Дорога-убийца от Айсена Николаева Помните с каким ликованием | Саратовские кабинеты
Дорога-убийца от Айсена Николаева
Помните с каким ликованием открывали Окружное шоссе в Якутске? Дело было в ноябре 2021 года. И все три месяца вокруг этой трассы идут баталии между властями республики и правоохранительными органами.
МВД Якутии объявило опасным для жизни Окружное шоссе. Полицейские еще с декабря прошлого года требуют закрыть дорогу для проезда всех видов транспорта. Причина - отсутствие светофоров в местах пешеходных переходов. Силовики говорят, что уже погибли два человека, еще столько же получили серьезнейшие травмы. И это только данные за прошлый год.
Мэрия Якутска, напротив, не согласна с МВД. Чиновники даже проигнорировали предписание правоохранителей. Те подали в суд, как итог - Фемида признала законным предписание УГИБДД МВД Якутии. В горсуде отметили, что внесение предписания «обусловлено реальной угрозой безопасности жизни и здоровью граждан при использовании пешеходных переходов на Окружном шоссе». Апелляционная жалоба на это решение суда направлена в Верховный суд республики.
В ходе судебных разбирательств вскрылись крайне интересные подробности. Оказывается, проект Окружного шоссе, ранее направленный в УГИБДД МВД Якутии, не был согласован, так как были сделаны замечания, об устранении которых впоследствии не было сообщено, повторно на согласование проект не поступал.
Напомним, что данная дорога ремонтировалась в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Получается, глава Якутии Айсен Николаев отчитался «наверх» о новой трассе-убийце?
По чьей вине на капитально отремонтированном Окружном шоссе были построены с нарушениями требований закона пешеходные переходы, несогласованные с ГИБДД и повлекшие гибель горожан? Кто возьмет на себя ответственность? Глава республики Айсен Николаев? Мэр Якутска Евгений Григорьев? А еще есть горе-строители.
Подрядной организацией, занимавшейся капитальным ремонтом Окружного шоссе, являлось ООО «ДорСтрой» (владельцем и директором является Варжапетян Лусине). С ними МУП «Главстрой» (директор Варламов Алексей) заключил контракт 888 млн рублей. Строительные работы выполнялись субподрядчиком ООО «Кинг-95» (владелец и директор Сос Варжапетян) на основании проектно-сметной документации, разработанной ООО «Ростройпроект» и ООО «Доринжиниринг».
Кто из всей этой компании чиновников и бизнесменов заплатит за жизни людей? И сколько еще смертельная дорога будет открыта? Когда (и если) появятся светофоры? На эти вопросы рано или поздно придется ответить Айсену Николаеву. Но чем дольше он молчит, тем тяжелее груз ответственности.
