать pdf-версию обзора Открыть/Комментировать

2022-11-28 10:07:37 ​​Ситуация в отрасли
Дорожно-строительная отрасль со времен пандемии работает в условиях роста цен на стройматериалы, к которым с начала этого года прибавились санкционные проблемы с поставками техники и запчастей к ней, недостаточностью импортозамещения. С сентября обострился вопрос кадрового дефицита в отрасли.

Исследование, проведенное НАИК совместно с Sherpa Group, показало, что 88,2 % представителей дорожно-строительной отрасли столкнулись с ростом стоимости реализации проектов. При отмечаемом небольшом увеличении выручки, у 94,1% строительных организаций резко снизилась прибыль, что лишает строительные организации возможности развития. У многих компаний ухудшилась ситуация с долговой нагрузкой (70,6%) и денежными заимствованиями (58,8%).
 
Все строители отмечают внимание со стороны строительного блока Правительства. Так, несмотря на все проблемы, 64,7% опрошенных организаций сообщили, что им удалось соблюсти сроки строительства, что было бы невозможно без мер государственной поддержки.
 
Основным инструментом поддержки стало Постановление Правительства РФ №1315, которое помогло компаниям избежать банкротства и сохранить стабильную работу отрасли. Более трети опрошенных организаций (35,4%) уже получили требуемую им господдержку на момент опроса, в большинстве случаев ее пришлось ждать от одного до трех месяцев.

Текущая ситуация показывает, что продление действия антикризисных мер государственной поддержки на следующий год является жизненно необходимым условием для выживания отрасли.

#НАИК #SherpaGroup  #исследование Открыть/Комментировать

2022-11-23 11:00:07 #инфраструктура #строительство #кризис

Федеральные и региональные вложения в инфраструктуру за три квартала 2022 года составили, по нашей оценке, 1,62 трлн руб. По отношению к показателю годичной давности они выросли на 9,4% в текущих ценах и снизились на 2,1% в сопоставимых. Рост произошел за счет увеличения федеральных расходов на 32,5%, а регионы, наоборот, тратят медленнее: на уровне 2021-го.

В то же время общий объем строительных работ (охватывающий не только инфраструктуру и бюджетные средства) в российских регионах рос стремительнее: по данным Росстата, на 17,7% в текущих ценах и на 5,2% в сопоставимых, до 8,35 трлн руб. Частично это связано с необходимостью подготовки компаний и экономики к новым условиям и переориентации на новые рынки.

Какими сложностями грозит в будущем такой разрыв в темпах финансирования? Есть ли регионы, которые не замедлили расходы на инфраструктуру? Сколько средств поступит в отрасль до конца 2022 года?

Читать обзор «Инфраструктура и строительство: кризис меняет расходы» на сайте

Там же можно скачать pdf-версию обзора Открыть/Комментировать

2022-11-02 11:00:03 #капитал #заимствования #инструменты

В третьем квартале 2022 года на рынке заемного финансирования для проектов наблюдалось заметное оживление. По нашей оценке, оно было связано не только со снижением ключевой ставки до инвестиционно приемлемых значений, но и с тем, что компании и инвесторы стали искать новые возможности в условиях ограниченного доступа к зарубежному капиталу.

В сегменте концессионных бондов в третьем квартале состоялось крупнейшее размещение за все время. Новая концессионная компания, строящая северный дублер Кутузовского проспекта в Москве, привлекла 52 млрд руб. сроком на 30 лет. Впрочем, с 2020 года это единственный эмитент, который размещает новые выпуски концессионных бумаг (нынешняя эмиссия уже пятая) и фактически двигает рынок.

Смогут ли другие компании в ближайшие кварталы приблизиться к этому результату? Почему у крупных эмитентов вновь появился интерес к размещениям в валюте? Удалось ли ставкам в банковском кредитовании вернуться к докризисным значениям?

Читать обзор «Заемный капитал для компаний и проектов: итоги третьего квартала 2022 года» на сайте

Там же можно скачать pdf-версию обзора Открыть/Комментировать

2022-10-27 16:02:00 Правительство России продлило право государственных заказчиков на изменение существенных условий строительных контрактов на 2023 год. Постановление опубликовано на портале правовой информации.

Это первая из антикризисных мер, о продлении действия которых мы просили Правительство.
Надеемся, что и остальные наши предложения будут приняты и утверждены, включая продление приостановки РКС.

