СМП

2021-02-19 14:00:18 Поддать газу. Сжижженого

Премьер Михаил Мишустин утвердил «дорожную карту» по развитию рынка малотоннажного СПГ и газомоторного топлива до 2025 года. Пока Россия находится только в начале пути: достаточно сказать, что сжиженный газ используют лишь в 4 муниципалитетах. Есть куда расти.

Какие цели ставит правительство? На первый взгляд, чересчур амбициозные. Суммарная мощность малотоннажных объектов СПГ должна вырасти почти в 4 раза, а количество действующих объектов газозаправочной инфраструктуры — в 8 раз. Однако потенциал для этого есть: действующие заводы по производству СПГ имеют недозагрузку в 60%.

Главное, не повторять старых ошибок. Прошло всего два года, все успели забыть программу Минэнерго по развитию рынка газомоторного топлива. Ключевая цель программы — рост количества газовых заправок в 4 раза — даже близко нереализована.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-19 11:00:18 Старателей на карандаш

Миндаль предложил инициативу «стрижки» налогов с частных старателей. Совместно с Минфином готовят законопроект, по которому в России появятся золотодобытчики, зарегистрированные по аналогии с самозанятыми. Получив в разработку участок, нужно будет платить небольшие налоги. Для всех черных копателей гайки закрутят поправками в УК.

Сегодня драгметаллы можно добывать при наличии лицензии. Все остальное – незаконно. Есть нюанс. Старатели работают и сегодня. И без лицензии. Сколько их – неизвестно. Добывают ископаемые там, где их промышленная добыча оказывается попросту нерентабельна. А кроме того, всё добытое сбывается черными методами.

Но для контроля нужны механизмы и ресурсы. Онлайн регистрация и выбор участков – это новшество. Но что делать дальше? Кому следить за исполнением закона на просторах Арктики. Остается только уповать на добросовестность граждан.

Альтернативой видится легализация оборота полезных ископаемых, добытых старателями. Государство могло бы возглавить черный рынок и «обелить» его, организовав пункты сбора с соответствующими квотами для «золотарей» и пошлинами при сдаче. И копатели будут на карандаше, и деньги в бюджете, и криминализация деятельности ниже. Пока идея напоминает профанацию, как раздача гектаров.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-19 09:21:49 Рисованный руководитель Арктики

Бывший первый замминвостокразвития Александр Крутиков, предрекает «час расплаты» для губернатора Мурманской области Андрея Чибиса.

Чибис и правда заигрался с декорациями, актёрами и PR. Но сыт обещаниями не будешь, такими темпами можно растерять весь некогда высокий электоральный потенциал.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-18 16:16:48 Киприоты в Якутии заработают на экономическом развитии?

Айсен Николаев с очередным воодушевлением подписал с ПАО «ЯТЭК» Соглашение о сотрудничестве. Со стороны компании подписантом выступил Андрей Коробов, известный пока тем, что первым доставил в марте прошлого года в Якутию ковид. «ЯТЭК» здесь вообще во многом первый, а в газе – монополист. Николаев говорит, что компания будет взаимодействовать с органами власти, образовательными учреждениями, развивать территории, на которых ведет деятельность. Хотя, понятно, что это одна из немногих возможностей главы Якутии притянуть мегапроект в регион и улучшить свой KPI.

Андрей Коробов отметил, что «ЯТЭК» известен в регионе как компания с высокой социальной ответственностью. Не понятно, что там с ответственностью, но чем точно известна, так это, безусловно, скандалами, связанными с бывшими владельцами Магомедовыми. Возможно, после заключения последних, всё закончилось и теперь «ЯТЭК» будет трудиться на благо республики и всей страны? В конце 2019 года произошла смена главного акционера Компании и почти 100% акций перешли под контроль ООО «А-Проперти» Альберта Авдоляна. Учредитель последней кипрское юридическое лицо – частная компания «САНОМИЛ КО ЛИМИТЕД».

Не будем фантазировать о вероятных направлениях потоков денежных средств. Ведь оффшор для управления газовыми проектами в российской Арктике просто удобнее с точки зрения отчетности. И действительно, с переходом собственности, рейтинговое агентство АРКА присваивает кредитный рейтинг «ЯТЭК» на уровне A(RU) со стабильным прогнозом. А ранее компания находилась под конкурсным управлением из-за неурегулированной задолженности.

Очевидно, Айсену Николаеву, нужно постараться, чтобы декларируемое «сотрудничество» не переросло в нечто более запутанное. Решая социально-экономические проблемы региона, важно не пустить их под откос. А мы будем верить, что на самом деле происходит нечто позитивное. Разве что, давайте обратим внимание на реальных «собственников» российской Арктики, она правда наша?

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-18 12:26:58 Туризм по-мурмански

Мурманский губернатор Андрей Чибис в очередной раз, видимо, за неимением других козырей, решил достать «из чулана» проект туркластера «Порт Лиинахамари». В свое время он был заявлен как совместный с «Норникелем». Умеренно-скромная по вложениям бизнес-идея преподносится чуть ли не как экономический локомотив для русского Севера.

Теперь хвалебную оду о проекте, с которым власти региона носились весь прошлый год, пришлось выслушать бывшему министру экономического развития РФ Орешкину. Видимо, пресс-служба губернатора посчитала это единственным достойным инфоповодом из встречи главы региона и нынешнего помощника президента.

«Новость» выглядит тем более странно, поскольку реализация «Порта Лиинахамари» пока не началась, а завершение работ ожидается не ранее 2025 года. К тому же никто еще не отменял и фактор пандемии.

Главное, чтобы все эти «гостиницы-рестораны-кафе» и глэмпингов в придачу не постигла недавняя судьба соседей из Карелии. Посмотрим, что из обещанного успеет сделать Андрей Владимирович к концу своего первого срока.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-18 07:00:52 Арктический совет наш: Россия готова к председательству

Прошло заседание оргкомитета по подготовке и обеспечению председательства России в Арктическом Совете (АС) в 2021–2023 годах. Событие значимое уже потому, что Россия является лидером в освоении Арктики по ряду направлений, в том числе: СМП, наука и технологии, экология, оборона и безопасность, освоение месторождений. Мы получаем большие возможности для продвижения собственных национальных интересов в данном регионе, что важно, в первую очередь, для регионов АЗРФ.

Международная обстановка, не относящаяся напрямую к Арктике, обусловила цели председательства РФ. Россия сегодня не рассматривает трансформацию АС в полноценную международную организацию, тем самым позволяя сохранить гибкость существующей модели, не включать в неё проблематику военной безопасности. В напряженных внешнеполитических отношениях, попытка трансформировать форум в межправительственную организацию приведёт к противодействию США и других членов АС. Это парализует работу и снизит позитивный эффект от деятельности совета.

США заявляют о «необходимости сдерживания» России в Арктике, в прежде всего на фоне развития СМП. Однако, речь идет о попытках сделать его «международным», но только РФ из всех Арктических стран вооружена ледокольным флотом для использования сурового СМП.

Основным направлением успешной работы форума Россия видит в решении вопросов мягкой безопасности, таких как социально-экономические проблемы, окружающая среда, климат, безопасность на море и прочие. Эти вопросы влияют на развитие районов Крайнего севера РФ. Среди конкретных целей – инвестиционные проекты в российской Арктике с участием иностранного капитала, примером может служить «Ямал СПГ» с китайскими и французскими участниками. Это возможно реализовать через АС, где представлены компании с практическим опытом работы в АЗРФ - ПАО «НОВАТЭК» и ГК «Росатом».

Но РФ важно соблюдать баланс сил. Сегодня многие неарктические государства проявляют интерес к северу и выражают желание войти в совет наблюдателями. Безусловно, мы готовы к экономическому сотрудничеству, однако выступаем за статус-кво АС, где активную роль играют страны арктического региона, в границах которых он находится.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-18 05:53:55 Морские порты – неотъемлемая часть транспортной системы современной российской Арктики. Именно на них лежит вся нагрузка по погрузке и отправке самых разных грузов, доставляемых по Северному морскому пути: нефти, газа, продовольствия, одежды, предметов быта, животных для сотен тысяч людей проживающих и работающих на Крайнем Севере. Сейчас в этом задействованы более 10 портов – Мурманск, Сабетта, Варандей, Архангельск, Дикси, Диксон, Певек, Амдерма и другие. Есть перспективы и Индиги. Все они отличаются друг от друга по самым разным показателям: площади, количеству причалов, пропускной способности, возможности работать в определенные периоды навигации и многому другому. Их состояние можно оценить, исходя из нескольких факторов: способность отвечать современным требованиям, возможность обрабатывать постоянно возрастающий грузопоток и наличие полноценной инфраструктуры, сделал обзор портовой арктической инфраструктуры издание goarctic.ru.
«Диксон, Тикси, Певек, Амдерма были основными портами для изучения и освоения Арктики в советские годы. Цели, под которые они строились, были частично выполнены, а эти порты оказались на периферии. Они не вписываются в современное видение развития Арктики и вряд ли смогут участвовать в обеспечении Севморпути», – считает директор по аналитике и логистике ООО «Морстройтехнология» Александр Головизнин.