#НАИК
https://prozakupki.interfax.ru/articles/2683 Открыть/Комментировать

2022-10-21 12:00:03 #нацпроекты #вложения #исполнение

По итогам трех кварталов 2022 года, бюджетное исполнение комплексного плана составило 80,5%, или на 17,2 п. п. больше, чем год назад. По этому показателю комплексный план опередил другие национальные проекты, а федеральные вложения в него могут стать к концу 2022-го рекордными за все время реализации.

Бюджетное исполнение «Безопасных качественных дорог» к октябрю было более плавным: оно лишь на 2,6 п. п. превысило показатель трех кварталов 2021-го и достигло 71,7%. Но так как запланированные расходы на этот нацпроект в 2022 году заметно выше, чем в прошлом, то фактически до мероприятий БКД дошло на четверть больше средств, чем год назад (283,5 млрд руб.).

Почему, несмотря на кризис, вложения в эти нацпроекты росли? Какие федеральные проекты в рамках БКД и комплексного плана отставали? Что происходило в это время с финансированием других национальных проектов?

Читать обзор «Комплексный план и нацпроекты: влияние кризиса на темпы вложений» на сайте

Там же можно скачать pdf-версию обзора Открыть/Комментировать

2022-10-19 14:36:11 Уважаемые подписчики! Спасибо, что продолжаете читать нашу аналитику.

Мы рады сообщить вам, что запускаем новый проект – исследовательскую компанию Sherpa Group.

В этом канале и на сайте sherpagroup.ru мы продолжим публиковать бесплатные аналитические материалы. Но мы работаем и над клиентскими проектами: подготовкой исследований от концепции до реализации, визуализацией данных, разработкой прогнозов, рекомендаций и другими задачами.

Подробнее о компании и нашей деятельности Открыть/Комментировать

2022-10-11 12:30:22 #инфраструктура #нацпроекты #вложения

Согласно нашему новому исследованию, федеральные расходы на нацпроекты в 2023 и 2024 годах могут оказаться примерно на 2-3% меньше ранее запланированных, и достичь 2,9 трлн и 3 трлн руб. соответственно. В абсолютном выражении это меньше ожидаемых вложений государства в 2022-м (3,2 трлн руб.), но больше, чем шло на нацпроекты в предыдущие три года.

На 2025 год пока определено финансирование лишь половины (39 из 79) федеральных проектов, входящих в нацпроекты, на сумму 2 трлн руб. О полном сохранении состава и финансирования можно говорить лишь в случае двух нацпроектов, один из которых – «Безопасные качественные дороги».

Какой еще нацпроект также намерены финансировать целиком? Что будет происходить в ближайшие три года с комплексным планом? Какие сферы будет выбирать государство для повышенных вложений и дальше? Открыть/Комментировать

2022-09-13 12:00:04 #экономика #компании #развитие

Согласно нашему новому исследованию, лишь в трех отраслях реального сектора экономики из 20 количество создаваемых компаний в январе - июле 2022 года превышало количество ликвидируемых. Это были организации, чья деятельность связана с добычей полезных ископаемых, информацией и связью, а также здравоохранением и социальными услугами.

Если в последней сфере прирост количества компаний наблюдался еще в 2021-м и был вызван ответными мерами на пандемию, то в добывающей и информационно-технологической отраслях на него повлияли необходимость противодействовать введенным санкциям и уход с рынка западных конкурентов.

В каких отраслях количество игроков сокращалось сильнее всего? Что происходило в этот период в инфраструктурных сферах? Сказался ли новый кризис на участниках строительного рынка? Открыть/Комментировать

2022-08-30 12:00:33 Уважаемые подписчики! Спасибо, что остаетесь с нами. Наша команда возобновляет публикацию небольших исследований в этом канале (временно – под названием InfraResearch).

По данным Росстата, объем строительных работ в первом полугодии 2022 года составил около 4,8 трлн руб., что в сопоставимых ценах было лишь на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, падение в сопоставимых ценах коснулось почти половины регионов страны: c учетом инфляции фактически меньше, чем год назад, стали строить в 41 субъекте.

В каких регионах и федеральных округах активность в строительстве увеличилась и почему? Что происходило с ценами на строительные материалы и услуги? Какие тенденции будут в отрасли до конца года? Открыть/Комментировать