Одним из вариантов решения проблемы стала бы постройка новых портов.
До недавнего времени, одним из самых перспективных проектов считалась постройка нового глубоководного порта в Архангельске – вблизи маяка Куйский в 52-54 км от города.
«В данном месте требуется наименьшая длина канала. Оно расположено вдали от крупных речных рукавов, несущих наносы, следовательно, ниже эксплуатационные расходы», – пояснил генеральный директор АО «Арктический транспортно-промышленный узел «Архангельск» Сергей Кокин.

Более перспективным представляется строительство порта у поселка Индига на территории Ненецкого АО, который находится в Ненецком автономном округе. Глубина бухты у берега в Индиге до 18 м позволит порту принимать суда дедвейтом 100 тыс. и более тонн. В его состав войдут угольный терминал, нефтеналивной терминал, терминал сжиженного природного газа и сжиженных углеводородных газов, универсальный перегрузочный комплекс и причалы для судов флота различного назначения с сопутствующей береговой инфраструктурой. Дополнительно предусмотрено строительство базы портового флота и базы ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. В случае, если порт будет построен, к 2030 году его грузооборот должен будет достичь 40,4 млн тонн в год. Пропускная способность порта может составить до 80 млн тонн. Стоимость проекта – около 350 млрд. рублей. В его создании участвует корпорация «АЕОН» Открыть/Комментировать

2021-02-17 15:08:10 «Северную звезду» Троценко строит амбициями

Газ-Батюшка точно подметил. Но оптимизм Романа Троценко по «Северной звезде» на Таймыре не угасает. Речь ведь идёт о «невостребованном во всём мире» угле, который можно добыть только в суровых условиях Арктики и доставить ледокольным флотом. В AEON оценивают проект в 45 млрд руб., другие эксперты в разное время оценивали свыше 105 млрд руб. И это без учёта того, что «звезде» нужны ещё 28 судов общей стоимостью $1,4 млрд. Вот это поворот!

СМИ запестрели сообщениями, что Троценко, мол, закупит для СМП эти балкеры, но, не тут-то было. Да и кому покупать? ООО «Северная звезда» с нулевой выручкой и убытком 52 млн. руб. за прошлый год? Там и сотрудников нет, а единственный её учредитель с Кипра "ИНПАТЕНИКСО ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД". Директору последней, Елени Антониу, ещё 120 компаниями руководить нужно. И весь этот цирк актив перешёл под залог ВТБ на 72 месяца. Вот и поплыли бюджетные средства не в направлении Севморпути, а через Босфор в Средиземное море.

Вероятным «строителем» флота может выступить государственный «Совкомфлот» с текущими убытками в $3 млрд. Предположительно течение 3 лет компания может от них избавиться. А может быть, с такими звёздными «проектами» прикажет долго жить.

От планов компания не отказывается и в 2021 году «звезда» планирует добыть первые 300 тыс. тонн угля, а в 2022 году - 1,25 млн тонн угля и 900 тыс. тонн концентрата. Обвинять Троценко в беспечности не стоит, есть план – будет реализация. Не просто так Андрей Костин поверил бизнесмену. Ведь сам Игорь Сечин держит Рома Троценко у себя в советниках с 2012 года. Это не единственные «друзья» предпринимателя. Есть совместные проекты с Вексельбергом. Возможно, именно поэтому государственные средства текут в направлении проекта Троценка и мало кого интересует, как он будет реализован. А Таймыру то что-нибудь достанется?

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-17 12:59:55 ЯНАО – самый финансово устойчивый регион РФ

Коллеги «РАЭКС Аналитика» составили рейтинг инвестиционной привлекательности регионов РФ за 2020 год. В своем исследовании агентство выделило ТОП-20 самых финансово устойчивых регионов России, куда вошли Ямало-Ненецкий автономный округ, занявший 1 место и Красноярский край - 6 место.

По инвестиционному потенциалу регионы АЗРФ распределились следующим образом. В тройке лидеров Красноярский край на 5 месте в РФ, который поднялся на 2 пункта по отношению к 2019 году, ЯНАО на 18 месте с ростом в 1 пункт и Якутия на 21 строчке, как и годом ранее.

Архангельская область и Республика Коми оказались на 56 и 58 местах, потеряв 1 и 2 пункта соответственно.

Без изменений в самом хвосте рейтинга Республика Карелия – 60 место и Чукотка – 80 место. НАО оказался на 85 позиции среди всех регионов РФ, как и годом ранее.

Рейтинг учитывает 9 потенциалов: трудовой, финансовый, производственный, потребительский, институциональный, инфраструктурный, природно-ресурсный, туристический и инновационный.

С морским приветом, @sevmorput Открыть/Комментировать

2021-02-17 11:31:07 Открыть/Комментировать